Kratek odgovor
Če želite brati in brisati napake v vsem avtu ter opravljati običajno vzdrževanje (olje, elektronska parkirna zavora, akumulator, DPF), vam CR Pro za 279,95 € povsem zadostuje. Če želite poleg tega z zaslona vklapljati komponente in tako poiskati okvaro, imeti 50 servisnih funkcij in kodirati module, izberite CR Max za 499,99 €. Če ste v dvomih, obstaja vmesna možnost: CR Pro+.
To sta najbolj iskani univerzalni napravi iCarsoft in na prvi pogled sta si podobni: obe pokrijeta 58 znamk in dostopata do vseh krmilnih enot. A namenjeni sta različnim uporabnikom. Ena je čitalnik z gumbi, ki ga imate v predalu pred sovoznikom. Druga je tablica, s katero lahko delate skoraj kot v servisu.
Razlike, eno za drugo
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Cena | 279,95 € | 499,99 € |
| Oblika | Ročna, z gumbi | Tablica Android z zaslonom na dotik 7" |
| Znamke in sistemi | 58 znamk, vsi sistemi | 58 znamk, vsi sistemi |
| Aktivni preizkusi (dvosmerna) | Ne | Da |
| Servisne funkcije | 9 | 50 (9 osnovnih in 41 naprednih) |
| Kodiranje modulov | Ne | Da, v 8 skupinah znamk |
| Napajanje | Iz avtomobila, brez baterije | Baterija 5000 mAh, približno 5 ur |
| Posodobitve | Brezplačne, z računalnikom prek kartice | Brezplačne, prek Wi-Fi s tablice |
| Novejši protokoli | Klasični OBD2 | CAN-FD serijsko; DoIP z dodatnim priključkom |
Kar obe opravita enako dobro
Branje in brisanje napak motorja, menjalnika, ABS, zračnih blazin, klimatske naprave in udobnih sistemov. Podatki v živo in zamrznjeni podatki ob vsaki napaki. In 9 funkcij, ki jih posameznik zares uporablja: ponastavitev intervala olja, elektronska parkirna zavora, registracija akumulatorja, kot volana, regeneracija DPF, kodiranje vbrizgalnih šob, odzračevanje ABS, prilagoditev pedala za plin in TPMS.
Če je naprava za vaš avto in avto vaših domačih, boste v 90 % primerov delali prav to. In za to CR Pro brez težav zadostuje. Poglejte, kako se to naredi, v vodnikih branje in brisanje napak ali odpiranje elektronske parkirne zavore.
Kaj pridobite s CR Max
- Aktivni preizkusi. Z zaslona zaženete ventilator hladilnika, odprete dušilno loputo ali sprožite vbrizgalno šobo in vidite, ali se odzove. To je razlika med sumom na del in preverjanjem, preden ga kupite.
- 41 funkcij več. AdBlue, EGR, start-stop, senzor NOx in druge, ki jih CR Pro nima. Koristne, če delate na avtomobilih drugih ljudi ali na sodobnih dizlih.
- Kodiranje. Prilagajanje novih modulov in spreminjanje parametrov pri BMW, skupini VAG, Hyundai/Kia, Fordu, Mazdi, Renaultu, Chrysler/Jeep/Dodge in Subaruju.
- Velik zaslon in grafi. Na 7" vidite več parametrov hkrati in v grafu, kjer se odkrijejo občasne napake. Pojasnimo v vodniku podatki v živo.
- Sama se posodablja prek Wi-Fi. Brez računalnika in kartic.
In česa vam CR Max ne da
Za preprosto branje ni hitrejša: CR Pro priključite in deluje, ne da bi kaj polnili ali vklapljali. CR Max je večja in baterija mora biti napolnjena. In če aktivnih preizkusov in kodiranja ne boste nikoli uporabili, plačate 220 € za stvari, ki se jih ne boste dotaknili.
Vmesna možnost: CR Pro+
CR Pro+ stane 339,95 €. Še vedno ima gumbe, a je že dvosmerna in ima 48 servisnih funkcij. Ne kodira in nima zaslona na dotik. Če vas pri CR Max mikajo aktivni preizkusi, ne pa tablica, si jo oglejte. S CR Pro jo primerjamo v članku CR Pro ali CR Pro+.
Katero torej?
- Vaš avto in avto družine, vzdrževanje doma: CR Pro.
- Radi pridete okvari do dna, brez tablice: CR Pro+.
- Ljubiteljski mehanik, ki popravlja avtomobile prijateljev, ali manjši servis: CR Max. Če delate okoli avtomobila, je CR Max BT enaka naprava z Bluetoothom.
- Pogosto zelo novi avtomobili z DoIP: CR Max P, ki ga ima serijsko. Glejte CR Max ali CR Max P.
