Diagnosis coches americanos

Qué equipo elegir para coches americanos

US V2.0: la recomendada

La US V2.0 (194,95 €) cubre 6 marcas: Chrysler, Dodge, Jeep, Ford (de Estados Unidos, Europa y Australia), GM y Holden. Diagnostica todos los sistemas y hace 9 funciones de servicio: reset de aceite, acelerador electrónico, freno de mano eléctrico, ángulo de dirección, DPF, codificación de inyectores, purga de ABS, registro de batería y TPMS. Pantalla de 4" y actualizaciones gratuitas de por vida según iCarsoft. No es bidireccional.

Sirve igual para un Jeep Compass, un Mustang o un Chevrolet importado.

BCC V1.0

La BCC V1.0 (134,95 €) cubre Chrysler, Jeep y GM: lee ABS, airbag, motor y cambio, y hace reset de mantenimiento, aunque no en todos los modelos (por ejemplo, no resetea el aceite del Jeep Renegade de 2020).

FD V1.0

La FD V1.0 (134,95 €) es la versión básica para Ford, con reset de aceite y ángulo de dirección.

Cómo decidir

Si solo quieres leer averías, las V1.0 bastan. Si quieres freno de mano eléctrico, DPF, batería o purga de ABS, ve a la US V2.0. Si tu coche americano es un Ford europeo, mira también diagnosis Ford.

Antes de comprar

Muchos coches americanos que circulan en España son de importación y pueden tener versiones de mercado distintas. Si tu coche es importado, escríbenos con el bastidor y te confirmamos qué equipo le encaja. La US V2.0 se actualiza gratis de por vida según iCarsoft, con la tarjeta TF y un PC. La BCC V1.0 y la FD V1.0 son opciones para leer averías si no necesitas funciones de servicio avanzadas.

Alternativa: la gama multimarca

Si además tienes un coche europeo o asiático, la gama multimarca te cubre todo. La CR Pro hace 9 funciones en 58 marcas, y la familia CR Max es bidireccional y codifica centralitas en Chrysler/Jeep/Dodge y Ford, entre otros grupos. Más en multimarca o monomarca.