La respuesta corta
Si solo tienes coches de una marca, elige la monomarca V2.0 de esa marca: entra en todos los sistemas y hace los mantenimientos más habituales. Si tienes coches de marcas distintas o trabajas con coches de otros, elige una multimarca: la CR Pro cubre 58 marcas. Para coches muy recientes con DoIP o CAN-FD, mira la CR Max P.
Es la pregunta que más nos llega. La buena noticia es que casi siempre hay una respuesta clara: depende de cuántas marcas tengas y de lo que quieras hacer con la máquina.
Qué iCarsoft corresponde a cada marca
| Marca de tu coche | Monomarca | También la cubren |
|---|---|---|
| Volkswagen, Audi, Seat, Skoda | VAWS V2.0 | Todas las multimarca |
| BMW, Mini, Rolls-Royce | BMM V2.0 | Todas las multimarca |
| Mercedes, Smart, Sprinter | MB V2.0 | Todas las multimarca |
| Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia | FR V2.0 | Todas las multimarca |
| Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo | FR V2.0 (la FA V2.0 solo sirve para Fiat) | Todas las multimarca |
| Opel, Vauxhall | OP V2.0 | Todas las multimarca |
| Ford, GM, Chrysler, Jeep, Dodge | US V2.0 | Todas las multimarca |
| Land Rover, Jaguar | LR V2.0 | Todas las multimarca |
| Volvo, Saab | VOL V2.0 | Todas las multimarca |
| Porsche | POR V2.0 | Todas las multimarca |
| Hyundai, Kia, Daewoo | JP V2.0 (más completa que la KR V2.0, que solo lee averías y hace el servicio) | Todas las multimarca |
| Toyota, Lexus, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki | JP V2.0 | Todas las multimarca |
| Motos | MT PRO | |
| Camiones y furgonetas grandes de 24 V | HD V4.0 | |
La cobertura concreta de modelos, años y funciones está en la ficha de cada máquina. Si tu coche es de hace pocos meses, revísala con más cuidado.
¿Monomarca o multimarca?
Una monomarca conoce a fondo una marca y cuesta menos. Una multimarca te vale para todos los coches de la familia, los de los amigos y el siguiente que compres. Lo desarrollamos en multimarca o monomarca. En resumen:
- Un coche o varios de la misma marca: monomarca V2.0.
- Coches de varias marcas en casa: CR Pro, o CR Pro+ si quieres pruebas de componentes.
- Taller o mecánico que trabaja con todo: CR Max P o CR Ultra. Lo explicamos en qué máquina comprar para un taller.
Si tu coche es muy nuevo
Algunos coches recientes usan protocolos de comunicación más modernos, como DoIP (diagnosis por Ethernet) o CAN-FD. Una máquina sin ellos puede leer lo básico pero no entrar en todo. La CR Max P los incluye; te explicamos cuándo importan en qué es DoIP y CAN-FD.
Otro caso son los coches con pasarela de seguridad, sobre todo de Fiat, Jeep, Alfa Romeo y otras marcas del grupo Stellantis: dejan leer averías, pero no borrar ni hacer mantenimientos sin desbloqueo. Lo contamos en pasarela de seguridad FCA.
Cómo comprobarlo tú mismo
- Busca el número de bastidor (VIN) en la ficha técnica o en la parte baja del parabrisas. Te dice marca, año y planta.
- Apunta modelo, año y motor exactos.
- Decide qué quieres hacer: leer y borrar averías, mantenimientos (aceite, EPB, DPF, batería…) o pruebas de componentes.
- Entra en la ficha de la máquina y comprueba la marca y las funciones. Si te queda la duda, escríbenos con esos datos antes de comprar y te decimos cuál encaja.
