Stručná odpověď
Připojte přístroj, nechte ho identifikovat auto a spusťte automatické skenování. Otevřete každou řídicí jednotku označenou červeně, zapište si kódy a podívejte se na zmrazená data. Opravte příčinu a teprve pak mažte. Po zkušební jízdě skenujte znovu a ověřte, že se závady nevrátily.
Čtení závad je to, co budete s přístrojem dělat nejčastěji. Vypadá to jednoduše a také to jednoduché je, ale mezi „smazáním kontrolky“ a diagnostikou je velký rozdíl. Tady je postup, který používají autoservisy, aby neztrácely čas ani peníze.
Nejdřív sken celého auta
I když vás trápí jen jedna kontrolka, skenujte všechny řídicí jednotky. Spousta závad spolu souvisí: porucha ABS může rozsvítit kontrolku stabilizačního systému a nízké napětí baterie zanechá kódy v půl tuctu modulů najednou. Když vidíte všechno pohromadě, máte stopu.
- Připojte přístroj a zapněte zapalování bez nastartování. Pokud si nejste jistí, postupujte podle návodu jak připojit diagnostiku.
- Identifikujte auto podle VIN.
- Zvolte Automatické skenování (Auto Scan). Přístroj projde všechny řídicí jednotky jednu po druhé.
- Na konci uvidíte seznam: „Pass“ nebo „OK“ u jednotek bez závad a počet závad u ostatních.
- Než na cokoli sáhnete, uložte nebo vytiskněte protokol. Bude se vám hodit k pozdějšímu porovnání.
Jak číst jednotlivé kódy
Každá závada má kód a popis. Kódy začínající na P patří motoru a převodovce, C podvozku (brzdy, odpružení, řízení), B karoserii (airbag, komfortní výbava, světla) a U komunikaci mezi řídicími jednotkami.
| Co vidíte | Co to znamená |
|---|---|
| Aktuální nebo přítomná | Závada se děje právě teď. Tou se zabývejte. |
| Uložená nebo občasná | Nastala někdy v minulosti a teď ne. Může jít o uvolněný kontakt nebo jednorázovou událost. |
| Čekající | Řídicí jednotka ji zaznamenala, ale ještě ji nepotvrdila. Pokud se zopakuje, rozsvítí kontrolku. |
| Zmrazená data (freeze frame) | Snímek hodnot snímačů v okamžiku závady: otáčky, teplota, rychlost, zatížení. K nezaplacení, když chcete zjistit, kdy k závadě dochází. |
Kód říká, co řídicí jednotka zjistila, ne který díl je vadný. P0171 (chudá směs) neznamená „vyměňte lambda sondu“: může jít o falešný vzduch, znečištěnou váhu vzduchu nebo vstřikovač. Zmrazená data a živá data vám pomohou příčinu zúžit.
Tip. Hledejte kód spolu se značkou a motorem. Řada závad je u konkrétních modelů známá a ušetří vám hodiny. Pro některé z nejčastějších máme návody, například P0300 nebo P0420.
Kdy mazat a kdy ne
Mažte, když už jste příčinu odstranili, nebo když jde zjevně o jednorázovou závadu (třeba po výměně baterie nebo odpojení konektoru). Nemažte jen proto, abyste „viděli, jestli se vrátí“, dokud si nezapíšete kód a jeho zmrazená data: zahodili byste informaci, která vám pomůže nejvíc.
- V řídicí jednotce zvolte Smazat kódy. V automatickém skenování bývá i rychlé smazání všeho najednou.
- Potvrďte. Některé řídicí jednotky vyžadují vypnutí a opětovné zapnutí zapalování.
- Přečtěte závady znovu. Pokud se kód okamžitě vrátí, závada pořád trvá.
- Udělejte zkušební jízdu a skenujte znovu.
Airbag a brzdy. Pokud se kontrolka airbagu nebo ABS po smazání znovu rozsvítí, neignorujte ji. Jde o bezpečnostní systémy: před jízdou zjistěte příčinu.
Kontrolka motoru
Oranžová kontrolka motoru má vlastní návod, kde vysvětlujeme, co znamená, když bliká nebo svítí trvale, a jak je to s STK: jak smazat kontrolku motoru.
Jaký přístroj potřebujete na čtení všech řídicích jednotek
Obecná čtečka OBD2 přečte jen motor a emise. Na ABS, airbag, automatickou převodovku, klimatizaci nebo komfortní výbavu potřebujete přístroj, který se dostane do všech systémů. U iCarsoft to umí všechny univerzální přístroje, například CR Pro, a všechny značkové přístroje pro vaši značku, například MB V2.0 pro Mercedes. Pokud chcete z přístroje i testovat součástky, podívejte se na CR Pro+. Podrobněji to vysvětlujeme v článku co všechno umí diagnostika.
