Filtr pevných částic (DPF, u francouzských značek FAP) zachytává saze z dieselového motoru a jednou za čas je spálí tak, že se zvýší teplota výfukových plynů. Když jezdíte hlavně krátké trasy po městě, čištění se nestihne dokončit, filtr se zanese a rozsvítí se kontrolka. V tu chvíli často pomůže vynucená regenerace diagnostikou, bez demontáže čehokoli.
Pasivní, aktivní a vynucená regenerace
- Pasivní: probíhá sama, když jedete delší dobu stálou rychlostí a výfuk je dost horký.
- Aktivní: spouští ji řídicí jednotka sama, jakmile zjistí zanesený filtr, a upraví při tom vstřikování. Když motor uprostřed vypnete, regenerace se přeruší.
- Vynucená (servisní): spouštíte ji vy z diagnostiky, se stojícím autem a za podmínek, které určuje výrobce.
Kdy má smysl ji vynutit
Vynucená regenerace řeší filtr plný sazí, nic víc. Než ji spustíte, přečtěte závady motoru. Pokud najdete kódy diferenčního snímače tlaku, snímače teploty výfukových plynů, ventilu EGR nebo vstřikovačů, odstraňte nejdřív tuto příčinu. Jinak se filtr brzy zanese znovu.
Nepomůže ani na popel, tedy zbytek, který po spálení sazí zůstává a s najetými kilometry přibývá. Filtr plný popela je potřeba vyčistit nebo vyměnit.
Bezpečnost: výfuk se během regenerace extrémně zahřívá. Dělejte ji venku nebo v dílně s odsáváním spalin, daleko od suché trávy, papíru a čehokoli hořlavého. Na výfuk ani okolí filtru nesahejte, dokud nevychladnou, a auto po celou dobu nenechávejte bez dozoru.
Vynucená regenerace krok za krokem
- Zkontrolujte hladinu oleje. Opakované nepovedené regenerace mohou do oleje dostat naftu. Pokud hladina stoupla, olej nejdřív vyměňte.
- Zkontrolujte palivo. Řada výrobců vyžaduje pro spuštění určité minimum v nádrži, přístroj vás na to obvykle upozorní.
- Zaparkujte na větraném a bezpečném místě, zatáhněte parkovací brzdu a dejte řazení na neutrál nebo do polohy P.
- Připojte přístroj do zásuvky OBD2, identifikujte vozidlo a přečtěte závady motoru. Než cokoli smažete, poznamenejte si kódy i data zmrazeného snímku.
- Nastartujte a nechte motor dosáhnout provozní teploty. Přístroj zkontroluje vstupní podmínky (teplotu chladicí kapaliny, nulovou rychlost, žádné blokující závady).
- Otevřete Servis → DPF a zvolte regeneraci. Některé značky nabízejí i další funkce, například inicializaci po výměně filtru nebo adaptaci po výměně řídicí jednotky.
- Postupujte podle pokynů na displeji a čekejte. Otáčky motoru se zvednou a rozběhne se ventilátor. Nešlapejte na plyn a motor nevypínejte, pokud o to přístroj sám nepožádá.
- Po dokončení nechte motor pár minut běžet na volnoběh, aby se ustálil, a znovu přečtěte závady. Pokud po regeneraci zůstal nějaký kód, smažte ho a ověřte, že se nevrací.
- Udělejte zkušební jízdu stálou rychlostí a ověřte, že se kontrolka znovu nerozsvítí.
Pokud přístroj regeneraci nedovolí spustit, protože je sazí příliš mnoho, nezkoušejte to znovu a znovu. Výrobce proces blokuje, aby nedošlo k poškození. Filtr je pak nutné demontovat a vyčistit, nebo vyměnit.
Když měníte filtr nebo snímač
Po montáži nového nebo vyčištěného DPF si řídicí jednotka dál myslí, že je filtr zanesený. Proto existuje funkce resetu neboli inicializace DPF, která vynuluje naučené hodnoty. Pokud ji vaše auto vyžaduje, udělejte ji vždy po výměně filtru nebo diferenčního snímače tlaku.
Které přístroje iCarsoft umí regeneraci DPF
| Přístroj | Pro jaká vozidla | Poznámka |
|---|---|---|
| CR Pro | Osobní auta, 58 značek | DPF je mezi jeho 9 servisními funkcemi |
| CR Pro+ | Osobní auta, více značek | Navíc EGR, snímač NOx, AdBlue a obousměrné ovládání |
| CR Max P | Osobní auta, 58 značek | 50 funkcí včetně GPF (filtr benzinových motorů) |
| Značkové V2.0 (například VAWS V2.0) | Jedna značka nebo koncern | Stejných 9 funkcí jako CR Pro |
| HD V4.0 | Nákladní a užitková vozidla | DPF a dodatečná úprava výfukových plynů SCR |
Značkové přístroje V1.0 funkci DPF nemají. Pokud má váš diesel i EGR nebo AdBlue, s CR Pro+ nebo CR Max P obsloužíte celý výfukový systém jedním přístrojem. Pro flotily a servisy nákladních vozů je tu diagnostika nákladních aut.
Jak zabránit tomu, aby se DPF znovu zanesl
- Občas se projeďte po dálnici stálou rychlostí, třeba z Prahy do Brna a zpět.
- Když se kontrolka rozsvítí, nevypínejte motor uprostřed aktivní regenerace.
- Používejte olej se specifikací, kterou výrobce předepisuje pro motory s filtrem pevných částic.
- Hlídejte závady EGR, vstřikovačů a snímačů: motor, který špatně spaluje, vyrábí víc sazí.
Pokud se kontrolka vrátí pár dní po regeneraci, neopakujte postup pořád dokola. Je to znamení, že něco v motoru nebo ve výfukovém systému nefunguje správně, a diagnostika závad vám pomůže příčinu najít dřív, než se filtr poškodí.
