Pokud vybíráte diagnostiku auta, nejspíš jste narazili na dvě zkratky, které dřív nebyly vidět: CAN-FD a DoIP. Jde o způsoby, jakými nejnovější auta komunikují se svými řídicími jednotkami zvenčí. CAN-FD je vylepšená sběrnice CAN, která v každé zprávě přenese víc dat a rychleji, DoIP je diagnostika po Ethernetu přes samotný konektor OBD2. Pokud jim váš přístroj nerozumí, u některých moderních aut nestačí.
Co je CAN-FD
Sběrnice CAN je síť, po které spolu řídicí jednotky v autě komunikují už desítky let, a zároveň protokol, který u většiny vozidel používá diagnostika OBD2. Jejím limitem je velikost zpráv: každý rámec nese nanejvýš 8 bajtů dat.
CAN-FD (Flexible Data-rate) zvětšuje každý rámec až na 64 bajtů a umožňuje zrychlit přenos v datové části zprávy. Víc informací za kratší dobu, což je přesně to, co potřebují auta se spoustou asistentů, kamer a snímačů. Někteří výrobci ho už používají na svých nových platformách a diagnostika, která umí jen klasický CAN, se s takovými jednotkami nemusí vůbec spojit.
Co je DoIP
DoIP (Diagnostics over Internet Protocol, norma ISO 13400) vede diagnostiku po Ethernetu místo po CAN. Využívá piny konektoru OBD2, které CAN neobsazuje, takže zásuvka je pořád stejná. Velkou výhodou je rychlost: Ethernet přenese mnohem víc dat, což poznáte hlavně při programování a kódování řídicích jednotek, kdy se přenášejí velké soubory.
BMW ho používalo mezi prvními: k modelům řady F se připojuje speciálním ethernetovým kabelem, tzv. kabelem F-Chassis. Další výrobci ho postupně zavádějí do novějších aut, hlavně kvůli programování.
Proč na tom při nákupu záleží
Pro každodenní údržbu většiny aut, která dnes jezdí, klasický CAN pořád stačí. Diagnostiku si ale kupujete na několik let. Pokud pracujete s novějšími auty nebo chcete kódovat řídicí jednotky u značek, které už Ethernet používají, vyplatí se, aby váš přístroj uměl CAN-FD a pokud možno i DoIP.
To, že přístroj podporuje určitý protokol, ještě neznamená, že u všech aut, která ho používají, zvládne všechny funkce. Co půjde udělat, závisí na značce, modelu, ročníku a řídicí jednotce. Pokud si nejste jistí, pošlete nám VIN.
Které přístroje iCarsoft podporují CAN-FD a DoIP
| Model | CAN-FD | DoIP | Cena |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Ano | V technickém listu neuvedeno | 279,95 € |
| CR Pro+ | Ano | V technickém listu neuvedeno | 339,95 € |
| Značkové V2.0 (VAWS, BMM, MB…) | Ano | V technickém listu neuvedeno | 194,95 € |
| CR Max | Ano | Volitelně, se samostatným příslušenstvím | 499,99 € |
| CR Max BT | Ano | Volitelně, se samostatným příslušenstvím | 559,95 € |
| CR Max P | Ano | Vestavěné, kabely v balení | 649,95 € |
| CR Ultra | Ano | Ano | 1 489,95 € |
| CR Ultra P | Ano | Ano, navíc J2534 | 1 749,95 € |
| HD V4.0 (nákladní auta) | Ano | V technickém listu neuvedeno | 449,95 € |
DoIP vestavěné, nebo volitelné
V řadě CR Max ho můžete mít dvěma způsoby. CR Max P ho má v základu: v balení najdete síťový kabel RJ45, kabel F-Chassis pro BMW a adaptér z USB na síť. U CR Max a CR Max BT je DoIP volitelné a příslušenství musíte dokoupit. Pokud víte, že ho budete používat, vyjde vás lépe Max P. Podrobnosti najdete v článku CR Max vs CR Max P.
CR Ultra a CR Ultra P podporují CAN-FD i DoIP a v kufru mají kabel F-Chassis pro BMW, kabel RJ45 a adaptér z USB na síť. Ultra P k tomu přidává J2534 pass-thru pro práci s originálním softwarem výrobce, jak popisujeme v článku CR Ultra vs CR Ultra P.
Jak poznat, jestli je vaše auto potřebuje
Neexistuje pravidlo podle ročníku, které by platilo pro všechny značky, protože každý výrobce je zaváděl svým tempem a ne vždy u všech modelů najednou. Pár vodítek:
- Pokud se diagnostika, která jinak čte auta bez problémů, nespojí s některými řídicími jednotkami novějšího modelu, problém může být v protokolu.
- Pokud značka vyžaduje pro programování ve značkovém servisu speciální ethernetový kabel, jako je F-Chassis u BMW, používá DoIP.
- Levné čtečky OBD2 typu ELM327 zůstávají u klasických protokolů OBD2 a na tyto sběrnice se nehodí.
U těžkých vozidel je to podobné. Diagnostika nákladních aut HD V4.0 kromě protokolů typických pro obor, jako jsou SAE J1939 a J1708, podporuje i CAN-FD, aby nezaostávala ani u nejnovějších nákladních aut.
Jistotu získáte kontrolou podle VIN. Pošlete nám ho a řekneme vám, který přístroj z nabídky se k vašemu autu hodí.
Co doporučujeme
- Motorista s několik let starým autem: CAN-FD vám bohatě stačí. CR Pro, CR Pro+ i značkové V2.0 ho podporují.
- Motorista s novým autem nebo fanoušek kódování: CR Max P, která spojuje CAN-FD, vestavěné DoIP a kódování OE u 8 skupin značek.
- Autoservis: minimálně DoIP v základu. CR Max P na začátek a CR Ultra nebo CR Ultra P, pokud programujete. Víc v návodu jakou diagnostiku koupit do autoservisu.
Všechny modely můžete porovnat v kategorii univerzální diagnostika a pokud jste profesionál, také v kategorii diagnostika pro autoservisy.
