Stručná odpověď
Bezpečnostní brána (Secure Gateway, SGW) je řídicí jednotka, která filtruje vše, co přichází přes zásuvku OBD2. Dovolí číst chyby a data, ale blokuje mazání kódů, servisní úkony a aktivní testy. K odemčení je potřeba autorizovaný přístroj a účet na portálu FCA. Z řady iCarsoft to umí CR Ultra a CR Ultra P.
Stává se to často: připojíte diagnostiku k Jeepu Renegade, Fiatu 500X nebo Alfě Giulii z posledních let, bez problému přečtete všechny chyby, a když je chcete smazat, objeví se chyba nebo se prostě nesmažou. Přístroj není vadný. Je to bezpečnostní brána.
Co je Secure Gateway
Je to řídicí jednotka zapojená mezi diagnostickou zásuvku a zbytek sítě auta. Výrobce ji přidal jako ochranu proti neoprávněnému přístupu. Funguje jako vrátný: informace ven pustí (čtení), ale příkazy dovnitř (zápis) nepustí, dokud se přístroj neidentifikuje.
| Bez odemčení | S odemčením |
|---|---|
| Čtení chyb | Čtení a mazání chyb |
| Živá data | Servisní úkony: olej, EPB, DPF, baterie, úhel natočení volantu, odvzdušnění ABS |
| Identifikace auta | Testy komponent a kódování v kompatibilních systémech |
Která auta ji mají
Většina modelů Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM a Maserati vyrobených zhruba od roku 2018 a další novější modely koncernu Stellantis. Některé nové modely Renault, Dacia a Alpine používají podobný systém. Nejrychleji to poznáte takhle: pokud diagnostika čte, ale nemaže, a auto je jedné z těchto značek a z posledních let, je to téměř jistě bezpečnostní brána.
Jak se odemyká
- Potřebujete přístroj autorizovaný pro bránu FCA. Z iCarsoft je to CR Ultra a CR Ultra P.
- Založte si účet na přístupovém portálu FCA (AutoAuth) a zaplaťte si přístup. Je to samostatná placená služba, která se obnovuje každý rok.
- Propojte svůj přístroj s tímto účtem pomocí jeho sériového čísla.
- V autě vás přístroj při vstupu do zablokované funkce vyzve k přihlášení. Od té chvíle funguje normálně.
Vyplatí se to? Pro autoservis, kam auta FCA jezdí často, ano. Pro soukromou osobu s jedním autem se někdy víc vyplatí číst chyby jednoduchým přístrojem a se smazáním nebo konkrétním servisním úkonem zajet do servisu.
Co nedělat
Existují kabely a moduly, které bránu přemostí přímo u řídicí jednotky. Fungují, ale znamenají demontáž obložení a připojení do sítě auta mimo ochranu výrobce. Když se něco pokazí, oprava může vyjít mnohem dráž než legální přístup. Doporučujeme portál.
Jaký přístroj zvolit, pokud máte auto FCA
- Auto starší než 2018 nebo bez brány: FR V2.0 pro Fiat, Alfu Romeo a Lancii, US V2.0 pro Jeep, Chrysler a Dodge, nebo jakákoli univerzální, například CR Pro.
- Novější auto a chcete si všechno dělat sami: CR Ultra nebo CR Ultra P s přístupem k bráně.
- Autoservis: tytéž. Rozdíly popisujeme v článku CR Ultra vs CR Ultra P.
Pokud je vaše auto navíc hodně nové a používá DoIP nebo CAN-FD, přečtěte si co je DoIP a CAN-FD.
