Stručná odpověď
Namontujte novou baterii, připojte diagnostiku a otevřete funkci BMS neboli „baterie“. Pokud je nová stejná jako původní, zvolte registraci výměny. Pokud měníte kapacitu nebo typ (například z EFB na AGM), zvolte kódování a zadejte údaje ze štítku. Na konci smažte chyby a ověřte, že start-stop zase funguje.
Mnoho moderních aut, hlavně se start-stop, má na záporném pólu snímač, který baterii hlídá. Řídicí jednotka podle tohoto údaje a stáří baterie rozhoduje, jak moc ji nabíjet. U nové baterie, která není zaregistrovaná, dál používá strategii pro opotřebovanou baterii: přebíjí ji a zkracuje jí životnost.
Která auta to potřebují
Běžné je to u BMW a Mini, u koncernu Volkswagen (VW, Audi, Seat, Škoda), u Mercedesu, Volva, Fordu a u mnoha novějších modelů jiných značek se start-stop. Rychlé vodítko: pokud je baterie AGM nebo EFB a na záporném pólu má snímač s kabelem, vaše auto to téměř jistě potřebuje.
| Situace | Co udělat v diagnostice |
|---|---|
| Nová baterie stejná jako původní | Zaregistrovat výměnu baterie |
| Měníte kapacitu (Ah) | Zakódovat novou kapacitu a zaregistrovat |
| Měníte typ (například z EFB na AGM) | Zakódovat typ a kapacitu a zaregistrovat |
| Baterii jste jen nabili nebo odpojili | Neregistrujte. Smažte chyby, pokud nějaké zůstaly |
Postup krok za krokem
- Poznamenejte si údaje nové baterie: typ (AGM, EFB, olověná), kapacitu v Ah a případně sériové číslo nebo výrobce, pokud je diagnostika požaduje.
- Vyměňte ji obvyklým postupem: nejdřív odpojte záporný pól a při montáži ho připojte jako poslední. Pokud můžete, použijte zálohovací zdroj, abyste nepřišli o nastavení rádia a oken.
- Připojte diagnostiku, zapněte zapalování a identifikujte auto.
- Otevřete Servis → BMS (nebo řídicí jednotku správy energie, podle značky).
- Zvolte možnost podle tabulky výše: registrovat, nebo zakódovat a registrovat.
- Zadejte údaje, pokud je diagnostika požaduje, a potvrďte.
- Přečtěte a smažte chyby v celém autě: je normální, že po výměně zůstanou v několika řídicích jednotkách kódy podpětí.
- Inicializujte, co je potřeba: okna, střešní okno nebo polohu řízení, podle auta.
Start-stop se může vrátit až po čase. Po registraci auto obvykle potřebuje několik dní běžného provozu, než start-stop znovu zapne. Nejde o závadu: měří novou baterii.
Co se stane, když ji nezaregistrujete?
Auto jezdí, ale nová baterie se nabíjí napětím určeným pro opotřebovanou. Časem se předčasně zničí, start-stop může fungovat špatně a na přístrojovce se mohou objevit upozornění na baterii. Vzhledem k tomu, kolik stojí AGM baterie, se ty dvě minuty vyplatí.
Pokud si nejste jisti, jestli je problém v baterii, nebo v alternátoru, podívejte se na napětí v živých datech: při běžícím motoru má být zhruba mezi 13,8 a 14,7 V.
Které přístroje iCarsoft registrují baterii
Funkci BMS mají současné univerzální diagnostiky (CR Pro, CR Pro+, CR Max P, CR Ultra) a značkové V2.0, například BMM V2.0 pro BMW a Mini nebo VAWS V2.0 pro koncern Volkswagen. Řada V1.0 ji nemá. U BMW navíc patří k nejpoužívanějším funkcím; pokud ho máte, podívejte se na diagnostiku pro BMW a Mini.
