iCarsoft CR Ultra 和 iCarsoft CR Ultra P 是我们在售的 iCarsoft 乘用车诊断仪里功能最全的两款。屏幕、处理器、软件、车型覆盖和转接头套装都一样。区别在 VCI：CR Ultra P 配的是支持 J2534 Pass-Thru 的 CR Link，CR Ultra 配的是普通 VCI。这一点决定了你能不能拿它配合汽车厂家的原厂软件使用。
CR Ultra 和 CR Ultra P 参数对比
| CR Ultra | CR Ultra P | |
|---|---|---|
| 价格 | 1,489.95 欧元 | 1,749.95 欧元 |
| 支持品牌 | 174 | 174 |
| 屏幕 | 10.1 英寸触摸屏 1280×800 | 10.1 英寸触摸屏 1280×800 |
| 处理器和内存 | 4 核 2.0 GHz · 4 GB / 128 GB | 4 核 2.0 GHz · 4 GB / 128 GB |
| 电池 | 12600 mAh | 12600 mAh |
| 系统 | Android 10 | Android 10 |
| VCI | 无线 VCI | 无线 CR Link，支持 J2534 |
| J2534 Pass-Thru | 否 | 是 |
| CAN-FD 和 DoIP | 是 | 是 |
| 在线编程 | 13 个品牌 | 13 个品牌 |
| 特殊功能 | 40 | 40 |
| OBD-I 转接头 | 附带 10 个 | 附带 10 个 |
| 电池检测仪 | 附带 | 附带 |
| 软件升级 | 3 年免费，之后可选择付费续期 | 3 年免费，之后可选择付费续期 |
数据来自 icarsoft.com。每项功能的实际覆盖取决于品牌、车型、年份和电脑模块。
两款的共同点
两款都是修理厂级别的平台：全部系统都能做到原厂级诊断，有拓扑图（一眼看到车上所有电脑模块，哪些有故障），支持双向控制，还能为 13 个品牌做云端在线编程。它们也能进入 FCA 安全网关 SGW（菲亚特 Fiat、克莱斯勒 Chrysler、Jeep、阿尔法·罗密欧 Alfa Romeo 等），不过需要付费的 AutoAuth 账户。
40 项特殊功能覆盖修理厂每天的活：机油归零、EPB、SAS、BMS、DPF、喷油嘴、ABS 排气、防盗、胎压、悬架高度、自适应大灯、自动变速箱学习、AdBlue/SCR、NOx 传感器、GPF、冷却液排气、高压电池、网关标定等。
工具箱也一样：10 个 OBD-I 转接头（宝马 BMW 20 针、奔驰 Mercedes 38 针、日产 Nissan 14+16 针、菲亚特 Fiat 3 针、三菱/现代 Mitsubishi/Hyundai 12+16 针、丰田 Toyota 17 针和 22 针、本田 Honda 3 针、通用/拉达 GM/VAZ 12 针、克莱斯勒 Chrysler 6 针），带夹子的电池检测模块，宝马 F-Chassis 线，RJ45 网线，以及做 DoIP 用的 USB 转网口适配器。
J2534 是什么，有什么用
SAE J2534 是一个标准，可以把诊断接口当作电脑和汽车之间的“桥梁”（Pass-Thru）。有了 J2534 VCI，你就能在自己电脑上运行厂家的原厂软件，用原厂数据给电脑模块刷写程序，和 4S 店的做法一样。原厂软件和授权需要分别向各品牌购买。
如果你的修理厂已经在用原厂工具刷程序，或者打算开始做，CR Ultra P 能帮你省下再买一个 J2534 接口的钱。如果没打算用原厂软件，两款自带的 13 个品牌在线编程一般就够了，而 CR Ultra 便宜 260 欧元。
扩展：重型车和电动车
两款出厂都不能诊断卡车。iCarsoft 为两款各提供一个选配的重型车软件包（CR Ultra 是 HD2000，CR Ultra P 是 HD6000）。按官方对比表，CR Ultra P 还可以选配电动车及动力电池诊断，CR Ultra 没有这一项。
如果你店里主要修卡车，专用工具可能更合适，比如 iCarsoft HD V4.0，可以在卡车诊断仪里找到。
拓扑图和编程的实际用法
拓扑图改变了诊断的开头方式。不用再一个模块一个模块地进，你会看到整车网络图，每个模块和它的状态都画在上面，几秒钟就知道哪里存了故障码、哪些模块没有响应。一个通讯故障同时点亮好几个故障灯时，这张图能帮你找到出问题的模块或那一段网络。
云端在线编程主要用在两种情况：更换了电脑模块，或者厂家针对已知故障发布了修正软件。设备下载文件后写入车里。这是个细活：最好接上稳压电源，慢慢来，因为刷到一半断电，电脑模块可能就废了。
做决定之前，回想一下最近几个月接的活。如果几乎没换过电脑模块，CR Ultra 绰绰有余。如果你经常把编程的活转给别的修理厂或 4S 店，那就是选 CR Ultra P 的理由。
软件升级
这一点两款没有区别：都包含 3 年免费升级，之后可以选择付费续期。和 CR Max 系列相比要考虑这一点，CR Max 是终身免费升级，但覆盖范围小一些，也没有在线编程。
怎么选
- CR Ultra：多品牌修理厂，想在一个工具箱里拿到拓扑图、在线编程、OBD-I 转接头和电池检测仪，不用原厂软件。
- CR Ultra P：修理厂已经或打算通过 J2534 用原厂软件刷程序，或者计划扩展到电动车。多花 260 欧元，换来 CR Link VCI 和 Pass-Thru 能力。
如果这两款对你来说太高配，CR Max P 有 50 项功能、原厂编码和 DoIP，价格低很多；对比见修理厂买哪款诊断仪。所有专业型号都在修理厂专业诊断仪里。
