Stručná odpoveď
Pripojte diagnostiku, nechajte ju identifikovať auto a spustite automatické skenovanie. Otvorte každú riadiacu jednotku označenú červenou, zapíšte si kódy a pozrite si zmrazený rámec. Odstráňte príčinu a až potom mažte. Po skúšobnej jazde naskenujte auto znova a overte, že sa chyby nevrátili.
Čítanie chýb je to, čo budete s diagnostikou robiť najčastejšie. Vyzerá to jednoducho a aj je, no medzi „zhasnutím kontrolky“ a diagnostikou je veľký rozdiel. Toto je postup, ktorý používajú autoservisy, aby nestrácali čas ani peniaze.
Najprv skenovanie celého auta
Aj keď vás trápi len jedna kontrolka, naskenujte všetky riadiace jednotky. Mnohé poruchy spolu súvisia: chyba ABS môže rozsvietiť kontrolku stabilizačného systému a nízke napätie batérie zanechá kódy v pol tucte modulov naraz. Keď vidíte všetko spolu, máte stopu.
- Pripojte diagnostiku a zapnite zapaľovanie bez naštartovania. Ak si nie ste istí, postupujte podľa návodu, ako pripojiť diagnostiku.
- Identifikujte auto podľa VIN.
- Zvoľte Automatické skenovanie (Auto Scan). Prístroj prejde všetky riadiace jednotky jednu po druhej.
- Na konci uvidíte zoznam: „Pass“ alebo „OK“ pri jednotkách bez chýb a počet chýb pri ostatných.
- Skôr než sa čohokoľvek dotknete, protokol si uložte alebo vytlačte. Neskôr ho využijete na porovnanie.
Ako čítať jednotlivé kódy
Každá chyba má kód a popis. Kódy začínajúce na P patria motoru a prevodovke, C podvozku (brzdy, odpruženie, riadenie), B karosérii (airbag, komfort, svetlá) a U komunikácii medzi riadiacimi jednotkami.
| Čo vidíte | Čo to znamená |
|---|---|
| Aktuálna alebo prítomná | Porucha sa deje práve teraz. Tú treba riešiť. |
| Uložená alebo občasná | Nastala niekedy, teraz nie. Môže ísť o uvoľnený kontakt alebo jednorazovú udalosť. |
| Čakajúca | Riadiaca jednotka ju zaznamenala, no zatiaľ ju nepotvrdila. Ak sa zopakuje, rozsvieti kontrolku. |
| Zmrazený rámec (freeze frame) | Snímka hodnôt snímačov v okamihu poruchy: otáčky, teplota, rýchlosť, zaťaženie. Zlato, ak chcete vedieť, kedy sa to deje. |
Kód hovorí, čo riadiaca jednotka zistila, nie ktorý diel je chybný. P0171 (chudobná zmes) neznamená „vymeňte lambda sondu“: môže ísť o prisávanie vzduchu, znečistený prietokomer alebo vstrekovač. Zúžiť to pomôže zmrazený rámec a živé údaje.
Tip. Kód hľadajte spolu so značkou a motorom. Mnohé poruchy sú pri konkrétnom modeli známe a ušetria vám hodiny. Na niektoré z najčastejších máme návody, napríklad P0300 alebo P0420.
Kedy mazať a kedy nie
Mažte, keď ste príčinu odstránili, alebo keď je porucha zjavne jednorazová (napríklad po výmene batérie alebo odpojení konektora). Nemažte s tým, že „uvidíte, či sa vráti“, ak ste si predtým nezapísali kód a zmrazený rámec: zahodili by ste informácie, ktoré vám pomôžu najviac.
- V riadiacej jednotke zvoľte Vymazať kódy. Pri automatickom skenovaní býva aj rýchle vymazanie všetkého naraz.
- Potvrďte. Niektoré riadiace jednotky vyžadujú vypnúť a znova zapnúť zapaľovanie.
- Chyby prečítajte znova. Ak sa kód okamžite vráti, porucha stále trvá.
- Urobte skúšobnú jazdu a naskenujte auto ešte raz.
Airbag a brzdy. Ak sa kontrolka airbagu alebo ABS po vymazaní znova rozsvieti, neignorujte to. Ide o bezpečnostné systémy: pred jazdou zistite príčinu.
Kontrolka motora
Oranžová kontrolka motora má vlastný návod, v ktorom vysvetľujeme, čo znamená, keď bliká alebo svieti trvalo, a ako je to so STK a emisnou kontrolou: ako zhasnúť kontrolku motora.
Akú diagnostiku potrebujete na čítanie všetkých riadiacich jednotiek
Všeobecná čítačka OBD2 prečíta len motor a emisie. Na ABS, airbag, automatickú prevodovku, klimatizáciu či komfortné systémy potrebujete prístroj, ktorý sa dostane do všetkých systémov. Z iCarsoft to zvládnu všetky univerzálne diagnostiky, napríklad CR Pro, aj všetky značkové pre vašu značku, napríklad MB V2.0 pre Mercedes. Ak chcete z prístroja aj testovať súčiastky, pozrite si CR Pro+. Podrobnejšie to vysvetľujeme v článku čo dokáže diagnostika auta.
