Sådan åbner du den elektriske håndbremse, når du skifter bremseklodser

På en bil med elektrisk parkeringsbremse (EPB) sidder der en lille motor i den bageste bremsekaliber, som skubber stemplet. Prøver du at presse stemplet ind med et værktøj, som på en klassisk kaliber, kan du ødelægge motoren eller mekanismen. Den rigtige måde er at sætte systemet i servicetilstand med et diagnoseværktøj, så det selv trækker kalibrene tilbage.

Sådan virker EPB-servicetilstanden

EPB-funktionen i et diagnoseværktøj sender parkeringsbremsens styreenhed besked om at åbne kalibrene helt. Når de er åbne, skifter du klodser (og skiver, hvis det er tid) uden at bruge kræfter. Bagefter lukker værktøjet dem igen, tilpasser positionen til de nye klodsers tykkelse og laver på nogle biler en kalibrering eller registrerer skiftet.

Så længe systemet er i servicetilstand, virker håndbremsen ikke. Derfor er rækkefølgen vigtig.

Sikkerhed: arbejd på plant underlag med stopklodser ved forhjulene og gearet i P eller første gear. Med EPB åben har bilen ingen parkeringsbremse. Brug godkendte pallebukke, og gå aldrig ind under en bil, der kun står på donkraften.

Trin for trin: skift af bageste bremseklodser

1. Gør bilen klar. Plant underlag, stopklodser ved forhjulene, gearet i P eller første gear og motoren slukket.
2. Tilslut værktøjet til OBD2-stikket, og slå tændingen til uden at starte.
3. Identificér bilen med stelnummeret eller ved at vælge mærke, model, årgang og motor.
4. Gå ind i Service → EPB (kan også hedde parkeringsbremse eller nulstilling af bremseklodser).
5. Vælg at åbne eller trække kalibrene tilbage (servicetilstand eller skift af bremseklodser), og vent, til du hører motorerne arbejde og får en bekræftelse.
6. Slå tændingen fra, hvis værktøjet siger det, løft bilen, og tag baghjulene af.
7. Skift bremseklodserne. Rens kaliber og holdere, tjek bremseskiven, og montér de nye klodser. Skal stemplet ind et stykke mere, så se i producentens værkstedshåndbog: på nogle kalibre drejes det, på andre skubbes det, men altid med motoren trukket tilbage først.
8. Sæt hjulene på, sænk bilen, og tilslut værktøjet igen med tændingen slået til.
9. Vælg at lukke kalibrene (forlade servicetilstanden). Beder bilen om klodsernes tykkelse eller en kalibrering, så følg anvisningerne på skærmen.
10. Tjek, at det virker: aktivér og slip håndbremsen nogle gange med knappen, og tjek, at der ikke lyser nogen advarselslampe. Læs fejlene i EPB-modulet, og slet dem, hvis processen har efterladt nogen.

Nye bremseklodser skal køres til. De første opbremsninger er mindre effektive: prøv bilen ved lav fart et sikkert sted, før du kører ud på vejen.

Typiske fejl

• At koble batteriet fra for at «nulstille» EPB. Det trækker ikke kalibrene tilbage og kan efterlade fejl i systemet.
• At trykke på håndbremseknappen, mens kaliberen er afmonteret. Motoren skubber stemplet ud af sin plads.
• At glemme at forlade servicetilstanden. Bilen står uden håndbremse og med advarselslampen tændt.
• At vælge forkert model i værktøjet. Nogle producenter bruger forskellige systemer afhængigt af årgang eller kalibertype.

Hvilke iCarsoft-værktøjer kan åbne den elektriske håndbremse?

EPB-funktionen (nulstilling af bremseklodser) findes på de nuværende værktøjer til alle mærker og på V2.0-værktøjerne til ét mærke med officielt datablad fra iCarsoft. V1.0-serien har den ikke: dens servicefunktioner er begrænset til olie og ratvinkel.

Til en privatperson, der selv skifter sine bremseklodser, er CR Pro eller en V2.0 til ens bilmærke nok. Vil du også kunne aktivere komponenter under fejlsøgningen (ABS-pumpe, blæsere, aktuatorer), skal du have et værktøj med tovejsdiagnose som CR Pro+. Vi sammenligner dem i CR Pro vs CR Pro+. Alle værktøjer til hjemmebrug finder du under diagnoseværktøj til private.

Hvornår skal de bageste bremseklodser skiftes?

Mange biler har en slidindikator, der tænder, når klodserne når grænsen, men ikke alle har den på bagakslen. Tjek dem samtidig med de forreste ved at se på friktionsbelægningens tykkelse gennem fælgen eller med hjulet af. Hører du en metallisk hvinen, når du bremser, eller mærker du vibrationer, så lad det ikke gå: klodsens bagplade kan allerede skrabe mod skiven.

Hvis håndbremsen ikke aktiveres, når du lukker kalibrene, eller der kommer en EPB-fejl, så pres ikke systemet ved at trykke på knappen igen og igen. Læs koden, tjek stikket på hver motor, og gentag lukningen med værktøjet.

Efter skiftet

Skifter du også bremsevæske i samme omgang, er det på biler med ABS en god idé at udlufte med værktøjets funktion til det. Og beder instrumentbrættet om service, kan du samtidig lave nulstillingen af service, når det er tid.