Lyhyt vastaus
VCDS ja OBDeleven ovat suosituimmat työkalut VAG-autojen koodaukseen ja piilotoimintojen aktivointiin. iCarsoft VAWS V2.0 ei koodaa, mutta se tekee huollot (sähköinen seisontajarru, akku, DPF, öljy) ilman puhelinta, kannettavaa tai maksuja. Jos haluat huoltaa autoa, valitse VAWS V2.0. Jos haluat muokata sitä, VCDS tai OBDeleven.
Golfin, Octavian, Leonin tai A3:n keskustelupalstoilla nousevat aina esiin samat kaksi nimeä. Kummallakin on oma tapansa toimia ja oma tapansa laskuttaa, ja ne kannattaa tietää ennen kuin käyttää rahaa.
VCDS: VAG-korjaamojen klassikko
VCDS on yhdysvaltalaisen Ross-Techin Windows-ohjelma, jota käytetään sen omalla kaapelilla tai liitännällä. Se toimii vain Volkswagen-konsernin autoissa, mutta menee hyvin syvälle: koodaus, sovitukset, mittausarvolohkot, tiedontallennus ja lähes kaikki, mitä merkkiliikkeen työkalu tekee arjen töissä.
- Puolesta: hyvin kattava, paljon dokumentaatiota ja valtava yhteisö.
- Vastaan: tarvitset kannettavan autoon, alkuperäinen liitäntä ei ole halpa ja harrastajaversiot on rajattu tiettyyn määrään valmistenumeroita. Lisäksi liikkeellä on paljon kopiokaapeleita, jotka aiheuttavat ongelmia.
OBDeleven: puhelin vianlukulaitteena
OBDeleven on Bluetooth-adapteri, joka jää OBD2-liittimeen, ja sovellus puhelimeen. Se syntyi VAG-konsernin autoille ja on vähitellen lisännyt muita merkkejä. Sen vahvuus ovat «One-Click Apps» -sovellukset: piilotoimintojen aktivointi yhdellä napautuksella, esimerkiksi tervetulovalot tai öljyn lämpötilan näyttö.
- Puolesta: kätevä, nopea oppia ja erittäin hyvä auton muokkaamiseen.
- Vastaan: edistyneet toiminnot vaativat maksullisen paketin, ja olet riippuvainen puhelimesta ja tilistä. Pelkkiin huoltoihin on yksinkertaisempia vaihtoehtoja.
iCarsoft VAWS V2.0: huollot käsilaitteella
VAWS V2.0 on painikkeellinen laite, jossa on 4 tuuman näyttö ja kaapeli. Se lukee kaikki Volkswagenin, Audin, Seatin ja Skodan ohjainlaitteet vuodesta 1996 lähtien, myös VW:n pakettiautoista, ja tekee 9 huoltotoimintoa:
- Sähköisen seisontajarrun huoltotila takajarrupalojen vaihtoa varten.
- Uuden akun rekisteröinti.
- Hiukkassuodattimen (DPF) regenerointi.
- Öljyhuollon ja määräaikaishuollon nollaus.
- Suuttimien koodaus, ohjauskulma-anturi, ABS:n ilmaus, kaasuläppä ja TPMS.
Se maksaa 194,95 €, päivittyy ilmaiseksi koko laitteen iän eikä tarvitse toimiakseen puhelinta, tietokonetta tai internetyhteyttä. Kytket sen, se lukee VIN-koodin ja valmista.
Mitä se ei tee, jotta tiedät etukäteen: siinä ei ole aktiivitestejä eikä se koodaa ohjainlaitteita. Sillä ei voi aktivoida piilotoimintoja.
Kolme vaihtoehtoa rinnakkain
| VCDS | OBDeleven | VAWS V2.0 | |
|---|---|---|---|
| Mitä tarvitset | Windows-kannettavan ja sen liitännän | Puhelimen ja sen adapterin | Ei mitään muuta |
| Merkit | VAG-konserni | VAG ja muita, version mukaan | VAG-konserni |
| Vikakoodien luku ja poisto | Kyllä | Kyllä | Kyllä, kaikki ohjainlaitteet |
| Huollot | Kyllä | Kyllä, paketin mukaan | Kyllä, 9 toimintoa |
| Koodaus ja piilotoiminnot | Kyllä | Kyllä, paketin mukaan | Ei |
| Maksu | Liitäntä lisensseineen | Adapteri ja paketti | Kerran, päivitykset ilmaiset |
Mikä valita sen mukaan, mitä haluat tehdä
Takajarrupalojen vaihto kotona
VAG-autossa, jossa on sähköinen seisontajarru, jarrusatulan mäntiä ei voi painaa sisään käsin: jarru pitää asettaa huoltotilaan. VAWS V2.0 tekee sen kahdessa minuutissa. Kerromme siitä oppaassa sähköisen seisontajarrun avaaminen.
Uusi akku
Akku pitää rekisteröidä, jotta laturi lataa oikein eikä Start & Stop sekoile. Selitämme sen oppaassa uuden akun rekisteröinti.
TDI, joka varoittaa hiukkassuodattimesta
VAWS V2.0:lla käynnistät pakotetun regeneroinnin. Lue ensin vikakoodit: jos DPF tukkeutuu anturin tai EGR:n takia, regenerointi ei korjaa mitään. Lisää oppaassa DPF-regenerointi.
Piilotoimintojen aktivointi tai jälkiasennukset
Tässä VCDS ja OBDeleven voittavat. Jos haluat lisäksi aktiivitestit ja koodauksen muidenkin merkkien autoihin, katso CR Max.
Entä VAWS V1.0?
VAWS V1.0 lukee samat autot ja maksaa 134,95 €, mutta se tekee vain öljyhuollon nollauksen ja ohjauskulman. Jos autossasi on sähköinen seisontajarru tai DPF, V2.0 kannattaa. Vertaamme niitä jutussa V1.0 vs V2.0.
Moni omistaja käyttää kahta. Käsilaitetta huoltoihin ja vianetsintään, aina valmiina tavaratilassa, ja OBDeleveniä tai VCDS:ää muokkaamiseen. Ne eivät mene päällekkäin.
