Beskrivelse af FR V2.0
iCarsoft FR V2.0 læser alle systemer på 12 franske og italienske mærker fra 1996 til 2025 og har 9 servicefunktioner. På den ene side Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia og Renault Samsung, på den anden Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari og Maserati. Den koster 194,95 €.
Ét værktøj til en blandet carport
Det er helt almindeligt at have en 308 og en Clio i samme husstand, eller en Sandero og en Tipo. Før skulle man bruge to mærkeværktøjer. FR V2.0 er det værktøj, iCarsoft i dag laver til dem alle, og derfor findes der ingen RT V2.0 eller CP V2.0: den her afløser dem.
Det kommer du til at bruge den til
På HDi, BlueHDi og dCi tvinger du en regenerering af partikelfilteret, når bilen beder om det, og koder dyser efter et skift. På biler med elektronisk håndbremse sætter du den i servicetilstand, så du kan skifte de bagerste klodser (det forklarer vi i sådan åbner du den elektroniske håndbremse). Og så det, der hører til hvert serviceeftersyn: slukke serviceindikatoren, registrere et nyt batteri, kalibrere ratvinklen, udlufte ABS, tilpasse speederen og nulstille TPMS.
Den læser og sletter fejl i motor, gearkasse, ABS, airbag og de øvrige styreenheder, med live-data. Når du tilslutter den, genkender den bilen på stelnummeret (VIN), og den taler CAN-FD til de nyeste modeller.
Det kan FR V2.0 ikke
Den kan ikke tovejsdiagnose: den aktiverer ikke komponenter. Har du brug for aktuatortests, har iCarsoft dem i V3.0-serien.
Hvis du kommer fra CP V1.0 eller RT V1.0
CP V1.0 (Peugeot og Citroën) og RT V1.0 (Renault og Dacia) koster 60 € mindre og kan læse fejl, men de har ikke DPF, håndbremse eller batteri. Med en fransk diesel fra de seneste ti år betaler FR V2.0 sig selv hjem. Forskellene mellem generationerne finder du i V1 vs V2.
