iCarsoft CR Max vs CR Max P: ¿qué cambia y cuál comprar?
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La iCarsoft CR Max y la iCarsoft CR Max P hacen el mismo trabajo de diagnosis: 58 marcas, todos los sistemas, control bidireccional, 50 funciones de servicio y codificación de centralitas en 8 grupos de marcas. Lo que cambia es el hardware: la CR Max P tiene pantalla de 10″, VCI Bluetooth y DoIP integrado; la CR Max va por cable, con pantalla de 7″ y DoIP como accesorio opcional. En medio está la CR Max BT, que es la CR Max con VCI inalámbrico.
Tabla comparativa de la gama CR Max
| CR Max | CR Max BT | CR Max P | |
|---|---|---|---|
| Precio | 499,99 € | 559,95 € | 649,95 € |
| Pantalla | 7″ táctil 1024×600 | 7″ táctil 1024×600 | 10″ táctil 1280×800 |
| Conexión al coche | Cable OBD2 directo | VCI Bluetooth | VCI Bluetooth |
| DoIP | Opcional (accesorio aparte) | Opcional (accesorio aparte) | Integrado, con cables incluidos |
| CAN-FD | Sí | Sí | Sí |
| Almacenamiento | 64 GB | 64 GB | 64 GB |
| Funciones de servicio | 50 | 50 | 50 |
| Codificación OE | 8 grupos de marcas | 8 grupos de marcas | 8 grupos de marcas |
| Actualizaciones | Gratis de por vida por Wi-Fi | Gratis de por vida por Wi-Fi | Gratis de por vida por Wi-Fi |
Según iCarsoft, la CR Max P es la versión actualizada de la CR Max BT: mismo software de base, más pantalla, más batería y DoIP de serie.
Lo que tienen en común
Las tres son tablets Android con el mismo software. Diagnostican todas las centralitas, leen y borran averías, muestran datos en vivo y hacen pruebas activas. Las 50 funciones de servicio incluyen aceite, freno de mano eléctrico, ángulo de dirección, DPF, inyectores, purga de ABS, batería, TPMS, AdBlue, EGR, suspensión neumática, Start&Stop, sensor NOx o verificación de kilometraje y de bastidor, entre otras.
También comparten la codificación de centralitas a nivel de fabricante en 8 grupos: BMW, grupo VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge y Subaru. Las actualizaciones llegan por Wi-Fi, gratis y sin suscripción, y el menú está en español (15 idiomas en total).
La diferencia clave: DoIP
DoIP es la diagnosis por Ethernet a través del propio conector OBD2. La usan cada vez más coches recientes, sobre todo para programar y codificar, porque mueve muchos más datos que el bus CAN. Si te encuentras uno de estos coches, la CR Max P está preparada desde el primer día: en la caja vienen el cable de red RJ45, el cable F-Chassis para BMW y un adaptador de USB a red.
La CR Max y la CR Max BT también pueden trabajar con DoIP, pero necesitas comprar aparte el accesorio correspondiente. Si todavía no sabes si tus coches lo usan, empieza por nuestra guía sobre DoIP y CAN-FD.
Cable o Bluetooth
La CR Max se conecta con cable OBD2 directo. Es la opción más sencilla: no hay que emparejar nada y no dependes de baterías ni de interferencias. A cambio, el cable te limita la distancia y estás atado al coche mientras trabajas.
En la CR Max BT y la CR Max P, el VCI se queda enchufado en la toma OBD2 y la tablet va contigo. Puedes mirar datos en vivo desde el vano motor, debajo del coche o sentado al volante mientras haces una prueba de carretera con otra persona. En un taller se agradece mucho; en casa, para un coche, el cable va igual de bien.
Pantalla, batería y peso
La pantalla de 10″ de la CR Max P, con 1280×800, deja ver más parámetros a la vez y gráficas más legibles. La batería también crece: 10.000 mAh y unas 8 horas de uso continuo según iCarsoft, frente a 5.000 mAh y unas 5 horas de la CR Max. Para una jornada de taller esa diferencia importa.
El precio de la pantalla grande es el tamaño: la CR Max pesa unos 750 g y la CR Max P ronda los 1.200 g. Si la vas a llevar en la guantera o en la caja de herramientas, la de 7″ es más manejable.
Qué viene en cada caja
El contenido también ayuda a decidir, porque marca qué tienes que comprar aparte:
- CR Max: maletín rígido, tablet, cargador, cable OBD2 principal de 16 pines, cable USB-C, manual multilingüe y guía rápida.
- CR Max BT: maletín rígido, tablet, VCI Bluetooth con su cable alargador, cargador, cable USB-C, manual y guía rápida.
- CR Max P: maletín, tablet, VCI, cargador, cable de red RJ45, cable F-Chassis para BMW, adaptador de USB 2.0 a red de 1,2 m, cable USB-C, paño de limpieza y manual.
Ninguna de las tres trae adaptadores OBD-I para coches anteriores a la toma OBD2. Si te entran vehículos antiguos con frecuencia, tenlo en cuenta o mira la gama CR Ultra, que incluye 10 adaptadores. Las tres tienen 1 año de garantía de hardware.
Cuál elegir
- CR Max: si quieres las 50 funciones y la codificación al menor precio, trabajas sobre todo en casa y no te importa el cable. Si un día necesitas DoIP, puedes añadir el accesorio.
- CR Max BT: si quieres moverte libre alrededor del coche pero te basta la pantalla de 7″.
- CR Max P: si vas a usarla a diario, trabajas con coches recientes o quieres DoIP sin comprar nada más. Por 150 € más que la CR Max tienes pantalla grande, doble de batería, conexión inalámbrica y DoIP de serie.
Si dudas entre la CR Max P y algo más sencillo, mira la comparativa CR Pro+ vs CR Max P. Y si lo que buscas es programación online o adaptadores OBD-I para coches antiguos, el siguiente escalón es la gama CR Ultra: CR Ultra vs CR Ultra P.
Tienes las tres en diagnosis multimarca y, pensadas para uso profesional, en máquinas de diagnosis para taller.
