Fejlkoden P0300 betyder «tilfældig fejltænding eller fejltænding i flere cylindre registreret». Styreenheden har set, at forbrændingen ikke sker korrekt, men kan ikke henføre den til én bestemt cylinder. Når den kan, registrerer den en kode i serien P0301 til P0308, hvor det sidste ciffer viser cylinderen: P0302 er for eksempel cylinder 2.
Sådan opdager motoren en fejltænding
Hver forbrænding giver krumtapakslen et lille skub. Styreenheden måler dens hastighed med positionssensoren, og bremses den på et tidspunkt mere end normalt, ved den, at den cylinder ikke har brændt blandingen ordentligt af. Den tæller fejlene, og når de overstiger en grænse, gemmer den koden og tænder lampen. Er fejlene så kraftige, at de kan skade katalysatoren, blinker lampen.
Sikkerhed: blinker motorlampen, så sæt farten ned, undgå at give fuld gas, og få bilen tjekket. Uforbrændt brændstof når udstødningen og kan overophede katalysatoren.
De hyppigste årsager
| Område | Det skal du tjekke |
|---|---|
| Tænding | Slidte tændrør, tændspoler, kabler eller stik |
| Brændstof | Snavsede eller utætte dyser, lavt brændstoftryk, tilstoppet filter |
| Luft | Falsk luft i indsugningen, EGR-ventil der ikke lukker, snavset luftmassemåler |
| Mekanik | Lav kompression, toppakning, forkert indstillet ventiltiming |
| Sensorer | Krumtapaksel- eller knastakselsensor med uregelmæssigt signal |
En P0300 med fejl fordelt på alle cylindre peger som regel på noget, der er fælles for dem alle (brændstof, luft, sensorer). Samler fejlene sig i en eller to cylindre, sidder årsagen typisk i tændrøret, tændspolen eller dysen på den cylinder.
Sådan finder du kilden med diagnoseværktøjet
- Læs alle motorfejl, og notér, om der også er P0301–P0308, blandingskoder (P0171/P0172) eller sensorkoder.
- Gem frysebilledet: det fortæller, om fejlen kom med kold motor, i tomgang, under belastning eller ved høje omdrejninger.
- Se på livedata med varm motor: brændstofkorrektioner, omdrejninger, belastning og, hvis din bil har dem, fejltællerne for hver cylinder.
- Brug kontrol af fejltænding eller cylinderafbrydelsestesten, hvis dit værktøj har dem. Når du slår hver cylinder fra og ser, hvor meget omdrejningerne ændrer sig, finder du den, der bidrager mindst.
- Byt rundt på dele for at bekræfte: flyt tændspolen fra den mistænkte cylinder til en anden. Flytter fejlen med, har du fundet synderen.
- Tjek tændrør og dyser på den cylinder, og er alt i orden, så lav en kompressionsprøve.
- Reparér, slet koderne, og kør under forhold, der ligner frysebilledets, for at sikre, at fejlen ikke kommer igen.
Slå tændingen fra, før du rører ved tændspoler eller tændkabler. Tændingssystemet arbejder med højspænding og kan give stød.
Typiske symptomer
- Ryk, når du accelererer, især med last eller op ad bakke.
- Ujævn tomgang: motoren «ryster», når du holder for rødt lys.
- Mindre kraft og højere forbrug.
- Lugt af brændstof fra udstødningen.
- Motorlampen lyser konstant eller blinker.
Læg mærke til, hvornår de opstår. Sker det kun med kold motor og forsvinder, når den bliver varm, peger det på dyser, tændrør eller falsk luft, der lukker sig, når materialet udvider sig. Sker det i regn eller fugtigt vejr, så mistænk tændspoler eller tændkabler. Kommer det ved høje omdrejninger eller under belastning, så tjek brændstoftrykket og tændingen. Den viden sammen med frysebilledet sparer dig for meget tid.
Vedligehold, der forebygger det
Skift tændrør med det interval, producenten angiver, brug brændstof af god kvalitet, og tjek indsugningsslangerne, når du alligevel arbejder i motorrummet. På motorer med direkte indsprøjtning er belægninger på ventiler og dyser en hyppig årsag til fejl, der kommer og går med årene.
Hvad sker der, hvis du ignorerer det?
Det er heller ikke en god idé at slette koden og køre videre for at se, hvad der sker: er fejlen periodisk, kan der gå dage, før lampen tænder igen, mens problemet bliver værre. Vedvarende fejltænding koster ikke kun kraft og brændstof: den kan skade katalysatoren og ende med at give andre koder, som P0420. Derfor starter man altid med fejltændingen, når de to dukker op samtidig.
Hvilke iCarsoft-værktøjer hjælper med P0300?
Til at læse koden og livedata er et værktøj i indgangsklassen nok. Til aktive tests pr. cylinder skal du have et værktøj, der har dem:
| Værktøj | Læsning af koder og livedata | Kontrol af fejltænding | Cylinderafbrydelsestest |
|---|---|---|---|
| CR Pro | Ja | Nej | Nej |
| CR Pro+ | Ja | Ja | Ja |
| CR Max | Ja | Ja | Ja |
| CR Max P | Ja | Ja | Ja |
CR Pro+ er den billigste løsning med disse tests og tovejsdiagnose. CR Max P giver dig desuden en 10" skærm og indbygget DoIP (vi forklarer, hvad det er, i hvad DoIP og CAN FD er). Du finder dem alle under diagnoseværktøj til alle bilmærker. Når du har repareret, så følg guiden til at slukke motorlampen.
