Η σύντομη απάντηση
Αν θέλετε να διαβάζετε και να σβήνετε σφάλματα σε όλο το αυτοκίνητο και να κάνετε τις συνηθισμένες εργασίες συντήρησης (λάδια, ηλεκτρικό χειρόφρενο, μπαταρία, DPF), το CR Pro στα 279,95 € σας αρκεί και με το παραπάνω. Αν θέλετε επιπλέον να ενεργοποιείτε εξαρτήματα από την οθόνη για να βρίσκετε τη βλάβη, να έχετε 50 λειτουργίες σέρβις και να κωδικοποιείτε εγκεφάλους, πηγαίνετε στο CR Max στα 499,99 €. Αν διστάζετε, υπάρχει και ενδιάμεση λύση: το CR Pro+.
Είναι τα δύο πολυμάρκα iCarsoft που αναζητούνται περισσότερο και με την πρώτη ματιά μοιάζουν: και τα δύο καλύπτουν 58 μάρκες και μπαίνουν σε όλους τους εγκεφάλους. Απευθύνονται όμως σε διαφορετικούς ανθρώπους. Το ένα είναι συσκευή με κουμπιά για το ντουλαπάκι. Το άλλο είναι tablet με το οποίο δουλεύετε σχεδόν όπως σε συνεργείο.
Οι διαφορές, μία προς μία
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Τιμή | 279,95 € | 499,99 € |
| Μορφή | Φορητή συσκευή με κουμπιά | Tablet Android με οθόνη αφής 7" |
| Μάρκες και συστήματα | 58 μάρκες, όλα τα συστήματα | 58 μάρκες, όλα τα συστήματα |
| Ενεργοί έλεγχοι (αμφίδρομη) | Όχι | Ναι |
| Λειτουργίες σέρβις | 9 | 50 (9 βασικές και 41 προχωρημένες) |
| Κωδικοποίηση εγκεφάλων | Όχι | Ναι, σε 8 ομάδες μαρκών |
| Τροφοδοσία | Από το ίδιο το αυτοκίνητο, χωρίς μπαταρία | Μπαταρία 5000 mAh, περίπου 5 ώρες |
| Ενημερώσεις | Δωρεάν, από τον υπολογιστή με την κάρτα | Δωρεάν, μέσω Wi-Fi από το tablet |
| Νέα πρωτόκολλα | Κλασικά OBD2 | CAN-FD στάνταρ· DoIP με ξεχωριστό εξάρτημα |
Τι κάνουν εξίσου καλά και τα δύο
Ανάγνωση και διαγραφή σφαλμάτων σε κινητήρα, κιβώτιο, ABS, αερόσακους, κλιματισμό ή συστήματα άνεσης. Ζωντανά δεδομένα και τα παγωμένα δεδομένα (freeze frame) κάθε σφάλματος. Και οι 9 λειτουργίες που χρησιμοποιεί πραγματικά ένας ιδιώτης: μηδενισμός σέρβις λαδιών, ηλεκτρικό χειρόφρενο, καταχώριση μπαταρίας, γωνία τιμονιού, αναγέννηση DPF, κωδικοποίηση μπεκ, εξαέρωση ABS, προσαρμογή πεταλούδας γκαζιού και TPMS.
Αν είναι για το δικό σας αυτοκίνητο και της οικογένειας, αυτά θα κάνετε το 90 % των φορών. Και γι' αυτά το CR Pro τα καταφέρνει χωρίς κανένα πρόβλημα. Δείτε πώς γίνεται στους οδηγούς ανάγνωση και διαγραφή σφαλμάτων και άνοιγμα ηλεκτρικού χειρόφρενου.
Τι κερδίζετε με το CR Max
- Ενεργοί έλεγχοι. Από την οθόνη βάζετε μπρος το βεντιλατέρ, ανοίγετε την πεταλούδα ή ενεργοποιείτε ένα μπεκ και βλέπετε αν ανταποκρίνεται. Είναι η διαφορά ανάμεσα στο να υποψιάζεστε ένα εξάρτημα και στο να το ελέγξετε πριν το αγοράσετε.
- 41 λειτουργίες ακόμη. AdBlue, EGR, start-stop, αισθητήρας NOx και άλλες που το CR Pro δεν έχει. Χρήσιμες αν πιάνετε αυτοκίνητα τρίτων ή σύγχρονα πετρελαιοκίνητα.
- Κωδικοποίηση. Προσαρμογή νέων εγκεφάλων και αλλαγή παραμέτρων σε BMW, όμιλο VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge και Subaru.
- Μεγάλη οθόνη και γραφήματα. Στις 7" βλέπετε πολλές παραμέτρους μαζί και σε γράφημα, και εκεί εντοπίζονται τα διακοπτόμενα σφάλματα. Το εξηγούμε στα ζωντανά δεδομένα.
- Ενημερώνεται μόνο του μέσω Wi-Fi. Χωρίς υπολογιστή και κάρτες.
Και τι δεν σας δίνει το CR Max
Δεν είναι πιο γρήγορο σε μια απλή ανάγνωση: το CR Pro το συνδέετε και δουλεύει χωρίς να φορτίσετε ή να ανοίξετε τίποτα. Πιάνει περισσότερο χώρο και η μπαταρία του πρέπει να είναι φορτισμένη. Και αν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε ποτέ τους ενεργούς ελέγχους ή την κωδικοποίηση, πληρώνετε 220 € για πράγματα που δεν θα αγγίξετε.
Η ενδιάμεση λύση: CR Pro+
Το CR Pro+ κοστίζει 339,95 €. Εξακολουθεί να έχει κουμπιά, αλλά είναι ήδη αμφίδρομο και έχει 48 λειτουργίες σέρβις. Δεν κωδικοποιεί και δεν έχει οθόνη αφής. Αν αυτό που σας τραβάει στο CR Max είναι οι ενεργοί έλεγχοι και όχι το tablet, ρίξτε του μια ματιά. Το συγκρίνουμε με το CR Pro στο CR Pro ή CR Pro+.
Τελικά, ποιο;
- Το δικό σας αυτοκίνητο και της οικογένειας, συντήρηση στο σπίτι: CR Pro.
- Θέλετε να φτάνετε στη ρίζα της βλάβης, χωρίς tablet: CR Pro+.
- Ερασιτέχνης μηχανικός που πιάνει αυτοκίνητα φίλων ή μικρό συνεργείο: CR Max. Αν δουλεύετε γύρω από το αυτοκίνητο, το CR Max BT είναι το ίδιο με Bluetooth.
- Συχνά πολύ πρόσφατα αυτοκίνητα με DoIP: CR Max P, που το έχει στάνταρ. Δείτε CR Max ή CR Max P.
