Kaj pomeni koda P0300 (izpad vžiga) in kako jo odpraviti?

Koda P0300 pomeni »zaznan naključen izpad vžiga ali izpad v več valjih«. Krmilna enota je opazila, da zgorevanje ne poteka pravilno, a ga ne more pripisati enemu samemu valju. Ko to zmore, zabeleži kodo iz serije P0301 do P0308, kjer zadnja številka pove valj: P0302 je na primer valj 2.

Kako motor zazna izpad vžiga

Vsako zgorevanje ročični gredi da majhen sunek. Krmilna enota njeno hitrost meri s senzorjem položaja in če se gred v nekem trenutku upočasni bolj kot običajno, sklepa, da ta valj zmesi ni dobro zažgal. Te izpade šteje in ko preseže mejo, zabeleži kodo in prižge lučko. Če so izpadi tako močni, da lahko poškodujejo katalizator, lučka utripa.

Varnost: ko lučka motorja utripa, zmanjšajte hitrost, ne pospešujte do konca in avto odpeljite na pregled. Nezgorelo gorivo pride v izpuh in lahko pregreje katalizator.

Najpogostejši vzroki

P0300 z izpadi, razporejenimi po vseh valjih, običajno kaže na nekaj, kar je skupno vsem (gorivo, zrak, senzorji). Če so izpadi zbrani v enem ali dveh valjih, je vzrok navadno v svečki, tuljavi ali injektorju tega valja.

Kako z diagnostično napravo najdete izvor

1. Preberite vse napake motorja in si zapišite, ali so zraven še P0301–P0308, kode zmesi (P0171/P0172) ali senzorjev.
2. Shranite zamrznjene podatke: povedo vam, ali se je napaka zgodila na hladno, v prostem teku, pod obremenitvijo ali pri visokih vrtljajih.
3. Preglejte podatke v živo pri ogretem motorju: korekcije goriva, vrtljaje, obremenitev in, če jih avto ponuja, števce izpadov po valjih.
4. Uporabite preverjanje izpada vžiga ali test izklopa valjev, če ju vaša naprava ima. Ko izklopite posamezen valj in opazujete, koliko se spremenijo vrtljaji, najdete tistega, ki prispeva najmanj.
5. Zamenjajte dele med seboj za potrditev: tuljavo sumljivega valja prestavite na drug valj. Če se izpad premakne z njo, ste našli krivca.
6. Preglejte svečke in injektorje tega valja, in če je vse v redu, izmerite kompresijo.
7. Popravite, izbrišite kode in vozite v podobnih pogojih, kot jih kažejo zamrznjeni podatki, da potrdite, da se napaka ne vrne.

Preden se lotite tuljav ali vžigalnih kablov, izklopite kontakt. Vžigalni sistem deluje z visoko napetostjo in vas lahko strese.

Pogosti simptomi

• Cukanje pri pospeševanju, zlasti pod obremenitvijo ali v klanec.
• Neenakomeren prosti tek: motor se na semaforju »trese«.
• Izguba moči in večja poraba.
• Vonj po gorivu v izpuhu.
• Lučka motorja sveti ali utripa.

Bodite pozorni, kdaj se pojavijo. Če se zgodi le na hladno in izgine, ko se motor ogreje, so verjetni krivci injektorji, svečke ali puščanje zraka, ki se z raztezanjem zapre. Če se pojavi v dežju ali vlagi, sumite na tuljave ali vžigalne kable. Če se pojavi pri visokih vrtljajih ali pod obremenitvijo, preverite tlak goriva in vžig. Ta podatek skupaj z zamrznjenimi podatki vam prihrani veliko časa.

Vzdrževanje, ki to preprečuje

Svečke menjajte v intervalu, ki ga določa proizvajalec, tankajte kakovostno gorivo in preglejte sesalne cevi, ko delate kaj drugega v motornem prostoru. Pri motorjih z neposrednim vbrizgom so obloge na ventilih in injektorjih z leti pogost vzrok občasnih izpadov.

Kaj se zgodi, če to prezrete

Prav tako ni pametno kodo izbrisati in voziti naprej v upanju, da bo minilo: če je napaka občasna, se lahko lučka vrne šele čez nekaj dni, težava pa medtem napreduje. Dolgotrajen izpad vžiga ne odvzema le moči in povečuje porabe: lahko poškoduje katalizator in sproži še druge kode, kot je P0420. Zato se, ko se pojavita obe hkrati, vedno začne pri izpadu vžiga.

Katere naprave iCarsoft pomagajo pri P0300

Za branje kode in podatkov v živo zadošča vstopna naprava. Za aktivne teste po valjih potrebujete napravo, ki jih ima:

CR Pro+ je najugodnejša izbira s temi testi in dvosmernim krmiljenjem; CR Max P doda 10" zaslon in vgrajen DoIP (kaj je to, razložimo v članku kaj sta DoIP in CAN-FD). Vse najdete med univerzalnimi diagnostičnimi napravami. Ko boste napako odpravili, sledite vodniku za brisanje lučke motorja.