La respuesta corta
VCDS y OBDeleven son las herramientas favoritas para codificar y activar funciones ocultas en coches VAG. La iCarsoft VAWS V2.0 no codifica, pero hace el mantenimiento (freno de mano eléctrico, batería, DPF, aceite) sin móvil, sin portátil y sin cuotas. Si lo tuyo es mantener el coche, la VAWS V2.0. Si lo tuyo es personalizarlo, VCDS u OBDeleven.
En los foros de Golf, León, Octavia o A3 siempre salen los mismos dos nombres. Cada una tiene su forma de trabajar y su forma de cobrar, y conviene saberlo antes de gastar el dinero.
VCDS: el clásico de los talleres VAG
VCDS es un programa para Windows de la empresa estadounidense Ross-Tech que se usa con su propio cable o interfaz. Solo trabaja con el grupo Volkswagen, pero llega muy hondo: codificación, adaptaciones, bloques de medición, registro de datos y casi todo lo que hace la herramienta del concesionario para el día a día.
- A favor: muy completo, mucha documentación y una comunidad enorme.
- En contra: necesitas un portátil en el coche, la interfaz original no es barata y las versiones para aficionados están limitadas a un número de bastidores. Además circulan muchos cables clónicos que dan problemas.
OBDeleven: el móvil como máquina de diagnosis
OBDeleven es un adaptador Bluetooth que se queda en la toma OBD2 y una aplicación para el móvil. Nació para el grupo VAG y ha ido añadiendo otras marcas. Su punto fuerte son las «One-Click Apps»: activar funciones ocultas con un toque, como las luces de cortesía o el indicador de temperatura del aceite.
- A favor: cómodo, rápido de aprender y muy bueno para personalizar.
- En contra: las funciones avanzadas van con un plan de pago y dependes del móvil y de la cuenta. Para el mantenimiento puro hay opciones más sencillas.
iCarsoft VAWS V2.0: el mantenimiento en una máquina de mano
La VAWS V2.0 es una máquina de botones con pantalla de 4 pulgadas y cable. Lee todas las centralitas de VW, Audi, Seat y Skoda desde 1996, también de las furgonetas de VW, y hace 9 funciones de servicio:
- Freno de mano eléctrico en modo taller, para cambiar pastillas traseras.
- Registro de batería nueva.
- Regeneración del filtro de partículas (DPF).
- Reset del aceite y de la inspección.
- Codificación de inyectores, ángulo de dirección, purga del ABS, acelerador y TPMS.
Cuesta 194,95 €, se actualiza gratis de por vida y no necesita móvil, ordenador ni conexión a internet para trabajar. La enchufas, lee el bastidor y listo.
Lo que no hace, para que lo sepas antes: no tiene pruebas activas y no codifica centralitas. No sirve para activar funciones ocultas.
Las tres, frente a frente
| VCDS | OBDeleven | VAWS V2.0 | |
|---|---|---|---|
| Qué necesitas | Portátil Windows y su interfaz | Móvil y su adaptador | Nada más |
| Marcas | Grupo VAG | VAG y otras, según versión | Grupo VAG |
| Leer y borrar averías | Sí | Sí | Sí, todas las centralitas |
| Mantenimiento | Sí | Sí, según plan | Sí, 9 funciones |
| Codificar y funciones ocultas | Sí | Sí, según plan | No |
| Pago | Interfaz con licencia | Adaptador y plan | Una vez, actualizaciones gratis |
Qué elegir según lo que quieras hacer
Cambiar las pastillas traseras en casa
En un VAG con freno de mano eléctrico no puedes recoger las pinzas a mano: hay que ponerlo en modo taller. La VAWS V2.0 lo hace en dos minutos. Te lo contamos en cómo abrir el freno de mano eléctrico.
Poner una batería nueva
Hay que registrarla para que el alternador cargue bien y el Start & Stop no se vuelva loco. Lo explicamos en cómo registrar una batería nueva.
Un TDI que avisa del filtro de partículas
Con la VAWS V2.0 lanzas la regeneración forzada. Antes, lee las averías: si el DPF se llena por un sensor o una EGR, regenerar no arregla nada. Más en cómo regenerar el DPF.
Activar funciones ocultas o hacer retrofit
Aquí ganan VCDS y OBDeleven. Si además quieres pruebas activas y codificación en coches de otras marcas, mira la CR Max.
¿Y la VAWS V1.0?
La VAWS V1.0 lee los mismos coches y cuesta 134,95 €, pero solo hace aceite y ángulo de dirección. Si tu coche tiene freno de mano eléctrico o DPF, compensa la V2.0. Lo comparamos en V1.0 vs V2.0.
Muchos dueños usan dos. Una máquina de mano para el mantenimiento y las averías, que siempre está lista en el maletero, y OBDeleven o VCDS para personalizar. No se pisan.
