Stručná odpověď
Nejdřív brzdy odvzdušněte běžným způsobem. Pak připojte přístroj, otevřete ABS a zvolte funkci odvzdušnění (někdy „plnění a odvzdušnění“ nebo „bleeding“). Přístroj postupně spouští čerpadlo a ventily, zatímco vy šlapete na pedál a otevíráte odvzdušňovací šrouby v pořadí, které vám ukáže. Mezi cykly doplňujte nádržku a na závěr udělejte ještě jedno běžné odvzdušnění.
Při většině výměn brzdové kapaliny to není potřeba. Pokud jste ale měnili hydraulickou jednotku, nádržka se vyprázdnila nebo je pedál i po běžném odvzdušnění měkký, zůstal vzduch uvnitř jednotky ABS. Tam se dostanete jen s diagnostikou.
Kdy je potřeba odvzdušnění diagnostikou
- Vyměnili jste hydraulickou jednotku nebo řídicí jednotku ABS.
- Nádržka brzdové kapaliny se během práce vyprázdnila a do okruhu se dostal vzduch.
- Měnili jste hlavní brzdový válec nebo brzdovou hadičku a pedál není pevný.
- Výrobce to předepisuje při výměně brzdové kapaliny (některé modely se stabilizačním systémem to vyžadují vždy).
Pokud měníte jen destičky nebo pravidelně kapalinu a nádržka se nikdy nevyprázdnila, obvykle stačí běžné odvzdušnění.
Co budete potřebovat
- Brzdovou kapalinu typu, který vaše auto vyžaduje (podívejte se na víčko nádržky nebo do návodu). Novou, z čerstvě otevřeného balení.
- Klíč na odvzdušňovací šrouby, průhlednou hadičku a nádobku.
- Druhého člověka na sešlapování pedálu, nebo tlakové odvzdušňovací zařízení.
- Nabíječku nebo stabilizátor napětí: postup je dlouhý a čerpadlo odebírá proud.
- Diagnostiku s funkcí odvzdušnění ABS pro vaše auto.
Postup krok za krokem
- Odvzdušněte brzdy běžným způsobem, kolo po kole, v pořadí podle výrobce. Tím odstraníte vzduch z hadiček a třmenů.
- Doplňte nádržku po rysku maxima a nechte víčko nasazené, ale nedotažené.
- Připojte přístroj, zapněte zapalování při vypnutém motoru a identifikujte auto.
- Otevřete ABS nebo ESP a najděte funkci odvzdušnění v menu speciálních nebo servisních funkcí.
- Postupujte podle pokynů na displeji. Obvykle budete několikrát sešlapovat pedál, otevřete konkrétní odvzdušňovací šroub a necháte ho otevřený, zatímco čerpadlo pár vteřin pracuje. Pak šroub zavřete a přejdete na další kolo.
- Mezi cykly doplňujte nádržku. Hladina nesmí nikdy klesnout pod minimum, jinak do okruhu znovu dostanete vzduch.
- Na závěr udělejte další běžné odvzdušnění, pokud to přístroj nebo výrobce uvádí.
- Přečtěte a smažte závady ABS. Je normální, že po postupu nějaká zůstane. Ověřte, že kontrolka zhasne.
- Vyzkoušejte pedál při běžícím motoru: musí být pevný a bez dlouhého zdvihu. Pak udělejte zkušební jízdu nízkou rychlostí na bezpečném místě.
Bezpečnost. Pokud je pedál po skončení pořád měkký, nevyjíždějte na silnici. Postup zopakujte nebo auto odvezte do autoservisu. Brzdová kapalina poškozuje lak: každou kapku hned omyjte vodou.
Nejčastější chyby
- Nádržka se v průběhu vyprázdní. To je nejčastější důvod, proč se musí začínat znovu od nuly.
- Nedodržení pořadí kol, které ukazuje přístroj. Každý výrobce má vlastní.
- Stará kapalina nebo jiný typ. Brzdová kapalina po otevření nasává vlhkost.
- Slabá baterie. Čerpadlo odebírá proud a řídicí jednotka může postup přerušit.
Které přístroje iCarsoft umí odvzdušnit ABS
Mají to současné univerzální přístroje (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P a CR Ultra) a značkové V2.0, například VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 nebo FR V2.0. Řada V1.0 ji nemá. Protože záleží na značce a modelu, před nákupem si v popisu přístroje ověřte, že je vaše auto podporované.
Pokud při stejné práci měníte zadní destičky a vaše auto má elektronickou parkovací brzdu, tady je návod, jak otevřít třmeny EPB.
