Lyhyt vastaus
Ilmaa jarrut ensin tavalliseen tapaan. Kytke sitten laite, avaa ABS ja valitse ilmaustoiminto (joskus «täyttö ja ilmaus» tai «bleeding»). Laite käyttää pumppua ja venttiileitä vuorotellen samalla, kun painat poljinta ja avaat ilmausruuveja laitteen ilmoittamassa järjestyksessä. Täytä säiliö kierrosten välillä ja lopeta tavallisella ilmauksella.
Useimmissa jarrunesteen vaihdoissa sitä ei tarvita. Mutta jos olet vaihtanut hydrauliyksikön, säiliö pääsi tyhjenemään tai poljin on yhä pehmeä tavallisen ilmauksen jälkeen, ABS-yksikön sisällä on ilmaa. Sinne pääset vain laitteella.
Milloin ilmaus tarvitsee laitetta
- Olet vaihtanut ABS:n hydrauliyksikön tai ohjainlaitteen.
- Nestesäiliö tyhjeni työn aikana ja järjestelmään pääsi ilmaa.
- Olet vaihtanut jarrujen pääsylinterin tai jarruletkun, eikä poljin jää tukevaksi.
- Valmistaja edellyttää sitä jarrunesteen vaihdossa (jotkin ajonvakautusjärjestelmällä varustetut mallit vaativat sen aina).
Jos vaihdat vain jarrupalat tai nesteen määräajoin eikä säiliö koskaan tyhjentynyt, tavallinen ilmaus yleensä riittää.
Mitä tarvitset
- Autosi vaatimaa jarrunestettä (katso säiliön korkista tai käyttöohjeesta). Uutta ja vasta avatusta pakkauksesta.
- Avain ilmausruuveille, läpinäkyvä letku ja astia.
- Toinen henkilö painamaan poljinta tai paineilmaustyökalu.
- Laturi tai jännitteen ylläpitolaite: toimenpide on pitkä ja pumppu kuluttaa virtaa.
- Vianlukulaite, jossa on autosi ABS-ilmaustoiminto.
Vaihe vaiheelta
- Ilmaa jarrut tavalliseen tapaan pyörä kerrallaan valmistajan järjestyksessä. Näin poistat ilman letkuista ja satuloista.
- Täytä säiliö maksimiin ja jätä korkki paikalleen kiristämättä.
- Kytke laite, kytke virrat moottori sammuksissa ja tunnista auto.
- Avaa ABS tai ESP ja etsi ilmaustoiminto erikois- tai huoltotoimintojen valikosta.
- Seuraa näytön ohjeita. Yleensä laite pyytää painamaan poljinta useita kertoja, avaamaan tietyn ilmausruuvin ja pitämään sen auki, kun pumppu käy muutaman sekunnin. Sen jälkeen ruuvi suljetaan ja siirrytään seuraavaan pyörään.
- Täytä säiliö kierrosten välillä. Älä anna sen koskaan laskea minimin alle, tai päästät ilmaa takaisin.
- Lopeta uudella tavallisella ilmauksella, jos laite tai valmistaja niin neuvoo.
- Lue ja poista ABS:n vikakoodit. On normaalia, että toimenpiteestä jää jokin. Varmista, että varoitusvalo sammuu.
- Kokeile poljinta moottori käynnissä: tukeva eikä pitkää liikettä. Tee sitten koeajo hiljaisella nopeudella turvallisessa paikassa.
Turvallisuus. Jos poljin on lopuksi yhä pehmeä, älä lähde tielle. Toista toimenpide tai vie auto korjaamolle. Jarruneste vahingoittaa maalia: pyyhi tipat heti vedellä.
Tavallisia virheitä
- Säiliö pääsee tyhjenemään kesken toimenpiteen. Se on yleisin syy aloittaa alusta.
- Pyörien järjestystä ei noudateta laitteen ohjeen mukaan. Jokaisella valmistajalla on oma järjestyksensä.
- Vanha tai väärän tyyppinen neste. Jarruneste imee kosteutta, kun pakkaus on avattu.
- Heikko akku. Pumppu kuluttaa virtaa, ja ohjainlaite voi keskeyttää toimenpiteen.
Missä iCarsoftin laitteissa on ABS:n ilmaus
Se on nykyisissä monimerkkisissä laitteissa (CR Pro, CR Pro+, CR Max, CR Max P ja CR Ultra) sekä merkkikohtaisissa V2.0-laitteissa, kuten VAWS V2.0, BMM V2.0, MB V2.0 ja FR V2.0. V1.0-sarjassa sitä ei ole. Koska tuki riippuu merkistä ja mallista, tarkista kunkin laitteen tuotekortista ennen ostoa, että autosi on mukana.
Jos vaihdat samalla takajarrupalat ja autossasi on sähköinen seisontajarru, katso miten EPB:n satulat avataan.
