Sistemul TPMS urmărește presiunea fiecărei anvelope cu un senzor din interiorul roții, care transmite prin radio. Când un senzor rămâne fără baterie, se rupe la demontarea anvelopei sau montezi un set de roți de iarnă, mașina nu recunoaște senzorul nou și aprinde martorul. Ca să rezolvi, trebuie să programezi senzorul nou și, la multe mașini, să-i înregistrezi identificatorul în calculator.
Ce trebuie să știi înainte
- ID-ul senzorului: fiecare senzor transmite un cod unic. Calculatorul mașinii memorează ID-urile celor patru roți și ascultă doar de ele.
- Frecvența: senzorii lucrează pe 315 MHz sau pe 433 MHz, în funcție de piața pentru care e făcută mașina. În Europa, de obicei 433 MHz.
- Senzor programabil sau „gol”: iese din fabrică fără protocolul vreunei mașini. Aparatul TPMS îi încarcă protocolul și ID-ul potrivite.
- Reînvățare (relearn): procesul prin care mașina înregistrează ID-urile noi. În funcție de producător se face prin OBD2, automat în mers sau printr-o procedură manuală.
Trei moduri de a programa un senzor
| Metodă | Când o folosești | E nevoie de reînvățare? |
|---|---|---|
| Clonare (copiezi ID-ul senzorului original) | Senzorul vechi încă transmite | Nu, mașina vede același ID |
| Creezi un ID nou | Senzorul original nu merge sau lipsește | Da |
| Scrii ID-ul în calculator prin OBD2 | Mașini care permit asta prin diagnoză | O face chiar aparatul |
Siguranță: ca să înlocuiești senzorul, trebuie să dai anvelopa jos de pe jantă. Fă-o cu o mașină de montat anvelope, fără să strici valva; la montaj, strânge piulița valvei la cuplul indicat de producătorul senzorului și echilibrează roata. Verifică presiunile la rece înainte să pleci la drum.
Pas cu pas cu TPMS V800 și senzorii S6000
- Citește senzorii actuali. Apropie TPMS V800 de valva fiecărei roți și activează-l. Vei vedea ID-ul, presiunea, temperatura și starea bateriei la cei care funcționează. Notează-l pe cel care nu merge.
- Identifică vehiculul în V800 (marcă, model și an), ca să aleagă protocolul corect.
- Programează senzorul S6000. Pune senzorul S6000 lângă aparat și alege metoda: copiezi ID-ul senzorului vechi, dacă încă se citește, sau generezi unul nou (automat sau introdus manual).
- Verifică programarea activând S6000 cu V800: trebuie să apară ID-ul și protocolul atribuite.
- Montează senzorul pe jantă, montează anvelopa, umflă la presiunea corectă și echilibrează.
- Fă reînvățarea dacă ID-ul e nou. Conectează V800 la mufa OBD2 și urmează instrucțiunile de pe ecran: la mașinile compatibile scrie ID-urile direct în calculator; la altele îți arată procedura manuală sau automată a producătorului.
- Șterge erorile TPMS și stinge martorul din meniul de diagnoză.
- Verifică în mers că bordul arată cele patru presiuni (dacă mașina ta le afișează) și că martorul nu revine.
Dacă senzorul vechi are bateria descărcată, nu-l vei putea clona. În cazul ăsta creezi un ID nou și faci reînvățarea. La fel și când montezi un set complet de roți de iarnă cu senzori noi.
Și dacă mașina mea nu are senzori în roți?
Unele mașini folosesc TPMS indirect: nu au senzori, ci deduc presiunea din viteza de rotație a fiecărei roți, cu senzorii ABS. La ele nu ai ce programa; ajunge să umfli la presiunea corectă și să faci calibrarea din meniul mașinii sau cu funcția TPMS a unui tester auto.
Ce produse iCarsoft îți trebuie
- TPMS V800: aparat TPMS cu dublă frecvență (315 și 433 MHz) care activează și citește senzori, programează senzori goi precum S6000 cu ID propriu sau generat, te ghidează la reînvățare, citește și șterge erorile TPMS și scrie ID-uri în calculator. Pe deasupra face diagnoză pe toate sistemele la 58 de mărci și are 9 funcții de service (ulei, EPB, SAS, DPF, BMS și altele), cu actualizări gratuite pe viață prin card TF.
- Senzor TPMS S6000: senzor programabil cu dublă frecvență 315/433,92 MHz, cu valvă. iCarsoft îl declară compatibil cu TPMS V800.
- Testerele multimarcă CR (CR Pro, CR Max P…): au funcția de service TPMS, cu care vezi ID-urile memorate în calculator, introduci ID-urile senzorilor de schimb și stingi martorul prin OBD2. Nu activează și nu programează senzori prin radio: pentru asta e V800.
Aparatul și senzorii îi găsești împreună în colecția TPMS: programatoare și senzori. Dacă te ocupi profesionist de anvelope, vezi și restul aparatelor pentru service.
Sfaturi ca să nu faci treaba de două ori
- Când schimbi un senzor din cauza bateriei, verifică-i și pe ceilalți trei: de obicei au aceeași vechime.
- Dacă ai un set de roți de iarnă cu senzori, programează-le ID-urile și păstrează-le, ca schimbul de la fiecare sezon să meargă mai repede.
- După ce schimbi senzorii, verifică să nu rămână nicio eroare în modulul TPMS, cu o citire completă a erorilor.
