Systém TPMS hlídá tlak v každé pneumatice pomocí snímače uvnitř kola, který vysílá rádiem. Když se snímači vybije baterie, zlomí se při přezouvání nebo nasadíte zimní sadu kol, auto nový snímač nepozná a rozsvítí kontrolku. Řešením je naprogramovat nový snímač a u mnoha aut zapsat jeho identifikátor do řídicí jednotky.
Co potřebujete vědět předem
- ID snímače: každý snímač vysílá jedinečný kód. Řídicí jednotka auta si pamatuje ID všech čtyř kol a reaguje jen na ně.
- Frekvence: snímače pracují na 315 MHz nebo 433 MHz podle trhu, pro který bylo vozidlo vyrobeno. V Evropě je běžných 433 MHz.
- Programovatelný („prázdný“) snímač: z výroby nemá protokol žádného auta. Nástroj TPMS do něj nahraje správný protokol a ID.
- Zaučení (relearn): postup, při kterém si auto zaregistruje nová ID. Podle výrobce probíhá přes OBD2, automaticky během jízdy nebo ručním postupem.
Tři způsoby, jak snímač naprogramovat
| Způsob | Kdy ho použít | Je potřeba zaučení? |
|---|---|---|
| Klonování (kopie ID původního snímače) | Starý snímač ještě vysílá | Ne, auto vidí stejné ID |
| Vytvoření nového ID | Původní snímač nefunguje nebo chybí | Ano |
| Zápis ID do řídicí jednotky přes OBD2 | Auta, která to přes diagnostiku umožňují | Udělá ho sám nástroj |
Bezpečnost: při výměně snímače je nutné sundat pneumatiku z disku. Použijte zouvačku a nepoškoďte ventil. Při montáži dotáhněte matici ventilu momentem, který uvádí výrobce snímače, a kolo vyvažte. Před jízdou zkontrolujte tlaky za studena.
Postup krok za krokem s TPMS V800 a snímači S6000
- Načtěte stávající snímače. Přiložte TPMS V800 k ventilku každého kola a snímač aktivujte. U funkčních snímačů uvidíte ID, tlak, teplotu a stav baterie. Poznamenejte si, který nefunguje.
- Zadejte vozidlo ve V800 (značku, model a rok), aby přístroj zvolil správný protokol.
- Naprogramujte snímač S6000. Položte snímač S6000 k nástroji a zvolte způsob: zkopírovat ID starého snímače, pokud ho ještě lze přečíst, nebo vygenerovat nové (automaticky nebo zadané ručně).
- Ověřte naprogramování aktivací S6000 pomocí V800: musí ukázat přidělené ID a protokol.
- Namontujte snímač na disk, nasaďte pneumatiku, nahustěte na správný tlak a kolo vyvažte.
- Pokud je ID nové, proveďte zaučení. Připojte V800 do zásuvky OBD2 a postupujte podle pokynů na displeji. U kompatibilních aut zapíše ID přímo do řídicí jednotky, u ostatních vám ukáže ruční nebo automatický postup výrobce.
- Smažte závady TPMS a zhasněte kontrolku v diagnostickém menu.
- Za jízdy ověřte, že přístrojová deska ukazuje všechny čtyři tlaky (pokud je vaše auto zobrazuje) a že se kontrolka nevrací.
Pokud má starý snímač vybitou baterii, klonovat ho nepůjde. V takovém případě vytvořte nové ID a proveďte zaučení. Totéž platí, když nasazujete celou zimní sadu kol s novými snímači.
A co když moje auto nemá snímače v kolech?
Některá auta používají nepřímý TPMS: snímače v kolech nemají a tlak odvozují z rychlosti otáčení jednotlivých kol pomocí snímačů ABS. Tam se nic neprogramuje. Stačí nahustit na správný tlak a provést kalibraci v menu auta nebo funkcí TPMS v diagnostice.
Které produkty iCarsoft potřebujete
- TPMS V800: dvoufrekvenční nástroj TPMS (315 a 433 MHz), který aktivuje a čte snímače, programuje prázdné snímače jako S6000 s vlastním nebo vygenerovaným ID, provede vás zaučením, čte a maže závady TPMS a zapisuje ID do řídicí jednotky. Navíc diagnostikuje všechny systémy u 58 značek a má 9 servisních funkcí (olej, EPB, SAS, DPF, BMS a další) s doživotními aktualizacemi zdarma přes kartu TF.
- Snímač TPMS S6000: programovatelný dvoufrekvenční snímač 315/433,92 MHz s ventilkem. iCarsoft uvádí jeho kompatibilitu s TPMS V800.
- Univerzální řada CR (CR Pro, CR Max P a další): mají servisní funkci TPMS, kterou přes OBD2 zobrazíte ID uložená v řídicí jednotce, zadáte ID náhradních snímačů a zhasnete kontrolku. Snímače rádiem neaktivují ani neprogramují, na to je V800.
Nástroj i snímače najdete pohromadě v kolekci TPMS: programátory a snímače. Pokud se pneuservisu věnujete profesionálně, podívejte se i na další vybavení pro autoservisy.
Tipy, jak práci nedělat dvakrát
- Když měníte snímač kvůli vybité baterii, zkontrolujte i zbylé tři: obvykle jsou stejně staré.
- Pokud máte zimní sadu kol se snímači, naprogramujte jejich ID a uložte si je, ať je každé přezouvání rychlejší.
- Po výměně snímačů ověřte kompletním čtením závad, že v modulu TPMS nezůstala žádná závada.
