Kratki odgovor
Ako želite očitavati i brisati greške cijelog auta i raditi uobičajene servisne postupke (ulje, ručna kočnica, akumulator, DPF), CR Pro za 279,95 € bit će vam i više nego dovoljan. Ako usto želite s ekrana aktivirati komponente kako biste pronašli kvar, imati 50 servisnih funkcija i kodirati module, odaberite CR Max za 499,99 €. Ako dvojite, postoji i srednje rješenje: CR Pro+.
To su dva najtraženija univerzalna iCarsoft uređaja i na prvi pogled su slični: oba pokrivaju 58 marki i ulaze u sve upravljačke jedinice. Ali namijenjeni su različitim ljudima. Jedan je uređaj s tipkama koji držite u pretincu. Drugi je tablet s kojim možete raditi gotovo kao u autoservisu.
Razlike, jedna po jedna
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Cijena | 279,95 € | 499,99 € |
| Izvedba | Ručni, s tipkama | Android tablet sa zaslonom osjetljivim na dodir od 7" |
| Marke i sustavi | 58 marki, svi sustavi | 58 marki, svi sustavi |
| Aktivni testovi (dvosmjerna dijagnostika) | Ne | Da |
| Servisne funkcije | 9 | 50 (9 osnovnih i 41 napredna) |
| Kodiranje modula | Ne | Da, u 8 grupa marki |
| Napajanje | Iz auta, bez baterije | Baterija od 5000 mAh, oko 5 sati |
| Ažuriranja | Besplatna, s računala preko kartice | Besplatna, preko Wi-Fi-ja s tableta |
| Noviji protokoli | Klasični OBD2 | CAN-FD serijski; DoIP sa zasebnim dodatkom |
Što oba rade jednako dobro
Očitavanje i brisanje grešaka motora, mjenjača, ABS-a, zračnih jastuka, klime ili sustava udobnosti. Podaci uživo i zamrznuti okvir svake greške. I 9 funkcija koje vozač stvarno koristi: resetiranje servisa ulja, elektronička parkirna kočnica, registracija akumulatora, kut upravljača, regeneracija DPF-a, kodiranje brizgaljki, odzračivanje ABS-a, prilagodba papučice gasa i TPMS.
Ako je uređaj za vaš auto i auto ukućana, to ćete raditi u 90 % slučajeva. A za to CR Pro radi bez zamjerke. Pogledajte kako se to radi u tekstovima očitavanje i brisanje grešaka i otvaranje elektroničke parkirne kočnice.
Što dobivate s CR Maxom
- Aktivni testovi. S ekrana pokrećete ventilator hladnjaka, otvarate zaklopku gasa ili aktivirate brizgaljku i vidite reagira li. To je razlika između sumnje u dio i provjere prije nego što ga kupite.
- 41 funkcija više. AdBlue, EGR, start-stop, NOx senzor i druge koje CR Pro nema. Korisne ako radite na tuđim autima ili modernim dizelašima.
- Kodiranje. Prilagodba novih modula i promjena parametara kod BMW-a, grupe VAG, Hyundaija/Kije, Forda, Mazde, Renaulta, Chryslera/Jeepa/Dodgea i Subarua.
- Veliki zaslon i grafovi. Na 7" vidite više parametara odjednom i u grafu, a tako se hvataju povremeni kvarovi. Objašnjavamo to u tekstu podaci uživo.
- Sam se ažurira preko Wi-Fi-ja. Bez računala i kartica.
I što vam CR Max ne daje
Nije brži za jednostavno očitavanje: CR Pro uključite i radi, bez punjenja i paljenja. Zauzima više mjesta, a baterija mora biti napunjena. I ako nikad nećete koristiti aktivne testove ni kodiranje, plaćate 220 € za stvari koje nećete dirati.
Srednje rješenje: CR Pro+
CR Pro+ stoji 339,95 €. I dalje ima tipke, ali već je dvosmjeran i ima 48 servisnih funkcija. Ne kodira i nema zaslon osjetljiv na dodir. Ako vas kod CR Maxa privlače aktivni testovi, a ne tablet, pogledajte ga. S CR Prom ga uspoređujemo u tekstu CR Pro ili CR Pro+.
Dakle, koji?
- Vaš auto i auti ukućana, održavanje kod kuće: CR Pro.
- Volite kvar pronaći do kraja, bez tableta: CR Pro+.
- Mehaničar amater koji radi na autima prijatelja ili mali autoservis: CR Max. Ako se krećete oko auta dok radite, CR Max BT je isti uređaj s Bluetoothom.
- Često vrlo nova auta s DoIP-om: CR Max P, koji ga ima serijski. Pogledajte CR Max ili CR Max P.
