iCarsoft CR Pro og iCarsoft CR Pro+ ligner det samme værktøj med et plus bag på, men den forskel, der virkelig betyder noget, ligger et andet sted: CR Pro+ har tovejsdiagnose og 48 servicefunktioner, mens CR Pro stopper ved 9 funktioner og ikke kan lave aktive tests. Begge læser alle systemer på 58 bilmærker, så valget afhænger af, hvad du vil gøre, når fejlkoden er læst.
Kort fortalt
- Vil du læse og slette fejl i alle styreenheder og klare den almindelige service (olie, elektrisk håndbremse, batteri, partikelfilter), så er CR Pro nok, og du sparer 60 €.
- Vil du teste komponenter ved at sende dem kommandoer (aktivere en dyse, en køleblæser eller en pumpe) eller arbejde med luftaffjedring, startspærre eller AdBlue, skal du bruge CR Pro+.
Sammenligning af CR Pro og CR Pro+
| CR Pro | CR Pro+ | |
|---|---|---|
| Pris | 279,95 € | 339,95 € |
| Bilmærker | 58 | 58 |
| Systemer | Alle (fuld diagnose) | Alle (fuld diagnose) |
| Skærm | 4,0″ TFT-farveskærm, 480×320 | 4,3″ TFT-farveskærm, 800×480 |
| Betjening | Knapper | Knapper |
| Tovejsdiagnose | Nej | Ja |
| Servicefunktioner | 9 | 48 |
| CAN-FD | Ja | Ja |
| Opdateringer | Gratis for livet, via TF-kort og pc | Gratis for livet, via TF-kort og pc |
| Sprog | 15, bl.a. dansk | 15, bl.a. dansk |
Tallene kommer fra iCarsofts officielle datablad. Hvilke funktioner du får, afhænger altid af bilmærke, model, årgang og styreenhed på din bil.
Det har de til fælles
Indeni har de samme diagnosekerne. Begge kommer ind i alle styreenheder, der kan nås via det 16-polede OBD2-stik: motor, gearkasse, ABS, airbag og resten af karrosseri- og komfortmodulerne. De læser og sletter fejlkoder, viser livedata og frysebilleder (freeze frame), læser oplysningerne i hver styreenhed og genkender bilen på stelnummeret med AutoVIN. De kører også alle 10 OBD2-testtilstande, som er praktiske til at tjekke readiness-monitorerne, før bilen skal til syn.
De taler de samme protokoller, også CAN-FD, som er den bus, nogle producenter bruger i de nyeste modeller. Ingen af dem har DoIP. Har din bil brug for det, forklarer vi det i hvad DoIP og CAN-FD er. Indholdet i æsken er det samme: værktøj, transporttaske, OBD2-hovedkabel, USB-C-kabel, TF-kortlæser og flersproget manual. Og i begge tilfælde er opdateringerne gratis for livet uden abonnement: du henter dem på pc'en og lægger dem over på TF-kortet.
9 funktioner mod 48
De 9 funktioner i CR Pro er dem, der bruges mest i hverdagen:
- Nulstilling af olieservice og serviceintervaller.
- Elektrisk håndbremse (EPB) ved skift af bremseklodser.
- Kalibrering af ratvinkelsensoren (SAS).
- Regenerering af partikelfilteret (DPF).
- Registrering af batteri (BMS).
- Udluftning af ABS.
- Kodning af dyser.
- Indlæring af elektronisk gasspjæld (ETC).
- Nulstilling af TPMS.
CR Pro+ lægger 39 funktioner oven på det. Blandt andet luftaffjedring, nulstilling af airbag, startspærre, AdBlue, EGR, turbo, kobling, forlygter, aircondition, sæder, Start&Stop, NOx-sensor, partikelfilter til benzinmotorer (GPF), lambdasonde, radar og kamera, Head-Up Display, elektrisk vandpumpe, højvoltsbatteri, fartbegrænser, cylinderafbrydelsestest og konfiguration af bilen.
Skifter du kun olie og bremseklodser hjemme i carporten, bruger du måske aldrig de 39 funktioner. Har du en bil med mange elektroniske systemer, eller hjælper du familie og venner med deres biler, får du nok brug for en af dem før eller siden.
Hvad tovejsdiagnose giver dig
Et envejsværktøj lytter kun: det læser koder og værdier fra sensorerne. Et tovejsværktøj kan også give ordrer. Med CR Pro+ kan du bede styreenheden om at aktivere et relæ, åbne EGR-ventilen, starte blæseren eller køre brændstofpumpen og se, om komponenten reagerer.
I praksis slipper du for at skille dele ad for at teste dem. Har du en fejlkode på køleblæseren, og blæseren kører, når du beder den om det, ligger fejlen et andet sted (sensor, ledningsnet eller styreenhed) og ikke i blæsermotoren. Med CR Pro skulle du i stedet måle med multimeter eller give komponenten strøm manuelt.
Skærm og betjening
Begge betjenes med knapper uden touchskærm. Skærmen på CR Pro+ er lidt større (4,3″ mod 4,0″) og har frem for alt en højere opløsning: 800×480 mod 480×320. Det kan mærkes, når du kigger på lange lister med livedata, fordi der er plads til mere tekst, og den er lettere at læse. Vil du have en touch-tablet med opdatering over Wi-Fi, skal du op i CR Max-serien. Vi sammenligner dem i CR Pro+ vs CR Max P.
Hvilken passer til dig?
- Privatperson med én bil og almindelig service: CR Pro. Du læser alle systemer, slukker advarselslamper med god grund og klarer olie, bremseklodser, batteri eller partikelfilter uden at køre på værksted.
- Gør-det-selv-mekaniker eller familie med flere biler: CR Pro+. For 60 € mere får du aktive tests og fem gange så mange funktioner.
- Bil med luftaffjedring, AdBlue eller mange førerassistenter: CR Pro+, fordi de funktioner ikke findes i CR Pro.
- Mindre værksted: mindst CR Pro+, men på et værksted betaler en tablet sig som regel hjem. Se vores guide til hvilket diagnoseudstyr et værksted skal vælge.
Andre muligheder i sortimentet
Har du kun biler fra ét mærke eller én koncern, giver et V2.0-værktøj til ét mærke fuld diagnose og de samme 9 funktioner som CR Pro for færre penge. Det forklarer vi i alle mærker eller ét mærke?. Vil du se alle mulighederne samlet, så kig under diagnoseværktøj til alle bilmærker eller diagnoseværktøj til private.
Tjek, at din model er dækket, før du køber: funktionerne skifter med bilmærke, årgang og styreenhed. Er du i tvivl, så skriv til os med stelnummeret, så tjekker vi det.
