Σχεδόν σε κάθε μονομάρκο διαγνωστικό της iCarsoft υπάρχει μια έκδοση V1.0 και μια V2.0, και η διαφορά τιμής είναι 60 € (134,95 € έναντι 194,95 €). Η V2.0 κάνει διάγνωση σε όλα τα συστήματα και έχει 9 λειτουργίες σέρβις. Η V1.0 καλύπτει τα βασικά συστήματα και μόνο 2 λειτουργίες: μηδενισμό service λαδιού και γωνία τιμονιού. Αν θέλετε να κάνετε κάτι παραπάνω από ανάγνωση σφαλμάτων, σας συμφέρει η V2.0.
Πίνακας σύγκρισης V1.0 και V2.0
| Μονομάρκο V1.0 | Μονομάρκο V2.0 | |
|---|---|---|
| Τιμή | 134,95 € | 194,95 € |
| Συστήματα | Κινητήρας, κιβώτιο, ABS, αερόσακοι και άλλες μονάδες | Όλα τα συστήματα |
| Λειτουργίες σέρβις | 2 (λάδια και SAS) | 9 |
| Οθόνη | Έγχρωμη TFT 2,8″ 320×240 | Έγχρωμη TFT 4,0″ 480×320 |
| Γλώσσες μενού | 6 γλώσσες | 15 γλώσσες |
| Ενημερώσεις | Δωρεάν εφ' όρου ζωής μέσω USB και υπολογιστή | Δωρεάν εφ' όρου ζωής, με κάρτα TF και υπολογιστή |
| Αμφίδρομη διάγνωση | Όχι | Όχι |
Στοιχεία από τα επίσημα χαρακτηριστικά της iCarsoft για VAWS, MB, BMM, VOL, OP, LR και POR. Για τη V1.0 τα επίσημα χαρακτηριστικά αναφέρουν οθόνη 2,8″, αν και ο συγκριτικός πίνακας του κατασκευαστή γράφει 3,5″.
Η διαφορά που φαίνεται περισσότερο: οι λειτουργίες
Με τη V1.0 μπορείτε να μηδενίσετε την ειδοποίηση service και να βαθμονομήσετε τον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Με τη V2.0 έχετε επιπλέον:
- Ηλεκτρικό χειρόφρενο (EPB), για να αλλάξετε πίσω τακάκια χωρίς να ζορίσετε το μοτέρ της δαγκάνας.
- Αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων (DPF).
- Καταχώριση μπαταρίας (BMS), απαραίτητη σε πολλά αυτοκίνητα όταν αλλάζετε μπαταρία.
- Εξαέρωση ABS.
- Κωδικοποίηση μπεκ.
- Εκμάθηση ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC).
- Μηδενισμό TPMS.
Αν έχετε diesel με DPF ή αυτοκίνητο με ηλεκτρικό χειρόφρενο, μόνο γι' αυτό αξίζει η V2.0. Θα βρείτε τη διαδικασία στους οδηγούς πώς ανοίγει το ηλεκτρικό χειρόφρενο και πώς γίνεται αναγέννηση DPF.
Συστήματα και οθόνη
Η V1.0 φτάνει στα βασικά συστήματα: κινητήρα, κιβώτιο, ABS, αερόσακους και άλλες μονάδες. Η V2.0 μπαίνει σε όλους τους εγκεφάλους που είναι προσβάσιμοι μέσω OBD2, μαζί με τις μονάδες αμαξώματος και άνεσης. Αυτό κάνει τη διαφορά όταν το λαμπάκι που έχει ανάψει δεν είναι του κινητήρα αλλά κάποιου δευτερεύοντος συστήματος.
Η οθόνη της V2.0 είναι επίσης μεγαλύτερη και με περισσότερη ανάλυση, κάτι που θα εκτιμήσετε όταν διαβάζετε λίστες ζωντανών δεδομένων. Και οι δύο λειτουργούν με κουμπιά.
Ενημερώσεις και γλώσσες
Σύμφωνα με την iCarsoft, και οι δύο εκδόσεις έχουν δωρεάν ενημερώσεις εφ' όρου ζωής, χωρίς συνδρομή. Αλλάζει ο τρόπος: η V1.0 συνδέεται στον υπολογιστή με USB-C για να ενημερωθεί, ενώ η V2.0 χρησιμοποιεί κάρτα TF που την ετοιμάζετε στον υπολογιστή με τον αναγνώστη της συσκευασίας και μετά τη βάζετε στη συσκευή. Και στις δύο περιπτώσεις κατεβάζετε το λογισμικό από τον ιστότοπο της iCarsoft.
