Накратко
Да, струва си, ако искате нещо повече от четене на грешки: активни тестове, 50 сервизни функции и кодиране в 8 групи марки, с безплатни актуализации за целия живот, за 499,99 €. Не ви трябва, ако само ще четете, изтривате и сменяте маслото на колата си. А ако често работите със съвсем нови коли, които изискват DoIP, първо погледнете CR Max P.
CR Max е уредът iCarsoft, който продаваме най-много, и този, за който ни питат най-много преди покупка. Ето какво бихме казали на приятел, с хубавото и с не толкова хубавото.
Какво точно представлява
Таблет с Android и екран 7 инча, който се свързва с колата чрез OBD2 кабел. Покрива 58 марки и влиза във всички блокове. Двупосочен уред е, има 9 функции за поддръжка и 41 разширени и кодира при BMW, групата VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge и Subaru. Има 64 GB памет и батерия 5000 mAh, която стига за около 5 часа.
Какво прави добре
- Без абонамент. Актуализациите са безплатни за целия живот и идват по Wi-Fi. В този ценови клас това тежи най-много: много подобни таблети искат абонамент след първата или втората година.
- Истински активни тестове. Задействането на вентилатора, горивната помпа или дюза от екрана ви спестява смяната на части напосоки.
- Сервизни функции. Освен масло, ръчна спирачка, акумулатор, DPF или ъгъл на волана има AdBlue, EGR, старт-стоп и NOx датчик, наред с други.
- Кабел вместо Bluetooth. При кодиране не искате връзката да прекъсне. С кабел няма сдвояване, което да се провали.
- Удобен екран. Графиките на данните в реално време се четат добре, а това има значение, когато търсите периодична неизправност.
Къде не стига
- DoIP не е включен по подразбиране. Много нови BMW, Volvo и Jaguar Land Rover го изискват. Добавя се с отделен аксесоар; ако при вас идват много такива коли, по-изгодно е CR Max P. Обясняваме темата в какво са DoIP и CAN-FD.
- Кабелът ви връзва към колата. Ако работите сами и обикаляте около колата (обезвъздушаване на ABS, проверка на светлините), ще ви липсва CR Max BT, който е същият, но с Bluetooth.
- Не програмира блокове онлайн и не отключва защитния шлюз на FCA. Това е територия на CR Ultra. Разказваме го в защитния шлюз на FCA.
- Трябва да се зарежда. Звучи като дреболия, но уред с бутони просто се включва и работи.
За кого е и за кого не е
| Ако сте… | Нашето мнение |
|---|---|
| Частен потребител с една или две коли, който иска само да чете грешки и да прави поддръжка | Не ви трябва. CR Pro прави това за 279,95 €. |
| Любител, който ремонтира колите на приятели и семейството | Да. Точно за това е. |
| Малък автосервиз или механик на свой ход | Да, като първи таблет. Помислете за версията BT или за CR Max P според колите, които идват при вас. |
| Автосервиз с много нови коли или коли на FCA | По-добре CR Max P или CR Ultra. |
Алтернативи в гамата iCarsoft
- CR Pro+ (339,95 €): двупосочен и с 48 функции, но с бутони и без кодиране. Вижте CR Max или CR Pro.
- CR Max BT (559,95 €): същият таблет с VCI модул по Bluetooth.
- CR Max P (649,95 €): 10 инча, двойно по-голяма батерия и вграден DoIP. Вижте CR Max или CR Max P.
Един съвет преди покупката
Направете списък с това, което искате да правите по колите си: четене на грешки, ръчна спирачка, DPF, кодиране на акумулатор… И проверете в страницата на уреда дали марката ви е покрита за тази функция. Ако още се колебаете, пишете ни модела, годината и двигателя и ще ви кажем дали CR Max е подходящият за вас или ви стига по-евтин уред.
