Co znamená chyba P0300 (vynechávání zapalování) a jak ji vyřešit?

Kód P0300 znamená „zjištěno náhodné vynechávání zapalování nebo vynechávání ve více válcích“. Řídicí jednotka zaznamenala, že spalování neprobíhá správně, ale nedokáže to přiřadit jednomu válci. Když to dokáže, uloží kód z řady P0301 až P0308, kde poslední číslice určuje válec: P0302 je například válec 2.

Jak motor pozná vynechávání zapalování

Každé spálení směsi dá klikovému hřídeli malý impuls. Řídicí jednotka měří jeho otáčky snímačem polohy, a když se hřídel v některém okamžiku zpomalí víc, než je normální, vyhodnotí, že daný válec směs dobře nespálil. Tyto výpadky počítá, a jakmile překročí limit, uloží kód a rozsvítí kontrolku. Pokud je vynechávání tak silné, že hrozí poškození katalyzátoru, kontrolka bliká.

Bezpečnost: když kontrolka motoru bliká, zpomalte, nepřidávejte plný plyn a nechte auto zkontrolovat. Nespálené palivo se dostává do výfuku a může katalyzátor přehřát.

Nejčastější příčiny

P0300 s výpadky rozloženými do všech válců obvykle ukazuje na něco společného pro všechny (palivo, vzduch, snímače). Když se výpadky soustředí do jednoho nebo dvou válců, bývá příčinou svíčka, cívka nebo vstřikovač daného válce.

Jak najít zdroj diagnostikou

1. Přečtěte všechny závady motoru a zapište si, jestli se objevují i P0301 až P0308, kódy směsi (P0171/P0172) nebo snímačů.
2. Uložte zmrazený snímek: prozradí, jestli výpadek nastal za studena, na volnoběh, pod zatížením nebo ve vysokých otáčkách.
3. Projděte živá data se zahřátým motorem: palivové korekce, otáčky, zatížení a, pokud je auto nabízí, počítadla výpadků jednotlivých válců.
4. Použijte kontrolu vynechávání zapalování nebo test vypínání válců, pokud ho váš přístroj má. Když postupně vyřadíte každý válec a sledujete, jak se změní otáčky, najdete ten, který přispívá nejméně.
5. Prohoďte díly a ověřte to: přendejte cívku z podezřelého válce na jiný. Pokud se výpadek přesune s ní, máte viníka.
6. Zkontrolujte svíčky a vstřikovače daného válce, a pokud je vše v pořádku, změřte kompresi.
7. Opravte, smažte kódy a jezděte v podobných podmínkách, jaké ukazoval zmrazený snímek, abyste ověřili, že se závada nevrací.

Než sáhnete na cívky nebo kabely zapalování, vypněte zapalování. Systém pracuje s vysokým napětím a může vás kopnout.

Obvyklé příznaky

• Cukání při zrychlování, hlavně pod zatížením nebo do kopce.
• Nepravidelný volnoběh: motor se na semaforu „třese“.
• Ztráta výkonu a vyšší spotřeba.
• Zápach paliva z výfuku.
• Kontrolka motoru svítí nebo bliká.

Všímejte si, kdy se příznaky objevují. Pokud jen za studena a po zahřátí zmizí, ukazuje to na vstřikovače, svíčky nebo falešný vzduch, který se tepelnou roztažností utěsní. Pokud za deště nebo vlhka, podezírejte cívky nebo kabely zapalování. Pokud ve vysokých otáčkách nebo pod zatížením, zkontrolujte tlak paliva a zapalování. Tyto informace spolu se zmrazeným snímkem ušetří spoustu času.

Údržba, která tomu předejde

Měňte svíčky v intervalu, který předepisuje výrobce, tankujte kvalitní palivo a při jiných pracích v motorovém prostoru zkontrolujte hadice sání. U motorů s přímým vstřikováním jsou s přibývajícími lety častou příčinou občasných výpadků úsady na ventilech a vstřikovačích.

Co se stane, když to budete ignorovat

Nevyplatí se ani smazat kód a jezdit dál s tím, že uvidíte. Pokud je výpadek občasný, kontrolka se může vrátit až za několik dní, zatímco problém se zhoršuje. Trvalé vynechávání zapalování neubírá jen výkon a nezvyšuje jen spotřebu: může poškodit katalyzátor a vyvolat další kódy, například P0420. Proto když se objeví oba současně, vždy se začíná vynecháváním zapalování.

Které přístroje iCarsoft pomohou s P0300

Na čtení kódu a živých dat stačí přístroj základní řady. Na aktivní testy jednotlivých válců potřebujete přístroj, který je má:

Nejdostupnější volbou s těmito testy a obousměrným ovládáním je CR Pro+. CR Max P přidává 10" displej a vestavěné DoIP (co to je, vysvětlujeme v článku co je DoIP a CAN FD). Všechny najdete v univerzální diagnostice. Po opravě postupujte podle návodu, jak smazat kontrolku motoru.