iCarsoft TPMS S6000 – Sensor de presión de neumáticos programable

El iCarsoft TPMS S6000 es un sensor de presión de neumáticos en blanco que trabaja a 315 MHz y a 433,92 MHz en la misma pieza. No sale de fábrica asignado a ningún coche: lo programas con tu herramienta TPMS, copiando el ID del sensor original o creando uno nuevo, y lo montas en la llanta como si fuera el recambio de origen. Con una sola referencia en el cajón cubres la mayoría de vehículos con TPMS directo.

Qué puedes hacer con el TPMS S6000

• Sustituir un sensor roto o sin batería sin tener que buscar la referencia exacta del fabricante del coche.
• Clonar el ID del sensor original, de modo que el coche lo reconoce como el que llevaba.
• Generar un ID nuevo cuando el sensor viejo ya no se puede leer, y registrarlo después en la centralita.
• Reprogramarlo tantas veces como haga falta: si lo pasas a otra rueda u otro coche, vuelves a programarlo.
• Medir la presión con una precisión de ±5 kPa y la temperatura con ±3 °C.

Compatibilidad

iCarsoft lo presenta como sensor de sustitución para casi todos los vehículos equipados con TPMS. La condición es tener un programador: según el fabricante, el S6000 es compatible con la iCarsoft TPMS V800 y con las CR Eagle y CR Eagle P. Antes de pedirlo, comprueba en el programador que tu modelo aparece en la cobertura TPMS.

Sobre la frecuencia: 433,92 MHz es la que usan los coches europeos y del resto del mundo, y 315 MHz la de los vehículos norteamericanos. Como el S6000 lleva las dos, no tienes que elegir versión al comprar. Si es la primera vez que lo haces, te lo explicamos paso a paso en la guía cómo programar sensores TPMS.

Diferencias con la TPMS V800

No compiten entre sí: son las dos mitades del mismo trabajo. El S6000 es el sensor que va dentro del neumático. La TPMS V800 es la herramienta que lo activa, le escribe el ID, guía el reaprendizaje y registra los sensores en la centralita; además hace diagnosis de todos los sistemas en 58 marcas y nueve funciones de servicio. Un sensor suelto sin programador no sirve de nada, así que si no tienes V800 ni CR Eagle, necesitarás un taller que sí la tenga.

Montaje

El fabricante describe seis pasos: quitar el tapón de la válvula, instalar el sensor en la llanta, inflar a la presión recomendada, colocar el tapón nuevo, comprobar el equilibrado y corregir con contrapesos si hace falta. El equilibrado después del montaje es obligatorio. Al tratarse de un elemento de seguridad, iCarsoft recomienda que lo instale un profesional con herramienta adecuada y que se revise el sensor antes de montarlo.

Se vende por unidades, así que pides justo lo que te hace falta: uno para la rueda que da el aviso o cuatro para el juego completo. Tienes el programador y el resto del material en la colección TPMS: programadores y sensores de presión.