Med iCarsoft CR Pro+ in iCarsoft CR Max P je 310 € razlike in veliko kupcev okleva, ker sta obe dvosmerni in imata podobno število funkcij. CR Pro+ je ročna naprava s tipkami in 48 funkcijami, CR Max P pa 10″ tablica s 50 funkcijami, kodiranjem krmilnih enot, VCI Bluetooth in DoIP. Vprašanje je, ali boste uporabljali tisto, kar CR Max P doda.
Primerjalna tabela CR Pro+ in CR Max P
| CR Pro+ | CR Max P | |
|---|---|---|
| Cena | 339,95 € | 649,95 € |
| Oblika | Ročna naprava s tipkami | Tablica Android na dotik |
| Zaslon | 4,3″, 800×480 | 10″, 1280×800 |
| Znamke | 58 | 58 |
| Dvosmerno krmiljenje | Da | Da |
| Servisne funkcije | 48 | 50 |
| Kodiranje krmilnih enot OE | V tehničnem listu ni navedeno | Da, 8 skupin znamk |
| Povezava z avtomobilom | Kabel OBD2 | VCI Bluetooth |
| CAN-FD | Da | Da |
| DoIP | Ne | Vgrajen |
| Posodobitve | Brezplačne za vedno, kartica TF in računalnik | Brezplačne za vedno prek Wi-Fi |
Podatki iz uradnih tehničnih listov iCarsoft. Pred nakupom vedno preverite združljivost z vašim modelom.
V čem sta si podobni
Bolj, kot bi sklepali po ceni. Obe celovito diagnosticirata vse sisteme pri 58 znamkah, imata dvosmerno krmiljenje za aktivne teste in si delita skoraj ves nabor funkcij: olje, EPB, SAS, DPF, BMS, odzračevanje ABS, injektorji, TPMS, zračno vzmetenje, zračne blazine, imobilizator, AdBlue, EGR, turbo, sklopka, Start&Stop, senzor NOx, GPF in še veliko več. Obe bereta CAN-FD in imata meni v 15 jezikih. Za posodobitve pa nobena ne zahteva naročnine.
Funkciji, ki ju ima CR Max P, CR Pro+ pa ne, sta preverjanje prevoženih kilometrov in preverjanje številke šasije (VIN). Če kupujete in prodajate rabljene avtomobile, vam lahko prideta prav.
Kodiranje: največja razlika
CR Max P kodira krmilne enote na ravni proizvajalca v 8 skupinah: BMW, koncern VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge in Subaru. Kodiranje pomeni spremembo nastavitev krmilne enote: prilagoditev nadomestnega modula, vklop ali izklop funkcij udobja, nastavitev osvetlitve ali sporočilo avtu, da ima drugačno opremo. V tehničnem listu CR Pro+ te zmožnosti ni.
Če želite le diagnosticirati in vzdrževati, je ne boste pogrešali. Če menjate krmilne enote, vgrajujete originalno dodatno opremo ali radi prilagajate BMW ali avto iz koncerna VAG, je to glavni razlog za CR Max P.
DoIP in novejši avtomobili
CR Max P ima vgrajen DoIP, v škatli pa so kabel RJ45, kabel F-Chassis za BMW in adapter iz USB na omrežje. CR Pro+ DoIP nima. Večina vzdrževalnih del še vedno poteka prek CAN, ki ga obe obvladata, a čim več novejših avtomobilov gre skozi vaše roke, tem večja je verjetnost, da naletite na takega, ki ga potrebuje. Podrobno razlagamo v članku kaj sta DoIP in CAN-FD.
Vsakdanja uporaba
CR Pro+ je kompaktna, upravljate jo s tipkami in deluje prek kabla. Spravite jo v predal pred sovoznikom, za ponastavitev olja ali sprostitev parkirne zavore pa je hitra in povsem dovolj.
CR Max P je pri udobju v drugi ligi: 10″ zaslon na dotik, pregledni grafi podatkov v živo, brezžični VCI za gibanje okoli avta in baterija 10.000 mAh za približno 8 ur dela po podatkih iCarsoft. Posodablja se prek Wi-Fi, brez računalnika. Če jo boste uporabljali vsak dan, razliko občutite.
Štirje primeri za lažjo odločitev
- Zamenjate akumulator v svojem avtu. Obe opravita registracijo akumulatorja (BMS), zato vam zadostuje CR Pro+ in prihranite 310 €.
- Kupili boste rabljen avto. CR Max P ima preverjanje kilometrov in številke VIN, dve funkciji, ki ju CR Pro+ nima. Če pogosto kupujete in prodajate avtomobile, je to argument zanjo.
- Ventilator hladilnika se ne vklopi. Obe sta dvosmerni: ventilator vklopite iz naprave in vidite, ali se odzove. Z obema boste ugotovili, ali je napaka v motorju ventilatorja ali pred njim.
- Vgrajujete žaromete ali nadomestni modul v avto koncerna VAG ali BMW. Da avto sprejme novi del, ga je običajno treba kodirati. Tu je pripravljena CR Max P.
Če se prepoznate v prvem ali tretjem primeru, je CR Pro+ dovolj. Če sta vaša drugi ali četrti, vam bo CR Max P razliko v ceni povrnila. Če ste v dvomih, pomislite, kako pogosto jo boste uporabljali: za občasno rabo ročna naprava, za vsak dan tablica.
Katero izbrati
- Izberite CR Pro+, če ste voznik ali ljubitelj, želite aktivne teste in skoraj vse servisne funkcije, krmilnih enot pa ne potrebujete kodirati. To je najcenejša naprava v ponudbi z dvosmernim krmiljenjem.
- Izberite CR Max P, če kodirate, delate na novejših avtomobilih, ki lahko zahtevajo DoIP, jo boste uporabljali vsak dan ali je za delavnico.
Vam je tablica všeč, proračun pa ne seže tako daleč? CR Max ima istih 50 funkcij in kodiranje za 499,99 €, s kablom in 7″ zaslonom; primerjamo ju v članku CR Max ali CR Max P. Če pa razmišljate stopnico nižje, preberite CR Pro ali CR Pro+. Vsi modeli so med univerzalnimi diagnostičnimi napravami, najbolj priljubljeni pa med najbolje prodajanimi.
