Накратко
Първо обезвъздушете спирачките по обичайния начин. След това свържете уреда, влезте в ABS и изберете функцията за обезвъздушаване (понякога „пълнене и обезвъздушаване“ или „bleeding“). Уредът задейства помпата и клапаните поред, докато вие натискате педала и отваряте винтовете за обезвъздушаване в реда, който ви показва. Доливайте резервоара между циклите и завършете с обикновено обезвъздушаване.
При повечето смени на спирачната течност това не е нужно. Но ако сте сменили хидравличния блок, ако резервоарът е останал празен или ако педалът продължава да е мек след обичайното обезвъздушаване, значи в блока на ABS е останал въздух. До него се стига само с диагностичен уред.
Кога е нужно обезвъздушаване с уред
- Сменили сте хидравличния блок или блока за управление на ABS.
- Резервоарът за течност се е изпразнил по време на работа и във веригата е влязъл въздух.
- Сменили сте спирачната помпа или маркуч и педалът не става твърд.
- Производителят го изисква при смяна на спирачната течност (някои модели с контрол на стабилността го искат винаги).
Ако сменяте само накладки или течността по график и резервоарът никога не се е изпразвал, обикновено стига нормалното обезвъздушаване.
Какво ви трябва
- Спирачна течност от типа, който изисква колата (вижте капачката на резервоара или ръководството). Нова и от току-що отворена опаковка.
- Ключ за винтовете за обезвъздушаване, прозрачен маркуч и съд.
- Втори човек, който да натиска педала, или уред за обезвъздушаване под налягане.
- Поддържащо зарядно: процесът е дълъг и помпата консумира ток.
- Диагностичен уред с функция за обезвъздушаване на ABS за вашата кола.
Стъпка по стъпка
- Обезвъздушете спирачките по обичайния начин, колело по колело, в реда на производителя. Така махате въздуха от маркучите и апаратите.
- Напълнете резервоара до максимум и оставете капачката поставена, но не затегната.
- Свържете уреда, завъртете на контакт при спрян двигател и разпознайте колата.
- Влезте в ABS или ESP и потърсете функцията за обезвъздушаване в менюто със специални или сервизни функции.
- Следвайте указанията на екрана. Обикновено уредът ще ви поиска да натиснете педала няколко пъти, да отворите определен винт и да го държите отворен, докато помпата работи няколко секунди. После затваряте и минавате към следващото колело.
- Доливайте резервоара между циклите. Нивото никога не бива да пада под минимума, иначе отново ще вкарате въздух.
- Завършете с още едно обикновено обезвъздушаване, ако уредът или производителят го изискват.
- Прочетете и изтрийте грешките на ABS. Нормално е да остане някоя от самия процес. Проверете дали лампата изгасва.
- Проверете педала при работещ двигател: твърд и без дълъг ход. След това направете проба на ниска скорост на безопасно място.
Безопасност. Ако след края педалът още е мек, не излизайте на пътя. Повторете процеса или закарайте колата в автосервиз. Спирачната течност поврежда боята: избършете веднага всяка капка с вода.
Чести грешки
- Резервоарът се изпразва по средата на процеса. Това е най-честата причина да започнете отначало.
- Не спазвате реда на колелата, който показва уредът. Всеки производител има свой.
- Стара течност или течност от друг тип. Веднъж отворена, спирачната течност поема влага.
- Слаб акумулатор. Помпата консумира ток и блокът може да прекъсне процеса.
Кои уреди iCarsoft обезвъздушават ABS
Имат я мултимарковите уреди от актуалната гама (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P и CR Ultra) и марковите V2.0, например VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 или FR V2.0. Гамата V1.0 няма тази функция. Тъй като зависи от марката и модела, преди да купите, проверете в страницата на всеки уред дали колата ви е покрита.
Ако при същата работа сменяте задните накладки и колата ви има електрическа ръчна спирачка, ето как да отворите апаратите на електрическата ръчна спирачка.
