Det korte svar
Stil hjulene lige og rattet i midten, tilslut værktøjet, og gå ind i funktionen SAS eller «ratvinkel». Afhængigt af bilen beder den dig dreje rattet fra yderstilling til yderstilling og tilbage til midten eller bare bekræfte, at det står lige. Når du er færdig, så slet fejlene i ABS eller ESP, og tjek, at lampen slukker.
Ratvinkelsensoren fortæller antispinsystemet (ESP), hvor du vil hen. Hvis sensoren efter et stykke arbejde tror, at rattet er drejet, når du kører ligeud, stoler ESP ikke på den og tænder lampen. Eller værre: den bremser et hjul, når den ikke skal.
Hvornår skal den kalibreres?
- Efter en hjulafstilling.
- Når du skifter styretøj, ratstamme, rat eller selve sensoren.
- Når du udskifter ABS- eller ESP-styreenheden.
- Hvis ESP-lampen tænder efter, at batteriet har været koblet fra, eller efter et slag på hjulet.
- Hvis værktøjet viser en kode for ratvinkelsensor «ikke kalibreret» eller «uden for område».
Hjulafstilling først. En kalibrering af SAS retter ikke rattet ud. Står rattet skævt, når du kører ligeud, er det et problem med hjulafstillingen, og det skal rettes på værkstedet først. Kalibreringen fortæller kun sensoren, hvor midten er.
Trin for trin
- Bilen på plant underlag, hjulene lige og rattet i midten.
- Tilslut værktøjet, og identificér bilen. Tændingen slået til. Nogle modeller kræver, at motoren kører.
- Gå ind i Service → SAS (eller i ABS/ESP- eller styretøjets styreenhed, afhængigt af mærket).
- Vælg kalibrering. Er der to valg, er det ene som regel at slette den gamle kalibrering og det andet at kalibrere.
- Følg det, skærmen beder om. Typisk drejer du rattet helt til venstre, helt til højre og tilbage til midten. På andre biler skal du bare bekræfte med rattet lige.
- Slå tændingen fra og til igen, hvis værktøjet siger det.
- Læs og slet fejlene i ABS, ESP og styretøj.
- Prøv bilen ligeud og i et par blide sving. Lampen skal forblive slukket.
Hvis lampen ikke slukker
- Tjek, at hjulene virkelig stod lige, da du kalibrerede. Få graders forskel er nok til, at det fejler.
- Se på vinkelværdien i livedata: med rattet lige skal den ligge meget tæt på 0°.
- Tjek, om der er andre fejl i ABS (for eksempel hjulsensorer), der holder lampen tændt. Det forklarer vi i sådan læser og sletter du fejlkoder.
- På biler med elektrisk servostyring kan det desuden være nødvendigt at lade styretøjet lære yderstillingerne. Har værktøjet funktionen, så gør det efter SAS.
Hvilke iCarsoft-værktøjer kan kalibrere SAS?
Det er en af de mest udbredte funktioner i sortimentet. Den findes på værktøjerne til alle mærker (CR Pro, CR Pro+, CR Max P og så videre), på V2.0-værktøjerne til ét mærke og også på de fleste V1.0, der som service kan olie og ratvinkel. Er du i tvivl mellem en V1.0 og en V2.0, kan du se forskellene her: V1.0 vs V2.0.
