Накратко
Ако искате да четете и изтривате грешки от цялата кола и да правите обичайните сервизни процедури (масло, ръчна спирачка, акумулатор, DPF), CR Pro за 279,95 € ви е напълно достатъчен. Ако освен това искате да задействате компоненти от екрана, за да откриете неизправността, да имате 50 сервизни функции и да кодирате блокове, изберете CR Max за 499,99 €. Ако се колебаете, има междинен вариант: CR Pro+.
Това са двата най-търсени мултимаркови уреда iCarsoft и на пръв поглед си приличат: и двата покриват 58 марки и влизат във всички блокове. Но са направени за различни хора. Единият е уред с бутони, който да държите в жабката. Другият е таблет, с който можете да работите почти като в автосервиз.
Разликите една по една
| CR Pro | CR Max | |
|---|---|---|
| Цена | 279,95 € | 499,99 € |
| Формат | Ръчен, с бутони | Сензорен таблет с Android, 7 инча |
| Марки и системи | 58 марки, всички системи | 58 марки, всички системи |
| Активни тестове (двупосочна диагностика) | Не | Да |
| Сервизни функции | 9 | 50 (9 основни и 41 разширени) |
| Кодиране на блокове | Не | Да, в 8 групи марки |
| Захранване | От самата кола, без батерия | Батерия 5000 mAh, около 5 часа |
| Актуализации | Безплатни, от компютъра с картата | Безплатни, по Wi-Fi от таблета |
| Нови протоколи | Класически OBD2 | CAN-FD по подразбиране; DoIP с отделен аксесоар |
Какво правят двата еднакво добре
Четене и изтриване на грешки на двигателя, скоростната кутия, ABS, еърбега, климатика или комфортните системи. Данни в реално време и замразен кадър за всяка неизправност. И 9-те функции, които частният потребител наистина използва: нулиране на сервизния интервал за масло, електрическа ръчна спирачка, регистриране на акумулатор, ъгъл на волана, регенерация на DPF, кодиране на дюзи, обезвъздушаване на ABS, адаптация на педала на газта и TPMS.
Ако уредът е за вашата кола и за тази вкъщи, това ще правите в 90 % от случаите. И за това CR Pro се справя без забележки. Вижте как става в четене и изтриване на грешки или в отваряне на електрическата ръчна спирачка.
Какво печелите с CR Max
- Активни тестове. От екрана пускате вентилатора на радиатора, отваряте дроселовата клапа или задействате дюза и виждате дали реагира. Това е разликата между това да подозирате една част и да я проверите, преди да я купите.
- 41 функции повече. AdBlue, EGR, старт-стоп, NOx датчик и други, които CR Pro няма. Полезни са, ако работите по чужди коли или по съвременни дизели.
- Кодиране. Адаптиране на нови блокове и промяна на параметри при BMW, групата VAG, Hyundai/Kia, Ford, Mazda, Renault, Chrysler/Jeep/Dodge и Subaru.
- Голям екран и графики. На 7 инча виждате няколко параметъра едновременно и в графика, а точно там се хващат периодичните неизправности. Обясняваме го в данни в реално време.
- Актуализира се сам по Wi-Fi. Без компютър и без карти.
И какво не ви дава CR Max
Не е по-бърз при обикновено четене: CR Pro се включва и работи, без да зареждате или пускате нещо. CR Max заема повече място и батерията трябва да е заредена. И ако никога няма да използвате активните тестове и кодирането, плащате 220 € за неща, които няма да пипнете.
Междинният вариант: CR Pro+
CR Pro+ струва 339,95 €. Пак е с бутони, но вече е двупосочен и има 48 сервизни функции. Не кодира и няма сензорен екран. Ако в CR Max ви привличат активните тестове, а не таблетът, разгледайте го. Сравняваме го с CR Pro в CR Pro или CR Pro+.
И така, кой?
- Вашата кола и колите в семейството, поддръжка у дома: CR Pro.
- Обичате да стигате до причината за неизправността, без таблет: CR Pro+.
- Механик любител, който ремонтира колите на приятели, или малък автосервиз: CR Max. Ако работите, обикаляйки около колата, CR Max BT е същият, но с Bluetooth.
- Често работите със съвсем нови коли с DoIP: CR Max P, който го има по подразбиране. Вижте CR Max или CR Max P.
