TPMS-järjestelmä valvoo jokaisen renkaan painetta pyörän sisällä olevalla anturilla, joka lähettää tiedot radiolla. Kun anturin paristo loppuu, anturi rikkoutuu renkaanvaihdossa tai vaihdat talvipyörät alle, auto ei tunnista uutta anturia ja sytyttää varoitusvalon. Ratkaisu on ohjelmoida uusi anturi ja monissa autoissa rekisteröidä sen tunniste ohjainlaitteeseen.
Mitä sinun pitää tietää ensin
- Anturin tunniste (ID): jokainen anturi lähettää yksilöllisen koodin. Auton ohjainlaite tallentaa neljän pyörän tunnisteet ja reagoi vain niihin.
- Taajuus: anturit toimivat 315 MHz:n tai 433 MHz:n taajuudella auton markkina-alueen mukaan. Euroopassa tavallisin on 433 MHz.
- Ohjelmoitava eli «tyhjä» anturi: lähtee tehtaalta ilman minkään auton protokollaa. TPMS-työkalu lataa siihen oikean protokollan ja tunnisteen.
- Uudelleenopetus (relearn): toimenpide, jolla auto rekisteröi uudet tunnisteet. Valmistajasta riippuen se tehdään OBD2:n kautta, automaattisesti ajaessa tai käsin tehtävällä toimenpiteellä.
Kolme tapaa ohjelmoida anturi
| Tapa | Milloin käyttää | Tarvitaanko uudelleenopetus? |
|---|---|---|
| Kloonaus (alkuperäisen anturin tunnisteen kopiointi) | Vanha anturi lähettää vielä | Ei, auto näkee saman tunnisteen |
| Uuden tunnisteen luonti | Alkuperäinen anturi ei toimi tai puuttuu | Kyllä |
| Tunnisteen kirjoitus ohjainlaitteeseen OBD2:n kautta | Autot, jotka sallivat sen diagnoosin kautta | Työkalu tekee sen itse |
Turvallisuus: anturin vaihtoa varten rengas pitää irrottaa vanteelta. Tee se renkaanvaihtokoneella venttiiliä vahingoittamatta. Asennuksessa kiristä venttiilin mutteri anturin valmistajan ilmoittamaan momenttiin ja tasapainota pyörä. Tarkista paineet kylminä ennen ajoa.
Vaihe vaiheelta TPMS V800:lla ja S6000-antureilla
- Lue nykyiset anturit. Vie TPMS V800 kunkin pyörän venttiilin lähelle ja aktivoi anturi. Näet toimivien anturien tunnisteen, paineen, lämpötilan ja pariston kunnon. Kirjaa, mikä anturi ei toimi.
- Tunnista auto V800:ssa (merkki, malli ja vuosimalli), jotta se valitsee oikean protokollan.
- Ohjelmoi S6000-anturi. Aseta S6000-anturi työkalun viereen ja valitse tapa: kopioi vanhan anturin tunniste, jos sen voi vielä lukea, tai luo uusi (automaattisesti tai käsin syöttäen).
- Tarkista ohjelmointi aktivoimalla S6000 V800:lla: sen pitää näyttää annettu tunniste ja protokolla.
- Asenna anturi vanteeseen, asenna rengas, täytä oikeaan paineeseen ja tasapainota.
- Tee uudelleenopetus, jos tunniste on uusi. Kytke V800 OBD2-liittimeen ja seuraa näytön ohjeita: yhteensopivissa autoissa se kirjoittaa tunnisteet suoraan ohjainlaitteeseen, muissa se neuvoo valmistajan käsin tehtävän tai automaattisen toimenpiteen.
- Poista TPMS:n vikakoodit ja sammuta varoitusvalo diagnoosivalikosta.
- Tarkista ajossa, että mittaristo näyttää neljä painetta (jos autosi näyttää ne) eikä varoitusvalo pala.
Jos vanhan anturin paristo on loppu, et voi kloonata sitä. Luo silloin uusi tunniste ja tee uudelleenopetus. Sama pätee, jos asennat kokonaan uusilla antureilla varustetut talvipyörät.
Entä jos autoni pyörissä ei ole antureita?
Osa autoista käyttää epäsuoraa TPMS:ää: niissä ei ole antureita, vaan paine päätellään kunkin pyörän pyörimisnopeudesta ABS-antureiden avulla. Niissä ei ole mitään ohjelmoitavaa. Riittää, että täytät renkaat oikeaan paineeseen ja teet kalibroinnin auton valikosta tai vianlukulaitteen TPMS-toiminnolla.
Mitä iCarsoftin tuotteita tarvitset
- TPMS V800: kahden taajuuden (315 ja 433 MHz) TPMS-työkalu, joka aktivoi ja lukee antureita, ohjelmoi S6000:n kaltaisia tyhjiä antureita omalla tai luodulla tunnisteella, opastaa uudelleenopetuksessa, lukee ja poistaa TPMS-vikakoodeja ja kirjoittaa tunnisteet ohjainlaitteeseen. Lisäksi se diagnosoi kaikki järjestelmät 58 automerkissä ja sisältää 9 huoltotoimintoa (öljy, EPB, SAS, DPF, BMS ja muita), ja päivitykset ovat ilmaisia koko laitteen iän TF-kortin kautta.
- TPMS-anturi S6000: ohjelmoitava kahden taajuuden anturi (315/433,92 MHz) venttiileineen. iCarsoftin mukaan se on yhteensopiva TPMS V800:n kanssa.
- Monimerkkiset CR-laitteet (CR Pro, CR Max P…): niissä on TPMS-huoltotoiminto, jolla voit katsoa ohjainlaitteeseen tallennetut tunnisteet, syöttää vaihtoanturien tunnisteet ja sammuttaa varoitusvalon OBD2:n kautta. Ne eivät aktivoi eivätkä ohjelmoi antureita radiolla: siihen tarvitaan V800.
Työkalun ja anturit näet yhdessä kokoelmassa TPMS: ohjelmointilaitteet ja anturit. Jos teet rengastöitä ammatiksesi, katso myös muut korjaamolaitteet.
Vinkit, ettei työtä tarvitse tehdä kahdesti
- Kun vaihdat anturin loppuneen pariston takia, tarkista myös kolme muuta: ne ovat yleensä yhtä vanhoja.
- Jos sinulla on omat talvipyörät antureineen, ohjelmoi niiden tunnisteet ja tallenna ne, niin kausittainen renkaanvaihto sujuu nopeammin.
- Tarkista anturien vaihdon jälkeen kaikkien vikakoodien luvulla, ettei TPMS-moduuliin jäänyt vikoja.
