Код P0420 означава „ефективност на каталитичната система под прага (банк 1)“. Блокът е сравнил сигналите на ламбда сондите преди и след катализатора и е заключил, че той не пречиства газовете както трябва. Това е общ OBD2 код, еднакъв при всички марки.
Как блокът го открива
Сондата преди катализатора непрекъснато колебае сигнала си, защото двигателят коригира сместа. Здравият катализатор складира кислород и изглажда този сигнал, затова сондата след него трябва да показва доста стабилна стойност. Когато сигналът на задната сонда започне да прилича на този на предната, блокът приема, че катализаторът е загубил капацитет, и записва P0420.
„Банк 1“ е страната на двигателя, където е цилиндър 1. При редовите четирицилиндрови двигатели има само един банк; ако двигателят ви е V-образен и се появи P0430, това е същата диагноза за банк 2.
Най-чести причини
| Причина | Улика при диагностиката |
|---|---|
| Износен или повреден катализатор | Задната сонда колебае почти като предната, без други грешки |
| Дефектна или бавна задна ламбда сонда | Плосък сигнал, извън диапазона или със собствени кодове на сондата |
| Теч в ауспуха преди или близо до сондите | Шум от ауспуха, сажди по връзките, показания за бедна смес |
| Предишни пропуски в запалването | Кодове P0300 до P030X в историята |
| Твърде богата или твърде бедна смес | Високи горивни корекции, кодове P0171/P0172 |
| Изгаряне на масло или антифриз | Синкав или бял дим, ниво, което пада без видими течове |
Не сменяйте катализатора напосоки. Ако причината е пропуск в запалването или неправилна смес, и новият катализатор ще се повреди. Първо изключете останалите точки от списъка.
Диагностика стъпка по стъпка
- Прочетете всички грешки на двигателя, а не само P0420. Ако има пропуски в запалването, грешки на сондите или на сместа, започнете от тях.
- Запазете замразения кадър, за да знаете при какви условия се е появил (температура, натоварване, скорост).
- Загрейте двигателя до работна температура. Катализаторът и сондите се нуждаят от температура, за да дават надеждни показания.
- Отворете данните в реално време и покажете едновременно предната и задната сонда на банк 1. Сравнете поведението им на празен ход и при постоянни обороти.
- Проверете горивните корекции (краткосрочни и дългосрочни). Силно отклонени стойности сочат засмукване на въздух, проблем с впръскването или дебитомера.
- Използвайте теста на ламбда сондите (режим 05) и бордовите монитори (режим 06), ако колата ги поддържа, за да видите резултатите от самотестовете на блока.
- Огледайте ауспуха на студено за течове, разхлабени връзки или удари по катализатора.
- Отстранете причината, изтрийте кода и карайте няколко дни. После проверете с уреда, че мониторът на катализатора е отбелязан като завършен в I/M Readiness.
Безопасност: катализаторът и ауспухът се нагряват много силно. Проверявайте ги при студен двигател, с колата добре подпряна на стойки или на подемник, и никога не влизайте под кола, подпряна само на крик.
Симптоми, които може да го придружават
В много случаи единственият симптом е светнатата лампа. Когато катализаторът е силно износен или частично запушен, може да се появят и други: мирис на развалени яйца от ауспуха, загуба на мощност при високи обороти, метално тракане от разпаднали се части в катализатора при подаване на газ или малко по-висок разход. Ако забележите ясна липса на мощност, подозирайте запушен катализатор, а не само ниска ефективност.
Какво обикновено го решава
- Дефектна задна сонда: смяна на сондата и изтриване на кода. Това е един от най-евтините ремонти, затова е добре да я проверите рано.
- Теч в ауспуха: смяна на засегнатото уплътнение или скоба.
- Пропуски в запалването или проблем със сместа: първо отстранете причината, после проверете дали P0420 се връща.
- Изхабен катализатор: смяна с одобрен за автомобила ви, след като сте изключили всичко по-горе.
Може ли да се кара с P0420?
В краткосрочен план колата обикновено работи нормално, но изхвърля повече вредни емисии, а светнатата лампа може да ви създаде проблем на ГТП. Освен това, ако истинската причина е друга (например пропуски в запалването), продължителното каране може да я влоши. Диагностицирайте го възможно най-скоро.
Кои уреди iCarsoft ви помагат при P0420
За тази диагностика трябва повече от четене и изтриване: данни в реално време от сондите и OBD2 тестовите режими. Ето уредите, които ги имат:
- CR Pro: десетте OBD2 режима, включително данни в реално време, замразен кадър, тест на ламбда сондите и бордови монитори, плюс диагностика на всички системи.
- CR Pro+: добавя двупосочна диагностика и сервизни функции като ламбда сонда и проверка за пропуски в запалването.
- CR Max и CR Max P: таблети 7" и 10" с 50 функции; големият екран улеснява сравняването на двете сонди в реално време.
Ако още избирате, в какви функции има един диагностичен уред обясняваме какво ви трябва според употребата, а в мултимаркови диагностични уреди са всички модели. След ремонта следвайте ръководството как да изгасите лампата за двигателя.
