Stručná odpoveď
Ak chcete čítať a mazať chyby v celom aute a robiť bežnú údržbu (olej, ručná brzda, batéria, DPF), CR Pro za 279,95 € vám bohato stačí. Ak chcete navyše ovládať komponenty z displeja a nájsť tak poruchu, mať 50 servisných funkcií a kódovať moduly, siahnite po CR Max za 499,99 €. Ak váhate, existuje aj stredná cesta: CR Pro+.
Sú to dve najhľadanejšie univerzálne diagnostiky iCarsoft a na prvý pohľad sa podobajú: obe pokrývajú 58 značiek a dostanú sa do všetkých riadiacich jednotiek. Sú však určené pre iných ľudí. Jedna je čítačka s tlačidlami, ktorú vozíte v priehradke. Druhá je tablet, s ktorým môžete pracovať takmer ako v autoservise.
Rozdiely jeden po druhom
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Cena | 279,95 € | 499,99 € |
| Prevedenie | Ručná, s tlačidlami | Dotykový tablet Android 7" |
| Značky a systémy | 58 značiek, všetky systémy | 58 značiek, všetky systémy |
| Aktívne testy (obojsmerná) | Nie | Áno |
| Servisné funkcie | 9 | 50 (9 základných a 41 pokročilých) |
| Kódovanie modulov | Nie | Áno, v 8 skupinách značiek |
| Napájanie | Z auta, bez batérie | Batéria 5000 mAh, asi 5 hodín |
| Aktualizácie | Zadarmo, z počítača cez kartu | Zadarmo, cez Wi-Fi priamo z tabletu |
| Novšie protokoly | Klasické OBD2 | CAN-FD v základe; DoIP so samostatným príslušenstvom |
Čo obe zvládajú rovnako dobre
Čítanie a mazanie chýb motora, prevodovky, ABS, airbagov, klimatizácie či komfortných systémov. Živé údaje a zmrazený rámec pri každej chybe. A 9 funkcií, ktoré motorista naozaj používa: reset servisu oleja, elektronická parkovacia brzda, registrácia batérie, uhol natočenia volantu, regenerácia DPF, kódovanie vstrekovačov, odvzdušnenie ABS, adaptácia plynového pedála a TPMS.
Ak ide o vaše auto a autá v rodine, toto budete robiť v 90 % prípadov. A na to CR Pro spoľahlivo stačí. Pozrite si, ako na to, v článkoch čítanie a mazanie chýb alebo otvorenie elektronickej parkovacej brzdy.
Čo získate s CR Max
- Aktívne testy. Z displeja zapnete ventilátor chladiča, otvoríte škrtiacu klapku alebo spustíte vstrekovač a vidíte, či reaguje. To je rozdiel medzi podozrením na súčiastku a jej overením pred kúpou.
- O 41 funkcií viac. AdBlue, EGR, štart-stop, snímač NOx a ďalšie, ktoré CR Pro nemá. Užitočné, ak robíte na cudzích autách alebo na moderných dieseloch.
- Kódovanie. Prispôsobenie nových modulov a zmena parametrov pri BMW, koncerne VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge a Subaru.
- Veľký displej a grafy. Na 7" vidíte viac parametrov naraz a v grafe, a práve tam sa chytajú občasné poruchy. Vysvetľujeme to v článku živé údaje.
- Aktualizuje sa sama cez Wi-Fi. Bez počítača a kariet.
A čo vám CR Max nedá
Pri jednoduchom čítaní nie je rýchlejšia: CR Pro zapojíte a funguje, nič nenabíjate ani nezapínate. Zaberie viac miesta a batéria musí byť nabitá. A ak nikdy nevyužijete aktívne testy ani kódovanie, platíte 220 € za veci, na ktoré nesiahnete.
Stredná cesta: CR Pro+
CR Pro+ stojí 339,95 €. Stále má tlačidlá, ale už je obojsmerná a má 48 servisných funkcií. Nekóduje a nemá dotykový displej. Ak vás na CR Max lákajú aktívne testy, a nie tablet, pozrite sa na ňu. S CR Pro ju porovnávame v článku CR Pro vs CR Pro+.
Tak ktorú?
- Vaše auto a autá v rodine, údržba doma: CR Pro.
- Chcete poruchu dohľadať až do konca, bez tabletu: CR Pro+.
- Kutil, ktorý robí aj na autách kamarátov, alebo malý autoservis: CR Max. Ak pracujete okolo auta, CR Max BT je to isté s Bluetooth.
- Často úplne nové autá s DoIP: CR Max P, ktorá ho má v základe. Pozrite CR Max vs CR Max P.
