Diagnosis coches japoneses

Qué equipo elegir para coches japoneses

JP V2.0: la recomendada

La JP V2.0 (194,95 €) cubre según iCarsoft 16 marcas japonesas y coreanas: Toyota, Lexus, Scion, Honda, Acura, Nissan, Nissan GT-R, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia y Daewoo. Diagnostica todos los sistemas y hace 9 funciones de servicio: reset de aceite, acelerador electrónico, freno de mano eléctrico, ángulo de dirección, DPF, codificación de inyectores, purga de ABS, registro de batería y TPMS. Pantalla de 4" y actualizaciones gratuitas de por vida según iCarsoft. No es bidireccional.

Si en casa hay un Toyota y un Mazda, o un Nissan y un Kia, un solo equipo te sirve para todos.

Versiones V1.0 por marca

• TYT V1.0 (134,95 €): pensada para Toyota y Lexus, con reset de aceite y ángulo de dirección.
• NS V1.0 (134,95 €): Nissan, Infiniti y Subaru; lee ABS, airbag, motor y cambio, con reset de mantenimiento.
• MHM V1.0 (134,95 €): Mitsubishi, Honda, Acura y Mazda, con reset de mantenimiento. No es válida para híbridos.

Cómo decidir

Las V1.0 sirven para leer averías y hacer el servicio básico. Si quieres freno de mano eléctrico, DPF, registro de batería o purga de ABS, ve a la JP V2.0. Más en V1.0 vs V2.0.

Hyundai y Kia

Las marcas coreanas tienen su propia colección: diagnosis Hyundai y Kia. Allí verás que la JP V2.0 es también la opción más completa para ellas.

Qué incluye la JP V2.0

Viene con equipo, funda de transporte, cable OBD2 de 16 pines, cable USB-C, lector de tarjetas TF y manual multilingüe. Según iCarsoft cubre modelos de 1996 a 2025 y se actualiza gratis de por vida.

Alternativa: la gama multimarca

Si tienes también un coche europeo, la gama multimarca te cubre todo: la CR Pro hace 9 funciones en 58 marcas y la familia CR Max es bidireccional y codifica en Mazda, Subaru y Hyundai/Kia, entre otros grupos.