Til næsten alle iCarsofts værktøjer til ét mærke findes der en V1.0 og en V2.0, og prisforskellen er 60 € (134,95 € mod 194,95 €). V2.0 diagnosticerer alle systemer og har 9 servicefunktioner, mens V1.0 dækker hovedsystemerne og kun 2 funktioner: nulstilling af olieservice og ratvinkel. Skal du mere end at læse fejlkoder, er det V2.0, du skal have.
Sammenligning af V1.0 og V2.0
| Ét mærke V1.0 | Ét mærke V2.0 | |
|---|---|---|
| Pris | 134,95 € | 194,95 € |
| Systemer | Motor, transmission, ABS, airbag og andre moduler | Alle systemer |
| Servicefunktioner | 2 (olie og SAS) | 9 |
| Skærm | 2,8″ TFT-farveskærm, 320×240 | 4,0″ TFT-farveskærm, 480×320 |
| Sprog | 6, bl.a. engelsk og tysk (ikke dansk) | 15, bl.a. dansk |
| Opdateringer | Gratis for livet via USB og pc | Gratis for livet, via TF-kort og pc |
| Tovejsdiagnose | Nej | Nej |
Tal fra iCarsofts officielle datablade for VAWS, MB, BMM, VOL, OP, LR og POR. For V1.0 angiver databladet en 2,8″ skærm, selvom producentens sammenligningstabel nævner 3,5″.
Den største forskel: funktionerne
Med V1.0 kan du nulstille serviceindikatoren og kalibrere ratvinkelsensoren. Med V2.0 får du desuden:
- Elektrisk håndbremse (EPB), så du kan skifte bageste bremseklodser uden at presse motoren i bremsekaliberen.
- Regenerering af partikelfilteret (DPF).
- Registrering af batteri (BMS), som mange biler kræver, når du skifter batteri.
- Udluftning af ABS.
- Kodning af dyser.
- Indlæring af elektronisk gasspjæld (ETC).
- Nulstilling af TPMS.
Har du en diesel med partikelfilter eller en bil med elektrisk håndbremse, er V2.0 pengene værd alene af den grund. Fremgangsmåden finder du i sådan åbner du den elektriske håndbremse og i sådan regenererer du partikelfilteret.
Systemer og skærm
V1.0 kommer ind i hovedsystemerne: motor, transmission, ABS, airbag og andre moduler. V2.0 kommer ind i alle styreenheder, der kan nås via OBD2, også karrosseri- og komfortmodulerne. Det gør hele forskellen, når den lampe, der lyser, ikke er motorlampen, men en fra et sekundært system.
Skærmen på V2.0 er også større og har højere opløsning, hvilket du vil sætte pris på, når du læser lister med livedata. Begge betjenes med knapper.
Opdateringer og sprog
Ifølge iCarsoft har begge versioner gratis opdateringer for livet uden abonnement. Metoden er forskellig: V1.0 forbindes til pc'en med USB-C for at blive opdateret, mens V2.0 bruger et TF-kort, som du gør klar på computeren med kortlæseren fra æsken og derefter sætter i værktøjet. I begge tilfælde henter du softwaren på iCarsofts hjemmeside.
Sproget gør også en forskel, især hvis flere skal bruge værktøjet. V1.0 findes på engelsk, tysk, fransk, nederlandsk, spansk og italiensk. V2.0 har desuden tjekkisk, svensk, russisk, ungarsk, norsk, portugisisk, polsk, dansk og finsk, i alt 15. Vil du have menuen på dansk, er det altså V2.0, du skal vælge.
Versioner pr. bilmærke
| Bilmærke eller koncern | V1.0 | V2.0 | Kategori |
|---|---|---|---|
| VW, Audi, SEAT, Skoda | VAWS V1.0 | VAWS V2.0 | VAG |
| Mercedes, Smart | MB V1.0 | MB V2.0 | Mercedes |
| BMW, Mini | BMM V1.0 | BMM V2.0 | BMW og Mini |
| Land Rover, Jaguar | LR V1.0 | LR V2.0 | Land Rover |
| Volvo, Saab | VOL V1.0 | VOL V2.0 | Volvo |
| Opel, Vauxhall | OP V1.0 | OP V2.0 | Opel |
| Porsche | POR V1.0 | POR V2.0 | Porsche |
To nyttige detaljer. På BMW kræver biler fra før 2001 en 20-polet adapter, både med V1.0 og V2.0. Til MB V2.0 findes der ekstra adaptere: 38-polet til Mercedes fra før 2003 og 14-polet til Sprinter T1N.
For franske, italienske, japanske, koreanske og amerikanske mærker samler V2.0 mange mærker i ét værktøj: FR V2.0, JP V2.0 og US V2.0. Du kan se dem alle under diagnoseværktøj til ét bilmærke.
Hvornår giver V1.0 mening?
Vil du kun læse og slette fejl i motor, gearkasse, ABS og airbag og nulstille serviceintervallet, klarer V1.0 opgaven, og du sparer 60 €. Det er et godt værktøj til handskerummet, så du ved, hvad der er galt med bilen, før du kører den på værksted.
Så snart du vil skifte bremseklodser med elektrisk håndbremse, skifte batteri eller regenerere partikelfilteret, får du brug for V2.0. Med den prisforskel er det den, vi anbefaler, medmindre du er helt sikker på, at du ikke får brug for det.
Hvilken version passer til dig?
- Golf eller Octavia diesel med partikelfilter: VAWS V2.0. Før eller siden får du brug for regenerering af filteret og elektrisk håndbremse på de modeller, der har det.
- Mercedes på benzin, hvor du kun vil slukke serviceindikatoren og se fejl: MB V1.0 klarer det.
- BMW eller Mini, der skal have nyt batteri: BMM V2.0, fordi batteriregistrering kun findes på V2.0.
- Land Rover med en advarselslampe fra et karrosseri- eller komfortsystem: LR V2.0, der kommer ind i alle systemer.
I æsken til begge versioner ligger enheden, etuiet, OBD2-hovedkablet, USB-C-kablet og manualen. V2.0 har desuden TF-kortlæseren, som du bruger til opdateringerne. Begge har 3 års garanti.
Hvis du har brug for mere
Hverken V1.0 eller V2.0 har tovejsdiagnose. Vil du have aktive tests eller har du biler af flere mærker, så har CR Pro+ tovejsdiagnose, 48 funktioner og dækker 58 bilmærker for 339,95 €. Vi sammenligner dem i alle mærker eller ét mærke?.
