Stručná odpověď
Skoro vždy je to baterie: je slabá, stará, nemá správný typ (EFB nebo AGM), nebo je nová a není zaregistrovaná v řídicí jednotce. Než začnete cokoli měnit, ověřte, že nenastala žádná podmínka, která systém vypíná (studený motor, klimatizace naplno, nezapnutý pás), a přečtěte chyby diagnostikou.
Start & Stop vypne motor, když zastavíte, a nastartuje ho, když pustíte brzdu nebo sešlápnete spojku. Aby vás přitom nenechal na holičkách, auto před každým zastavením kontroluje spoustu věcí. Pokud mu něco nesedí, motor nevypne. Proto existují dvě velmi odlišné situace: systém nezasáhne, protože nemá, nebo nezasáhne, protože je někde závada.
Kdy je normální, že motor nevypne
Než začnete hledat závady, vylučte tyto situace. Ve všech zůstává Start & Stop záměrně nečinný:
- Motor je ještě studený nebo je venku velká zima či velké horko.
- Klimatizace potřebuje motor: klimatizace na maximum nebo odmlžování čelního skla.
- Baterie je pod úrovní nabití, kterou auto považuje za bezpečnou.
- Nemáte zapnutý pás, jsou otevřené dveře řidiče nebo kapota.
- Volant je hodně natočený, stojíte v prudkém kopci nebo máte zařazenou zpátečku.
- Právě jste nastartovali nebo jste od posledního zastavení nepřekročili určitou rychlost.
- Probíhá regenerace filtru pevných částic.
Pokud v zimě jezdíte krátké trasy, je běžné, že systém celé týdny nezasáhne. Nejde o závadu: baterie se nikdy nenabije dost.
Skutečné příčiny, od nejčastější
1. Unavená nebo vybitá baterie
To je příčina číslo jedna. Auto se Start & Stop baterii hodně zatěžuje, a když ztrácí kapacitu, systém přestane vypínat motor, aby ji chránil. Bývá to první příznak, dokonce dřív, než auto začne hůř startovat.
2. Nová baterie bez registrace
Mnoho aut (BMW, Mercedes, koncern VAG, Volvo, Ford a další) má snímač, který baterii hlídá, a řídicí jednotku, která počítá její opotřebení. Když baterii vyměníte a neřeknete mu to, auto si dál myslí, že má starou. Výsledek: špatně ji nabíjí a Start & Stop nefunguje ani s čerstvě namontovanou baterií. Je třeba ji zaregistrovat diagnostikou. Krok za krokem to vysvětlujeme v článku jak zaregistrovat novou baterii.
3. Nesprávný typ baterie
Auta se Start & Stop mají baterii EFB nebo AGM. Pokud někdo namontoval běžnou, vydrží krátce a systém přestane fungovat. Podívejte se na štítek: pokud na něm není EFB ani AGM, máte první stopu.
4. Snímač baterie
Snímač je na záporném pólu. Pokud selže nebo má špatný kontakt, řídicí jednotka nevěří údajům o stavu baterie a systém vypne. Obvykle po sobě nechá uloženou chybu.
5. Snímače dveří, kapoty, spojky nebo brzdy
Pokud si auto myslí, že je kapota otevřená, nebo správně nerozpozná pedál spojky, motor nevypne. I tyto závady nechávají chybu nebo jsou vidět v živých datech.
6. Startér nebo alternátor
Méně často, ale i alternátor, který málo nabíjí, nebo startér s problémy způsobí, že auto systém vypne.
Jak to diagnostikovat přístrojem
- Kompletní sken. Přečtěte chyby ze všech řídicích jednotek, nejen z motoru. Chyby snímače baterie nebo nabíjecí soustavy bývají ve správě energie nebo v gateway. Jak na to, ukazujeme v článku jak číst a mazat chyby.
- Živá data. Podívejte se na napětí a stav nabití baterie. U mnoha značek existuje údaj, který říká, proč je Start & Stop v danou chvíli zablokovaný. Víc v článku živá data.
- Pokud je baterie nová, zaregistrujte ji. S kapacitou a typem podle štítku.
- Nabijte baterii a vyzkoušejte. Po registraci nebo nabití může trvat několik jízd, než systém znovu začne fungovat.
| Co vidíte | Pravděpodobná příčina | Co udělat |
|---|---|---|
| Žádné chyby a baterie starší než 4 až 5 let | Unavená baterie | Změřit ji a vyměnit |
| Nová baterie a pořád nefunguje | Není zaregistrovaná | Zaregistrovat baterii |
| Chyba snímače baterie | Snímač nebo kontakt | Zkontrolovat záporný pól |
| Chyba kapoty, spojky nebo brzdy | Spínač nebo snímač | Ověřit v živých datech |
Jaký přístroj potřebujete
Na čtení chyb ze všech řídicích jednotek a registraci baterie vám stačí iCarsoft V2.0 pro vaši značku, například BMM V2.0 pro BMW a Mini nebo VAWS V2.0 pro koncern VAG. V1.0 baterie neregistrují. Pokud máte auta více značek, baterii zaregistrují CR Pro i CR Pro+. CR Pro+ má navíc u aut, která to podporují, specifické funkce pro Start & Stop.
Nevypínejte ho hrubou silou. Někdo odpojí snímač baterie nebo přemostí spínač kapoty, aby systém nezasahoval. Tím zůstanou uložené chyby a alternátor může nabíjet špatně. Pokud vám Start & Stop nevyhovuje, použijte tlačítko nebo u některých značek změňte jeho chování kódováním.
