Det korte svar
Udluft først bremserne på normal vis. Tilslut derefter værktøjet, gå ind i ABS, og vælg udluftningsfunktionen (nogle gange «påfyldning og udluftning» eller «bleeding»). Værktøjet aktiverer pumpen og ventilerne på skift, mens du træder på pedalen og åbner udluftningsnipplerne i den rækkefølge, det viser. Fyld beholderen op mellem hver runde, og slut af med en almindelig udluftning.
Ved de fleste skift af bremsevæske er det ikke nødvendigt. Men har du skiftet hydraulikenheden, har beholderen været tom, eller er pedalen stadig blød efter en almindelig udluftning, så sidder der luft fanget inde i ABS-enheden. Den kommer du kun til med værktøjet.
Hvornår skal der udluftes med værktøj?
- Du har skiftet ABS-enhedens hydraulikdel eller styreenhed.
- Bremsevæskebeholderen blev tømt under arbejdet, og der kom luft ind i systemet.
- Du har skiftet hovedcylinderen eller en bremseslange, og pedalen bliver ikke fast.
- Producenten kræver det ved skift af bremsevæske (nogle modeller med antispin kræver det altid).
Skifter du kun klodser eller bremsevæsken med jævne mellemrum, og har beholderen aldrig været tom, er en almindelig udluftning som regel nok.
Det skal du bruge
- Bremsevæske af den type, din bil kræver (se på låget til beholderen eller i instruktionsbogen). Ny og fra en nyåbnet beholder.
- Nøgle til udluftningsnipplerne, gennemsigtig slange og en flaske.
- En person mere til at træde på pedalen eller en trykudlufter.
- Lader eller spændingsstabilisator: processen er lang, og pumpen bruger strøm.
- Et diagnoseværktøj med ABS-udluftning til din bil.
Trin for trin
- Udluft bremserne på normal vis, hjul for hjul, i producentens rækkefølge. Så får du luften ud af slanger og kalibre.
- Fyld beholderen op til max, og lad låget sidde på uden at skrue det fast.
- Tilslut værktøjet, slå tændingen til med motoren slukket, og identificér bilen.
- Gå ind i ABS eller ESP, og find udluftningsfunktionen i menuen for specialfunktioner eller service.
- Følg anvisningerne på skærmen. Typisk skal du træde pedalen ned flere gange, åbne en bestemt nippel og holde den åben, mens pumpen arbejder i nogle sekunder. Derefter lukker du og går videre til næste hjul.
- Fyld beholderen op mellem hver runde. Den må aldrig komme under min, ellers kommer der luft ind igen.
- Slut af med endnu en almindelig udluftning, hvis værktøjet eller producenten siger det.
- Læs og slet ABS-fejlene. Det er normalt, at der ligger en enkelt tilbage fra processen. Tjek, at lampen slukker.
- Prøv pedalen med motoren i gang: fast og uden lang vandring. Tag derefter en tur ved lav fart et sikkert sted.
Sikkerhed. Er pedalen stadig blød, når du er færdig, så kør ikke ud på vejen. Gentag processen, eller tag bilen på et værksted. Bremsevæske ødelægger lakken: tør straks dråber af med vand.
Typiske fejl
- At lade beholderen løbe tør midt i processen. Det er den mest almindelige grund til, at man må starte forfra.
- Ikke at følge den hjulrækkefølge, værktøjet viser. Hver producent har sin egen.
- At bruge gammel væske eller en anden type. Bremsevæske trækker fugt, når den først er åbnet.
- Lavt batteri. Pumpen bruger strøm, og styreenheden kan afbryde processen.
Hvilke iCarsoft-værktøjer kan udlufte ABS?
Funktionen findes på værktøjerne til alle mærker i det nuværende sortiment (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P og CR Ultra) og på V2.0-værktøjerne til ét mærke, som VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 og FR V2.0. V1.0-serien har den ikke. Da det afhænger af mærke og model, så tjek i hvert værktøjs datablad, at din bil er dækket, før du køber.
Skifter du også de bageste bremseklodser i samme omgang, og har bilen elektrisk håndbremse, så finder du her sådan åbner du EPB-kalibrene.
