Autossa, jossa on sähköinen seisontajarru (EPB), takajarrusatulassa on pieni moottori, joka työntää mäntää. Jos yrität painaa männän takaisin väkisin työkalulla kuten perinteisessä satulassa, voit vahingoittaa moottoria tai mekanismia. Oikea tapa on kytkeä järjestelmä huoltotilaan vianlukulaitteella, jolloin se vetää satulat auki itse.
Miten EPB:n huoltotila toimii
Vianlukulaitteen EPB-toiminto käskee seisontajarrun ohjainlaitetta avaamaan satulat kokonaan. Kun ne ovat auki, vaihdat jarrupalat (ja tarvittaessa levyt) mitään väkisin painamatta. Lopuksi laite sulkee satulat, säätää asennon uusien palojen paksuuden mukaan ja joissain autoissa tekee kalibroinnin tai tallentaa vaihdon.
Kun järjestelmä on huoltotilassa, seisontajarru ei toimi. Siksi vaiheiden järjestys on tärkeä.
Turvallisuus: työskentele tasaisella alustalla, laita kiilat etupyörien taakse ja vaihde P-asentoon tai ykköselle. Kun EPB on auki, autossa ei ole seisontajarrua. Käytä hyväksyttyjä pukkeja äläkä koskaan mene pelkän tunkin varassa olevan auton alle.
Takajarrupalojen vaihto vaihe vaiheelta
- Valmistele auto. Tasainen alusta, kiilat etupyörien taakse, vaihde P-asentoon tai ykköselle ja moottori sammuksiin.
- Kytke laite OBD2-liittimeen ja virrat päälle käynnistämättä.
- Tunnista auto VIN-koodista tai valitsemalla merkki, malli, vuosimalli ja moottori.
- Avaa Huolto → EPB (voi näkyä nimellä seisontajarru tai jarrupalojen nollaus).
- Valitse satuloiden avaus (huoltotila tai jarrupalojen vaihto) ja odota, kunnes kuulet moottorien käyvän ja näet vahvistusviestin.
- Katkaise virta, jos laite niin neuvoo, nosta auto ja irrota takapyörät.
- Vaihda jarrupalat. Puhdista satula ja kiinnikkeet, tarkista levyn kunto ja asenna uudet palat. Jos männän pitää mennä vielä vähän sisemmäs, katso valmistajan ohjeet: joissain satuloissa mäntää kierretään ja toisissa työnnetään, aina moottorin ollessa jo vedettynä auki.
- Asenna pyörät, laske auto alas ja kytke laite uudelleen virrat päällä.
- Valitse satuloiden sulkeminen (huoltotilasta poistuminen). Jos autosi pyytää syöttämään palojen paksuuden tai tekemään kalibroinnin, seuraa näytön ohjeita.
- Tarkista toiminta: kytke ja vapauta seisontajarru useita kertoja painikkeesta ja varmista, ettei mikään varoitusvalo pala. Lue EPB-moduulin vikakoodit ja poista ne, jos toimenpiteestä on jäänyt jokin.
Uudet jarrupalat tarvitsevat sisäänajon. Ensimmäiset jarrutukset tehoavat heikommin: kokeile autoa hiljaisella nopeudella turvallisessa paikassa ennen kuin lähdet tielle.
Tavallisia virheitä
- Akun irrottaminen EPB:n «nollaamiseksi». Satulat eivät aukea, ja järjestelmään voi jäädä vikakoodeja.
- Seisontajarrun painikkeen käyttö satula irrotettuna. Moottori työntää männän ulos paikaltaan.
- Huoltotilasta poistumisen unohtaminen. Autosta puuttuu seisontajarru ja varoitusvalo jää palamaan.
- Väärän mallin valinta laitteessa. Osa valmistajista käyttää eri järjestelmiä vuosimallin tai satulatyypin mukaan.
Mitkä iCarsoftin laitteet avaavat sähköisen seisontajarrun
EPB- eli jarrupalojen nollaustoiminto on nykyisissä monimerkkisissä laitteissa ja merkkikohtaisissa V2.0-laitteissa, joilla on iCarsoftin virallinen tuotekortti. V1.0-sarjassa sitä ei ole: sen huoltotoiminnot rajoittuvat öljyyn ja ohjauskulmaan.
| Laite | Tyyppi | EPB | Kaksisuuntainen |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Monimerkkinen, 58 automerkkiä | Kyllä | Ei |
| CR Pro+ | Monimerkkinen | Kyllä | Kyllä |
| CR Max P | Monimerkkinen, 58 automerkkiä | Kyllä | Kyllä |
| BMM V2.0, VAWS V2.0, MB V2.0… | Merkkikohtainen | Kyllä | Ei |
| V1.0-sarja | Merkkikohtainen | Ei | Ei |
Yksityishenkilölle, joka vaihtaa omat jarrupalansa, CR Pro tai oman merkin V2.0-laite riittää. Jos haluat lisäksi ohjata osia diagnoosia varten (ABS-pumppu, puhaltimet, toimilaitteet), tarvitset kaksisuuntaisen laitteen, kuten CR Pro+:n. Vertailimme niitä jutussa CR Pro vs CR Pro+. Kaikki kotikäyttöön sopivat laitteet löydät sivulta vianlukulaitteet kotikäyttöön.
Milloin takajarrupalat pitää vaihtaa
Monissa autoissa on kulumisvaroitin, joka syttyy, kun palat ovat kuluneet rajaan, mutta kaikissa sitä ei ole taka-akselilla. Tarkista ne samalla kuin etupalat katsomalla kitkamateriaalin paksuus vanteen läpi tai pyörä irrotettuna. Jos kuulet jarruttaessa metallista kirskuntaa tai tunnet tärinää, älä jätä asiaa sikseen: palan taustalevy voi jo hangata levyä.
Jos satuloita suljettaessa seisontajarru ei kytkeydy tai EPB-vika ilmestyy, älä pakota järjestelmää painamalla painiketta yhä uudelleen. Lue vikakoodi, tarkista kunkin moottorin liitin ja toista sulkeminen laitteella.
Vaihdon jälkeen
Jos vaihdat samalla myös jarrunesteen, ABS-autoissa ilmaus kannattaa tehdä laitteen omalla toiminnolla. Ja jos mittaristo pyytää huoltoa, tee samalla huoltovälin nollaus, kun sen aika on.
