Ако разглеждате диагностични уреди, сигурно сте попаднали на две съкращения, които доскоро ги нямаше: CAN-FD и DoIP. Това са начините, по които по-новите коли свързват електронните си блокове с външния свят. CAN-FD е развитие на CAN шината, което пренася повече данни във всяко съобщение и по-бързо; DoIP е диагностика по Ethernet през същия OBD2 конектор. Ако уредът ви не ги разбира, при някои нови коли няма да се справи.
Какво е CAN-FD
CAN шината е мрежата, по която блоковете в колата си говорят от десетилетия, и протоколът, който OBD2 диагностиката използва при повечето автомобили. Ограничението ѝ е в размера на съобщенията: всеки кадър носи най-много 8 байта данни.
CAN-FD (Flexible Data-rate) разширява кадъра до 64 байта и позволява по-бърз пренос в частта с данните. Повече информация за по-кратко време, точно каквото трябва на колите с много асистенти, камери и датчици. Някои производители вече го ползват в новите си платформи и уред, който говори само класически CAN, може изобщо да не успее да се свърже с тези блокове.
Какво е DoIP
DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, стандарт ISO 13400) пренася диагностиката по Ethernet вместо по CAN. Използва изводи на OBD2 конектора, които CAN не заема, така че гнездото си е същото. Голямото предимство е скоростта: Ethernet пренася много повече данни и това личи най-вече при програмиране и кодиране на блокове, където се прехвърлят големи файлове.
BMW е сред първите, които го въведоха: към моделите от серия F се свързвате със специален Ethernet кабел, т.нар. кабел F-Chassis. Други производители постепенно го добавиха в новите си коли, най-вече за програмиране.
Защо е важно при покупка
За ежедневното обслужване на повечето коли по пътищата днес класическият CAN все още е достатъчен. Но диагностичният уред се купува за години. Ако работите с нови коли или искате да кодирате блокове на марки, които вече ползват Ethernet, търсете уред с CAN-FD и, ако е възможно, с DoIP.
Това, че уредът поддържа даден протокол, не означава, че прави всички функции на всички коли с него. Какво можете да направите, зависи от марката, модела, годината и блока. Ако се колебаете, пратете ни VIN номера.
Кои уреди iCarsoft поддържат CAN-FD и DoIP
| Модел | CAN-FD | DoIP | Цена |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Да | Не е посочен в спецификацията | 279,95 € |
| CR Pro+ | Да | Не е посочен в спецификацията | 339,95 € |
| Маркови V2.0 (VAWS, BMM, MB…) | Да | Не е посочен в спецификацията | 194,95 € |
| CR Max | Да | По избор, с отделен аксесоар | 499,99 € |
| CR Max BT | Да | По избор, с отделен аксесоар | 559,95 € |
| CR Max P | Да | Вграден, кабелите са включени | 649,95 € |
| CR Ultra | Да | Да | 1 489,95 € |
| CR Ultra P | Да | Да, плюс J2534 | 1 749,95 € |
| HD V4.0 (камиони) | Да | Не е посочен в спецификацията | 449,95 € |
Вграден DoIP или по избор
В серията CR Max има два варианта. CR Max P го има в стандартната комплектация: в кутията са мрежовият кабел RJ45, кабелът F-Chassis за BMW и адаптер от USB към мрежа. При CR Max и CR Max BT DoIP е по избор и трябва да купите аксесоара отделно. Ако знаете, че ще го ползвате, Max P излиза по-изгодно; подробно сме го описали в CR Max или CR Max P.
CR Ultra и CR Ultra P поддържат CAN-FD и DoIP и в куфара им има кабел F-Chassis за BMW, кабел RJ45 и адаптер от USB към мрежа. Ultra P добавя J2534 pass-thru за работа с оригиналния софтуер на производителя, както обясняваме в CR Ultra или CR Ultra P.
Как да разберете дали колата ви ги изисква
Няма правило по година, валидно за всички марки, защото всеки производител ги е въвеждал със свое темпо и не винаги във всички модели наведнъж. Някои ориентири:
- Ако уред, който чете добре други коли, не успява да се свърже с някои блокове на нов модел, проблемът може да е в протокола.
- Ако марката изисква специален Ethernet кабел за програмиране в официалния сервиз, като F-Chassis на BMW, тя ползва DoIP.
- Евтините OBD2 четци от типа ELM327 работят само с класическите OBD2 протоколи и не стават за тези шини.
При тежкотоварните е подобно. HD V4.0 за камиони освен специфичните за сектора протоколи като SAE J1939 и J1708 поддържа и CAN-FD, за да не изостава при най-новите камиони.
Сигурният начин е проверка по VIN номера. Пратете ни го и ще ви кажем кой уред от гамата пасва на колата ви.
Какво ви препоръчваме
- Частен собственик на кола на няколко години: CAN-FD ви е напълно достатъчен. CR Pro, CR Pro+ или марков уред V2.0 вече го поддържат.
- Частен собственик на нова кола или любител на кодирането: CR Max P, който събира CAN-FD, вграден DoIP и OE кодиране за 8 групи марки.
- Автосервиз: вграден DoIP като минимум. CR Max P за начало и CR Ultra или CR Ultra P, ако правите програмиране. Повече в какъв диагностичен уред да купите за автосервиз.
Можете да сравните всички модели в мултимаркови диагностични уреди, а ако сте професионалист, и в диагностични уреди за автосервиз.
