Lyhyt vastaus
Asenna uusi akku, kytke laite ja avaa BMS- eli «akku»-toiminto. Jos uusi akku on samanlainen kuin vanha, valitse vaihdon rekisteröinti. Jos kapasiteetti tai tyyppi muuttuu (esimerkiksi EFB:stä AGM:ään), valitse koodaus ja syötä akun tarrassa olevat tiedot. Lopuksi poista vikakoodit ja varmista, että start-stop toimii taas.
Monissa uusissa autoissa, etenkin start-stop-autoissa, on miinusnavassa anturi, joka valvoo akkua. Ohjainlaite käyttää sen tietoja ja akun ikää päättäessään, kuinka paljon akkua ladataan. Jos uutta akkua ei rekisteröidä, auto jatkaa kuluneen akun latausstrategialla: se ylilataa akkua ja lyhentää sen ikää.
Missä autoissa sitä tarvitaan
Se on tavallista BMW:ssä ja Minissä, Volkswagen-konsernissa (VW, Audi, Seat, Skoda), Mercedeksessä, Volvossa, Fordissa ja monissa muiden merkkien uusissa start-stop-malleissa. Nopea vihje: jos akku on AGM- tai EFB-akku ja miinusnavassa on johdollinen anturi, autosi tarvitsee rekisteröinnin lähes varmasti.
| Tilanne | Mitä tehdä laitteella |
|---|---|
| Uusi akku on samanlainen kuin alkuperäinen | Rekisteröi akun vaihto |
| Kapasiteetti (Ah) muuttuu | Koodaa uusi kapasiteetti ja rekisteröi |
| Tyyppi muuttuu (esimerkiksi EFB:stä AGM:ään) | Koodaa tyyppi ja kapasiteetti ja rekisteröi |
| Olet vain ladannut tai irrottanut akun | Älä rekisteröi. Poista vikakoodit, jos niitä jäi |
Vaihe vaiheelta
- Kirjaa uuden akun tiedot: tyyppi (AGM, EFB, lyijyhappo), kapasiteetti ampeeritunteina ja tarvittaessa sarjanumero tai valmistaja.
- Vaihda akku tavalliseen järjestykseen: irrota ensin miinusnapa ja asennettaessa kytke miinusnapa viimeisenä. Käytä mahdollisuuksien mukaan muistinsäilyttäjää, ettei radion ja ikkunannostimien asetukset katoa.
- Kytke laite, virrat päälle ja tunnista auto.
- Avaa Huolto → BMS (tai merkistä riippuen energianhallinnan ohjainlaite).
- Valitse vaihtoehto yllä olevan taulukon mukaan: rekisteröinti tai koodaus ja rekisteröinti.
- Syötä tiedot, jos laite pyytää, ja vahvista.
- Lue ja poista vikakoodit koko autosta: on normaalia, että vaihto jättää alijännitekoodeja useaan ohjainlaitteeseen.
- Alusta tarvittavat toiminnot: ikkunannostimet, kattoluukku tai ohjauksen asento auton mukaan.
Start-stopin palautuminen voi kestää. Rekisteröinnin jälkeen auto tarvitsee yleensä muutaman päivän normaalia käyttöä ennen kuin se ottaa start-stopin taas käyttöön. Se ei ole vika: auto mittaa uutta akkua.
Mitä tapahtuu, jos et rekisteröi akkua?
Auto toimii, mutta uutta akkua ladataan kuluneelle akulle tarkoitetulla jännitteellä. Ajan mittaan akku hajoaa ennenaikaisesti, start-stop voi toimia huonosti ja mittaristoon voi tulla akkuvaroituksia. Kun ottaa huomioon AGM-akun hinnan, kaksi minuuttia on hyvin käytetty.
Jos et ole varma, onko vika akussa vai laturissa, katso jännite reaaliaikaisista tiedoista: moottori käynnissä sen pitää olla noin 13,8–14,7 V.
Mitkä iCarsoftin laitteet rekisteröivät akun
BMS-toiminto on nykyisissä monimerkkisissä laitteissa (CR Pro, CR Pro+, CR Max P, CR Ultra) ja merkkikohtaisissa V2.0-laitteissa, kuten BMW:n ja Minin BMM V2.0:ssa tai Volkswagen-konsernin VAWS V2.0:ssa. V1.0-sarjassa sitä ei ole. BMW:ssä se on lisäksi eniten käytettyjä toimintoja. Jos sinulla on sellainen, katso BMW:n ja Minin vianlukulaitteet.
