Η σύντομη απάντηση
Ναι, αξίζει αν θέλετε κάτι παραπάνω από ανάγνωση σφαλμάτων: ενεργούς ελέγχους, 50 λειτουργίες σέρβις και κωδικοποίηση σε 8 ομάδες μαρκών, με δωρεάν ενημερώσεις εφ' όρου ζωής, στα 499,99 €. Δεν το χρειάζεστε αν πρόκειται μόνο να διαβάζετε, να σβήνετε και να μηδενίζετε το σέρβις λαδιών του αυτοκινήτου σας. Και αν δουλεύετε πολύ με πολύ καινούργια αυτοκίνητα που ζητούν DoIP, δείτε πρώτα το CR Max P.
Το CR Max είναι το iCarsoft που πουλάμε περισσότερο και αυτό για το οποίο μας ρωτούν τα περισσότερα πριν το αγοράσουν. Ακολουθούν όσα θα λέγαμε σε έναν φίλο, με τα καλά και τα λιγότερο καλά.
Τι ακριβώς είναι
Ένα tablet Android 7" που συνδέεται στο αυτοκίνητο με καλώδιο OBD2. Καλύπτει 58 μάρκες και μπαίνει σε όλους τους εγκεφάλους. Είναι αμφίδρομο, έχει 9 λειτουργίες συντήρησης και 41 προχωρημένες, και κωδικοποιεί σε BMW, όμιλο VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge και Subaru. Έχει μνήμη 64 GB και μπαταρία 5000 mAh που αντέχει περίπου 5 ώρες.
Τι κάνει καλά
- Χωρίς συνδρομές. Οι ενημερώσεις είναι δωρεάν εφ' όρου ζωής και έρχονται μέσω Wi-Fi. Σε αυτή την κατηγορία τιμής είναι αυτό που μετρά περισσότερο: πολλά παρόμοια tablet χρεώνουν συνδρομή από τον πρώτο ή τον δεύτερο χρόνο.
- Πραγματικοί ενεργοί έλεγχοι. Η ενεργοποίηση του βεντιλατέρ, της αντλίας καυσίμου ή ενός μπεκ από την οθόνη σάς γλιτώνει από την αλλαγή εξαρτημάτων στα τυφλά.
- Λειτουργίες συνεργείου. Εκτός από λάδια, χειρόφρενο, μπαταρία, DPF ή γωνία τιμονιού, έχει AdBlue, EGR, start-stop και αισθητήρα NOx, μεταξύ άλλων.
- Καλώδιο αντί για Bluetooth. Σε μια κωδικοποίηση δεν θέλετε να κοπεί η επικοινωνία. Με καλώδιο δεν υπάρχει σύζευξη που να αποτύχει.
- Άνετη οθόνη. Τα γραφήματα των ζωντανών δεδομένων διαβάζονται εύκολα, και αυτό μετρά όταν ψάχνετε ένα διακοπτόμενο σφάλμα.
Πού υστερεί
- Το DoIP δεν είναι στάνταρ. Πολλές πρόσφατες BMW, Volvo και Jaguar Land Rover το ζητούν. Προστίθεται με ξεχωριστό εξάρτημα· αν σας έρχονται πολλά τέτοια αυτοκίνητα, συμφέρει περισσότερο το CR Max P. Το εξηγούμε στο τι είναι το DoIP και το CAN-FD.
- Το καλώδιο σάς δένει στο αυτοκίνητο. Αν δουλεύετε μόνοι και κάνετε γύρους γύρω από το αυτοκίνητο (εξαέρωση ABS, έλεγχος φώτων), θα σας λείψει το CR Max BT, που είναι το ίδιο με Bluetooth.
- Δεν προγραμματίζει εγκεφάλους online ούτε ξεκλειδώνει την πύλη ασφαλείας της FCA. Αυτά είναι δουλειά του CR Ultra. Το εξηγούμε στον οδηγό για την πύλη ασφαλείας FCA.
- Πρέπει να φορτίζεται. Φαίνεται ασήμαντο, αλλά μια συσκευή με κουμπιά τη συνδέετε και δουλεύει.
Για ποιον είναι και για ποιον όχι
| Αν είστε… | Η γνώμη μας |
|---|---|
| Ιδιώτης με ένα ή δύο αυτοκίνητα που θέλει μόνο ανάγνωση και συντήρηση | Δεν το χρειάζεστε. Το CR Pro τα κάνει αυτά με 279,95 €. |
| Ερασιτέχνης που πιάνει αυτοκίνητα φίλων και οικογένειας | Ναι. Είναι φτιαγμένο ακριβώς γι' αυτό. |
| Μικρό συνεργείο ή ανεξάρτητος μηχανικός | Ναι, ως πρώτο tablet. Εξετάστε την έκδοση BT ή το CR Max P ανάλογα με τα αυτοκίνητα που σας έρχονται. |
| Συνεργείο με πολλά πρόσφατα αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα της FCA | Καλύτερα CR Max P ή CR Ultra. |
Εναλλακτικές μέσα στην iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): αμφίδρομο και με 48 λειτουργίες, αλλά με κουμπιά και χωρίς κωδικοποίηση. Δείτε CR Max ή CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): το ίδιο tablet με VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10", διπλάσια μπαταρία και ενσωματωμένο DoIP. Δείτε CR Max ή CR Max P.
Μια συμβουλή πριν αγοράσετε
Κάντε μια λίστα με όσα θέλετε να κάνετε στα αυτοκίνητά σας: ανάγνωση σφαλμάτων, χειρόφρενο, DPF, κωδικοποίηση μπαταρίας… Και ελέγξτε στη σελίδα του προϊόντος ότι η μάρκα σας καλύπτεται για τη συγκεκριμένη λειτουργία. Αν σας μένει η απορία, γράψτε μας μοντέλο, έτος και κινητήρα και θα σας πούμε αν σας ταιριάζει το CR Max ή αν σας αρκεί ένα φθηνότερο.
