iCarsoft CR Pro и iCarsoft CR Pro+ изглеждат като един и същ уред с един плюс в повече. Разликата, която наистина има значение, е друга: CR Pro+ има двупосочна диагностика и 48 сервизни функции, а CR Pro спира до 9 функции и не прави активни тестове. И двата четат всички системи на 58 марки, така че изборът зависи от това какво искате да правите, след като прочетете грешката.
Накратко
- Ако искате да четете и изтривате грешки във всеки блок и да правите обичайното обслужване (масло, електрическа ръчна спирачка, акумулатор, DPF), CR Pro ви стига и спестявате 60 €.
- Ако искате да проверявате компоненти, като им подавате команди (да задействате дюза, вентилатора на радиатора или помпа), или да работите по пневматично окачване, имобилайзер или AdBlue, ви трябва CR Pro+.
Сравнителна таблица CR Pro и CR Pro+
| CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|
| Цена | 279,95 € | 339,95 € |
| Марки | 58 | 58 |
| Системи | Всички (пълна диагностика) | Всички (пълна диагностика) |
| Екран | 4,0″ цветен TFT, 480×320 | 4,3″ цветен TFT, 800×480 |
| Управление | Бутони | Бутони |
| Двупосочна диагностика | Не | Да |
| Сервизни функции | 9 | 48 |
| CAN-FD | Да | Да |
| Актуализации | Безплатни за целия живот, TF карта и компютър | Безплатни за целия живот, TF карта и компютър |
| Езици на менюто | 15, сред тях английски и немски | 15, сред тях английски и немски |
Данните са от официалната спецификация на iCarsoft. Наличните функции винаги зависят от марката, модела, годината и електронния блок на вашия автомобил.
Какво имат общо
Отвътре имат едно и също диагностично ядро. И двата влизат във всички блокове, достъпни през 16-пиновата OBD2 букса: двигател, скоростна кутия, ABS, въздушни възглавници и останалите модули на купето и комфорта. Четат и изтриват кодове за грешки, показват данни в реално време и замразени данни (freeze frame), четат информацията на всяко ECU и разпознават колата по VIN номера с AutoVIN. Правят и 10-те тестови режима на OBD2, които са полезни, за да проверите готовността на мониторите преди ГТП.
Поддържат едни и същи протоколи, включително CAN-FD, шината на най-новите модели при някои производители. Нито един от двата няма DoIP. Ако колата ви го изисква, обясняваме го в статията какво са DoIP и CAN-FD. Кутията е еднаква: уред, калъф за пренасяне, основен OBD2 кабел, USB-C кабел, четец за TF карти и многоезично ръководство. И при двата актуализациите са безплатни за целия живот на уреда, без абонамент: изтегляте ги на компютъра и ги прехвърляте на TF картата.
9 функции срещу 48
Деветте функции на CR Pro са тези, които се ползват най-често:
- Нулиране на масло и сервизни интервали.
- Електрическа ръчна спирачка (EPB) за смяна на накладки.
- Калибриране на датчика за ъгъл на волана (SAS).
- Регенерация на филтъра за твърди частици (DPF).
- Регистриране на акумулатор (BMS).
- Обезвъздушаване на ABS.
- Кодиране на дюзи.
- Обучение на електронната дроселова клапа (ETC).
- Нулиране на TPMS.
CR Pro+ добавя още 39 към тази основа. Сред тях: пневматично окачване, нулиране на въздушните възглавници, имобилайзер, AdBlue, EGR, турбо, съединител, фарове, климатик, седалки, Start&Stop, NOx датчик, бензинов филтър за частици (GPF), ламбда сонда, радар и камера, Head-Up Display, електрическа водна помпа, високоволтова батерия, ограничител на скоростта, тест за изключване на цилиндри и конфигуриране на автомобила.
Ако само сменяте масло и накладки вкъщи, може никога да не ползвате тези 39 функции. Ако колата ви е с много електроника или поддържате колите на роднини и приятели, рано или късно някоя от тях ще ви потрябва.
Какво ви дава двупосочната диагностика
Еднопосочният уред само слуша: чете кодове и стойности от датчиците. Двупосочният може и да командва. С CR Pro+ можете да накарате блока да включи реле, да отвори EGR клапана, да пусне вентилатора или горивната помпа и да видите дали компонентът реагира.
На практика спестявате демонтажа на части, за да ги проверите. Ако имате код за вентилатора и вентилаторът се върти, когато му подадете команда, проблемът е другаде (датчик, окабеляване или блок), а не в мотора на вентилатора. С CR Pro ще трябва да мерите с мултиметър или да захранвате компонента ръчно.
Екран и управление
И двата се управляват с бутони, без сензорен екран. Този на CR Pro+ е малко по-голям (4,3″ срещу 4,0″) и най-вече с по-висока резолюция: 800×480 срещу 480×320. Разликата се усеща при дълги списъци с данни в реално време, защото се събира повече текст и се чете по-лесно. Ако искате сензорен таблет с актуализации през Wi-Fi, трябва да минете към серията CR Max. Сравняваме ги в CR Pro+ или CR Max P.
Кой да изберете според случая
- Шофьор с една кола и основно обслужване: CR Pro. Четете всички системи, гасите лампичките, след като знаете причината, и сменяте масло, накладки, акумулатор или регенерирате DPF без автосервиз.
- Любител, който ремонтира сам или поддържа няколко коли вкъщи: CR Pro+. Срещу 60 € повече получавате активни тестове и пет пъти повече функции.
- Кола с пневматично окачване, AdBlue или много асистенти: CR Pro+, защото тези функции ги няма в CR Pro.
- Малък автосервиз: поне CR Pro+, макар че в сервиз обикновено таблетът се изплаща. Вижте ръководството какъв диагностичен уред да купите за автосервиз.
Други варианти от гамата
Ако имате коли само от една марка или от една група, марков уред V2.0 дава пълна диагностика и същите 9 функции като CR Pro за по-малко пари. Обясняваме го в универсален или марков уред?. Ако искате да видите всички варианти на едно място, разгледайте мултимарковите диагностични уреди или автодиагностика за лична употреба.
Преди да купите, проверете дали моделът ви се поддържа: функциите се различават според марката, годината и блока. Ако се колебаете, пишете ни с VIN номера и ще проверим.
