Kratek odgovor
Splača se, če želite več kot le branje napak: aktivne preizkuse, 50 servisnih funkcij in kodiranje v 8 skupinah znamk, z doživljenjskimi brezplačnimi posodobitvami in za 499,99 €. Ne potrebujete je, če boste pri svojem avtu samo brali in brisali napake ter ponastavljali olje. Če pa pogosto delate na zelo novih avtomobilih, ki zahtevajo DoIP, si najprej oglejte CR Max P.
CR Max je iCarsoft, ki jo prodamo največ, in tista, o kateri dobimo največ vprašanj pred nakupom. Tu je, kar bi povedali prijatelju, z dobrimi in slabimi stranmi.
Kaj natanko je
Tablica Android 7", ki se z avtomobilom poveže s kablom OBD2. Pokrije 58 znamk in dostopa do vseh krmilnih enot. Je dvosmerna, ima 9 vzdrževalnih in 41 naprednih funkcij ter kodira pri BMW, skupini VAG, Hyundai/Kia, Fordu, Mazdi, Renaultu, Chrysler/Jeep/Dodge in Subaruju. Ima 64 GB pomnilnika in baterijo 5000 mAh, ki zdrži približno 5 ur.
Kaj dela dobro
- Brez naročnine. Posodobitve so brezplačne doživljenjsko in prihajajo prek Wi-Fi. V tem cenovnem razredu to najbolj šteje: veliko podobnih tablic po prvem ali drugem letu zaračunava naročnino.
- Pravi aktivni preizkusi. Če z zaslona vklopite ventilator, črpalko goriva ali vbrizgalno šobo, vam ni treba menjati delov na slepo.
- Funkcije za servis. Poleg olja, elektronske parkirne zavore, akumulatorja, regeneracije DPF in kota volana ima med drugim še AdBlue, EGR, start-stop in senzor NOx.
- Kabel namesto Bluetootha. Med kodiranjem nočete, da se povezava prekine. S kablom ni seznanjanja, ki bi lahko odpovedalo.
- Udoben zaslon. Grafi podatkov v živo so dobro berljivi, kar šteje, ko iščete občasno napako.
Kje ne zadošča
- DoIP ni serijski. Zahteva ga veliko novejših BMW, Volvov in Jaguar Land Roverjev. Doda se z ločenim priključkom; če dobite veliko takih avtomobilov, se bolj splača CR Max P. Temo pojasnimo v članku kaj sta DoIP in CAN-FD.
- Kabel vas veže na avto. Če delate sami in hodite okoli avtomobila (odzračevanje ABS, preizkus luči), boste pogrešali CR Max BT, ki je enaka, a z Bluetoothom.
- Ne programira krmilnih enot prek spleta in ne odklene varnostnega prehoda FCA. To je področje CR Ultra. Več v članku varnostni prehod FCA.
- Treba jo je polniti. Zdi se malenkost, a naprava z gumbi se priključi in deluje.
Za koga da in za koga ne
| Če ste … | Naše mnenje |
|---|---|
| Posameznik z enim ali dvema avtomobiloma, ki želi samo brati napake in opravljati vzdrževanje | Ne potrebujete je. CR Pro to opravi za 279,95 €. |
| Ljubitelj, ki popravlja avtomobile prijateljev in družine | Da. Narejena je prav za to. |
| Manjši servis ali samostojni mehanik | Da, kot prva tablica. Glede na avtomobile, ki jih dobite, razmislite o različici BT ali o CR Max P. |
| Servis z veliko novejšimi avtomobili ali avtomobili FCA | Bolje CR Max P ali CR Ultra. |
Druge možnosti pri iCarsoftu
- CR Pro+ (339,95 €): dvosmerna in z 48 funkcijami, a z gumbi in brez kodiranja. Glejte CR Max ali CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): ista tablica z vmesnikom VCI Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10", dvakrat večja baterija in vgrajen DoIP. Glejte CR Max ali CR Max P.
Nasvet pred nakupom
Naredite seznam tega, kar želite početi pri svojih avtomobilih: brati napake, elektronska parkirna zavora, DPF, kodiranje akumulatorja … In v opisu naprave preverite, ali je vaša znamka za to funkcijo pokrita. Če ste še vedno v dvomih, nam pišite z modelom, letnikom in motorjem, pa vam povemo, ali je CR Max prava za vas ali vam zadostuje cenejša.
