Kód P0420 znamená „účinnost katalyzátoru pod prahovou hodnotou (řada 1)“. Řídicí jednotka porovnala signály lambda sond před katalyzátorem a za ním a vyhodnotila, že katalyzátor nečistí výfukové plyny tak, jak by měl. Jde o obecný kód OBD2, který znamená totéž u všech značek.
Jak ho řídicí jednotka zjistí
Sonda před katalyzátorem neustále kmitá, protože motor průběžně upravuje směs. Zdravý katalyzátor ukládá kyslík a tento signál vyhlazuje, takže sonda za ním by měla ukazovat poměrně stabilní hodnotu. Když se signál zadní sondy začne podobat přední, řídicí jednotka usoudí, že katalyzátor ztratil účinnost, a uloží P0420.
„Řada 1“ je strana motoru, kde je válec 1. Řadové čtyřválce mají jen jednu řadu. Pokud máte motor do V a objeví se P0430, jde o stejnou diagnózu pro řadu 2.
Nejčastější příčiny
| Příčina | Co napoví diagnostika |
|---|---|
| Opotřebovaný nebo poškozený katalyzátor | Zadní sonda kmitá skoro stejně jako přední, žádné jiné závady |
| Vadná nebo pomalá zadní lambda sonda | Plochý signál, hodnoty mimo rozsah nebo vlastní kódy sondy |
| Netěsnost výfuku před sondami nebo u nich | Hlučný výfuk, saze na spojích, chudé hodnoty |
| Dřívější vynechávání zapalování | Kódy P0300 až P030X v historii |
| Příliš bohatá nebo chudá směs | Vysoké palivové korekce, kódy P0171/P0172 |
| Spotřeba oleje nebo chladicí kapaliny | Namodralý nebo bílý kouř, ubývající hladina bez viditelného úniku |
Neměňte katalyzátor naslepo. Pokud je příčinou vynechávání zapalování nebo špatná směs, nový katalyzátor se znovu zničí. Nejdřív vylučte zbytek seznamu.
Diagnostika krok za krokem
- Přečtěte všechny závady motoru, nejen P0420. Pokud najdete vynechávání zapalování, závady sond nebo směsi, začněte jimi.
- Uložte zmrazený snímek, ať víte, za jakých podmínek se závada objevila (teplota, zatížení, rychlost).
- Zahřejte motor na provozní teplotu. Katalyzátor i sondy potřebují teplo, aby dávaly spolehlivé hodnoty.
- Otevřete živá data a zobrazte současně přední i zadní sondu řady 1. Porovnejte jejich chování na volnoběh a při stálých otáčkách.
- Zkontrolujte palivové korekce, krátkodobé i dlouhodobé. Výrazně odchýlené hodnoty ukazují na falešný vzduch v sání, problém se vstřikováním nebo váhu vzduchu.
- Použijte test lambda sond (režim 05) a palubní monitory (režim 06), pokud je auto nabízí, a podívejte se na výsledky autotestů řídicí jednotky.
- Prohlédněte výfuk za studena a hledejte netěsnosti, uvolněné spoje nebo promáčknutý katalyzátor.
- Opravte, smažte kód a jezděte několik dní. Pak v přístroji ověřte, že monitor katalyzátoru je v I/M Readiness dokončený.
Bezpečnost: katalyzátor a výfuk se extrémně zahřívají. Kontrolujte je při studeném motoru, s autem bezpečně na stojanech nebo na zvedáku, a nikdy nelezte pod auto, které drží jen hever.
Příznaky, které ho mohou doprovázet
Často je jediným příznakem rozsvícená kontrolka. Když je katalyzátor hodně opotřebovaný nebo částečně ucpaný, mohou se objevit další: zápach po zkažených vejcích z výfuku, ztráta výkonu při vytáčení, kovové chrastění uvolněných částí uvnitř katalyzátoru při přidání plynu nebo o něco vyšší spotřeba. Pokud motor zjevně nemá výkon, podezírejte ucpaný katalyzátor, nejen jeho nízkou účinnost.
Co obvykle pomůže
- Vadná zadní sonda: vyměnit sondu a smazat kód. Patří k nejlevnějším opravám, proto se vyplatí ji vyloučit hned na začátku.
- Netěsný výfuk: vyměnit příslušné těsnění nebo objímku.
- Vynechávání zapalování nebo špatná směs: nejdřív odstranit příčinu a pak sledovat, jestli se P0420 vrátí.
- Vyčerpaný katalyzátor: po vyloučení všeho ostatního ho nahradit homologovaným kusem pro vaše vozidlo.
Dá se s P0420 jezdit?
Krátkodobě auto obvykle jezdí normálně, ale vypouští víc emisí, než by mělo, a rozsvícená kontrolka může být důvodem k neúspěchu na STK. Pokud je navíc skutečná příčina jinde (třeba vynechávání zapalování), další jízda ji může zhoršit. Nechte to diagnostikovat co nejdřív.
Které diagnostiky iCarsoft pomohou s P0420
Na tuto diagnostiku nestačí jen číst a mazat kódy. Potřebujete živá data sond a testovací režimy OBD2. Pokrývají je tyto přístroje:
- CR Pro: všech deset režimů OBD2 včetně živých dat, zmrazeného snímku, testu lambda sond a palubních monitorů, k tomu diagnostika všech systémů.
- CR Pro+: přidává obousměrné ovládání a servisní funkce, například lambda sondu a kontrolu vynechávání zapalování.
- CR Max a CR Max P: tablety se 7" a 10" displejem a 50 funkcemi. Na velké obrazovce se obě sondy v reálném čase porovnávají mnohem snáz.
Pokud teprve vybíráte, v článku co všechno umí diagnostika vysvětlujeme, co potřebujete podle toho, jak budete přístroj používat, a v univerzální diagnostice najdete všechny modely. Po opravě postupujte podle návodu, jak smazat kontrolku motoru.