Οι γλώσσες μετράνε επίσης αν τη συσκευή θα τη χρησιμοποιούν πολλά άτομα. Η V1.0 έχει αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ολλανδικά, ισπανικά και ιταλικά. Η V2.0 προσθέτει τσεχικά, σουηδικά, ρωσικά, ουγγρικά, νορβηγικά, πορτογαλικά, πολωνικά, δανικά και φινλανδικά, συνολικά 15 γλώσσες.
Εκδόσεις ανά μάρκα
| Μάρκα ή όμιλος | V1.0 | V2.0 | Κατηγορία |
|---|---|---|---|
| VW, Audi, SEAT, Skoda | VAWS V1.0 | VAWS V2.0 | VAG |
| Mercedes, Smart | MB V1.0 | MB V2.0 | Mercedes |
| BMW, Mini | BMM V1.0 | BMM V2.0 | BMW και Mini |
| Land Rover, Jaguar | LR V1.0 | LR V2.0 | Land Rover |
| Volvo, Saab | VOL V1.0 | VOL V2.0 | Volvo |
| Opel, Vauxhall | OP V1.0 | OP V2.0 | Opel |
| Porsche | POR V1.0 | POR V2.0 | Porsche |
Δύο χρήσιμες λεπτομέρειες. Στις BMW, τα αυτοκίνητα πριν από το 2001 χρειάζονται αντάπτορα 20 ακίδων, τόσο με τη V1.0 όσο και με τη V2.0. Για τη MB V2.0 υπάρχουν προαιρετικοί αντάπτορες 38 ακίδων για Mercedes πριν από το 2003 και 14 ακίδων για το Sprinter T1N.
Στις γαλλικές, ιταλικές, ιαπωνικές, κορεατικές και αμερικανικές μάρκες, η V2.0 συγκεντρώνει πολλές μάρκες σε μία συσκευή: το FR V2.0, το JP V2.0 και το US V2.0. Θα τα βρείτε όλα στα μονομάρκα διαγνωστικά.
Πότε έχει νόημα η V1.0;
Αν θέλετε μόνο να διαβάζετε και να σβήνετε σφάλματα κινητήρα, κιβωτίου, ABS και αερόσακων και να κάνετε μηδενισμό service, η V1.0 κάνει τη δουλειά και γλιτώνετε 60 €. Είναι ένα καλό εργαλείο για το ντουλαπάκι, για να ξέρετε τι έχει το αυτοκίνητο πριν το πάτε στο συνεργείο.
Μόλις θελήσετε να αλλάξετε τακάκια με ηλεκτρικό χειρόφρενο, να αλλάξετε μπαταρία ή να κάνετε αναγέννηση DPF, θα χρειαστείτε τη V2.0. Για τη διαφορά τιμής, και εκτός αν είστε σίγουροι ότι δεν θα τη χρησιμοποιήσετε, αυτή προτείνουμε.
Ποια έκδοση να διαλέξετε ανάλογα με την περίπτωσή σας
- Golf ή Skoda Octavia diesel με DPF: VAWS V2.0. Αργά ή γρήγορα θα χρειαστείτε την αναγέννηση του φίλτρου και, στα μοντέλα που το έχουν, το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
- Βενζινοκίνητη Mercedes στην οποία θέλετε μόνο να σβήσετε την ειδοποίηση service και να δείτε σφάλματα: η MB V1.0 αρκεί.
- BMW ή Mini στο οποίο θα αλλάξετε μπαταρία: BMM V2.0, γιατί η καταχώριση μπαταρίας υπάρχει μόνο στη V2.0.
- Land Rover με λαμπάκι από σύστημα αμαξώματος ή άνεσης: LR V2.0, που μπαίνει σε όλα τα συστήματα.
Στη συσκευασία και των δύο εκδόσεων θα βρείτε τη συσκευή, τη θήκη, το κύριο καλώδιο OBD2, το καλώδιο USB-C και το εγχειρίδιο. Η V2.0 προσθέτει τον αναγνώστη καρτών TF για τις ενημερώσεις. Και οι δύο έχουν εγγύηση 3 ετών.
Αν χρειάζεστε κάτι παραπάνω
Ούτε η V1.0 ούτε η V2.0 κάνουν αμφίδρομη διάγνωση. Αν θέλετε ενεργές δοκιμές ή έχετε αυτοκίνητα διαφορετικών μαρκών, το CR Pro+ κάνει αμφίδρομη διάγνωση, έχει 48 λειτουργίες και καλύπτει 58 μάρκες με 339,95 €. Το συγκρίνουμε στο πολυμάρκο ή μονομάρκο;.
