简单来说
安全网关（Secure Gateway，简称 SGW）是一个电脑模块，负责过滤从 OBD2 接口进来的内容。它允许读取故障码和数据，但会拦住清除故障码、保养功能和动作测试。要解锁，需要一台经过授权的诊断仪和一个 FCA 门户网站的账户。iCarsoft 里能做到的是 CR Ultra 和 CR Ultra P。
这种情况很常见：把诊断仪接到近几年的 Jeep 自由侠、菲亚特 500X 或阿尔法·罗密欧 Giulia 上，所有故障码都能顺利读出来，可是一清码就报错，或者干脆清不掉。诊断仪没坏，是安全网关在起作用。
什么是安全网关
它是装在诊断接口和车上其他网络之间的一个电脑模块。厂家加装它是为了防止未经授权的访问。它就像一个门卫：信息可以出去（读取），但如果诊断仪事先没有验证身份，指令就进不来（写入）。
| 不解锁 | 解锁后 |
|---|---|
| 读取故障码 | 读取和清除故障码 |
| 查看实时数据 | 保养功能：机油归零、电子手刹、DPF、电瓶、转向角、ABS 排气 |
| 识别车辆 | 在支持的系统上做元件测试和编码 |
哪些车装了安全网关
大约 2018 年以后生产的大部分菲亚特、Jeep、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、RAM 和玛莎拉蒂车型，以及 Stellantis 集团的其他一些新车型。部分较新的雷诺、达契亚和 Alpine 也用了类似的系统。最快的判断方法：如果诊断仪能读码但清不了码，车又是这些品牌的近几年车型，那基本就是安全网关的原因。
怎样解锁
- 需要一台获得 FCA 安全网关授权的诊断仪。iCarsoft 里是 CR Ultra 和 CR Ultra P。
- 在 FCA 访问门户（AutoAuth）注册账户并购买访问权限。这是单独收费的服务，每年续费。
- 用序列号把诊断仪绑定到这个账户。
- 在车上操作时，进入被锁定的功能，诊断仪会要求你登录。之后就能正常使用了。
值得吗？对经常修 FCA 车的修车厂来说，值得。对只有一辆车的个人车主来说，有时更划算的办法是用普通诊断仪读码，需要清码或做某项保养时再去修车厂。
不建议的做法
市面上有一些线束和模块，可以直接在网关模块上跳过安全网关。它们能用，但要拆内饰板，并绕过厂家的保护直接接入车辆网络。一旦出问题，维修费用可能比正规授权贵得多。我们建议走官方门户。
如果你开 FCA 的车，选哪款诊断仪
- 2018 年以前的车或没有安全网关的车：菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚用 FR V2.0，Jeep、克莱斯勒和道奇用 US V2.0，也可以用任何一款多品牌诊断仪，比如 CR Pro。
- 新车，而且想全部自己动手：带安全网关权限的 CR Ultra 或 CR Ultra P。
- 修车厂：同样是这两款。区别见 CR Ultra 和 CR Ultra P 对比。
如果你的车还很新，用的是 DoIP 或 CAN-FD，请看什么是 DoIP 和 CAN-FD。
