¿Qué funciones hace una máquina de diagnosis?

Una máquina de diagnosis se conecta a la toma OBD2 del coche y habla con sus centralitas. Lo que puede hacer depende de su nivel: algunas solo leen averías del motor y otras entran en todos los sistemas, hacen mantenimientos, activan componentes y codifican. Saber qué funciones necesitas es lo que te evita quedarte corto o pagar de más.

1. Funciones OBD2 genéricas

Son comunes a todos los coches con OBD2/EOBD y están centradas en emisiones. Equipos como la CR Pro, la CR Pro+ o el TPMS V800 incluyen los diez modos de prueba:

1. Leer códigos de avería del motor.
2. Borrar códigos y apagar el testigo.
3. I/M Readiness: estado de los monitores de emisiones, útil antes de la ITV.
4. Datos en vivo: lecturas de sensores en tiempo real.
5. Imagen congelada: datos guardados en el momento del fallo.
6. Prueba de sondas O2.
7. Prueba de monitores a bordo.
8. Prueba del sistema EVAP (vapores de combustible).
9. Información del vehículo: VIN y datos de calibración.
10. Códigos pendientes: fallos detectados pero aún no confirmados.

Un lector OBD2 básico se queda aquí: solo ve el motor y lo relacionado con emisiones. Para ABS, airbag, cambio automático, climatización o carrocería necesitas diagnóstico de todos los sistemas.

2. Diagnóstico de todos los sistemas

Con el software específico de cada marca, la máquina entra en cada centralita del coche: motor, cambio, ABS/ESP, airbag, dirección, carrocería, confort… En cada una puedes leer y borrar averías, consultar datos en vivo y leer la información de la centralita (referencias y versión de software). Todas las máquinas iCarsoft actuales, multimarca y monomarca V2.0, ofrecen diagnóstico de todos los sistemas.

3. Funciones de servicio

Son los procedimientos que te pide el coche después de un mantenimiento o una reparación. Las más usadas:

Estas nueve son las que incluyen la CR Pro y las monomarca V2.0 con ficha oficial. Las gamas superiores suben mucho la lista: 48 funciones en la CR Pro+, 50 en la CR Max y la CR Max P y 40 en la CR Ultra y la CR Ultra P, con procedimientos como EGR, AdBlue, sensor NOx, Start&Stop, suspensión neumática o aprendizaje de la caja automática.

4. Control bidireccional (pruebas activas)

Una máquina bidireccional no solo escucha al coche: le da órdenes. Puedes activar la bomba del ABS, accionar elevalunas, encender la bomba de combustible o abrir la mariposa y ver si responden. Es lo que permite confirmar si una pieza está averiada antes de cambiarla. La CR Pro y las monomarca V2.0 no son bidireccionales; la CR Pro+, la CR Max, la CR Max P y la gama CR Ultra sí. Lo detallamos en CR Pro vs CR Pro+.

5. Codificación y programación

• Codificación OE: cambiar la configuración de una centralita (activar funciones, adaptar un recambio). La CR Max y la CR Max P la ofrecen en 8 grupos de marcas, entre ellos BMW, VAG, Hyundai/Kia, Ford y Renault.
• Programación de centralitas: cargar software en una centralita. La CR Ultra P incluye programación en la nube para 13 marcas y VCI J2534 pass-thru.

Precaución: codificar o programar una centralita mal puede dejar un sistema inoperativo. Mantén la batería estable con un mantenedor de tensión, no desconectes nada durante el proceso y anota la codificación original antes de cambiarla.

Otras funciones que conviene mirar

• Identificación automática por VIN: la máquina reconoce el coche al conectarla y evita errores al elegir modelo o motor.
• Historial e informes: guardar los vehículos diagnosticados y compartir o imprimir el informe, útil si trabajas para otros.
• Actualizaciones: por Wi-Fi en las tablets y por tarjeta TF y PC en los equipos de botones.
• Protocolos modernos: CAN FD y DoIP son necesarios en muchos coches recientes. Lo explicamos en qué es DoIP y CAN FD.

Qué máquina necesitas según lo que vayas a hacer

Si dudas entre un equipo para una marca o para varias, lee ¿multimarca o monomarca?, y si es para un negocio, qué máquina de diagnosis comprar para taller.