Răspunsul scurt
Seria i900 (i980, i910, i930…) a fost prima generație de testere iCarsoft pe o singură marcă și nu se mai fabrică. Azi echivalentul ei este V1.0 pentru aceeași marcă, iar V2.0 dacă vrei în plus frână de mână electrică, DPF și baterie. V3.0 și V4.0 sunt generații mai noi, cu ecran tactil și mai multe funcții, pe care deocamdată nu le avem în catalog.
Dacă ai un iCarsoft de acum câțiva ani sau ai văzut mai multe nume pentru aceeași marcă, e normal să te încurci. Regula e simplă: literele îți spun marca, iar cifra îți spune generația. MB înseamnă Mercedes, BMM înseamnă BMW și Mini, LR înseamnă Land Rover și Jaguar. Iar V1.0, V2.0, V3.0 și V4.0 merg de la mai puține la mai multe funcții.
Vechile i900 și ce le înlocuiește
| Model vechi | Mărci | Azi, varianta de bază | Azi, varianta completă |
|---|---|---|---|
| i980 | Mercedes, Smart, Sprinter | MB V1.0 | MB V2.0 |
| i910 | BMW și Mini | BMM V1.0 | BMM V2.0 |
| i908 | VW, Audi, Seat, Skoda | VAWS V1.0 | VAWS V2.0 |
| i930 | Land Rover și Jaguar | LR V1.0 | LR V2.0 |
| i902 | Opel și Vauxhall | OP V1.0 | OP V2.0 |
| i970 | Peugeot și Citroën | CP V1.0 | FR V2.0 |
| i950 | Fiat și Alfa Romeo | FA V1.0 | FR V2.0 |
| i960 | Porsche | POR V1.0 | POR V2.0 |
| i920 | Ford | FD V1.0 | US V2.0 |
| i900 | GM | BCC V1.0 | US V2.0 |
| i990 | Honda | MHM V1.0 | JP V2.0 |
i900-ul tău încă merge? Atunci nu trebuie să-l schimbi doar ca să citești erori. Saltul merită dacă ai nevoie de lucruri pe care înainte nu le făcea, cum ar fi frâna de mână electrică sau filtrul de particule, ori dacă mașina ta e mai nouă decât ultima actualizare pe care a primit-o.
Modelele „II”: MB II, POR II, OP II…
Sunt modele de dinaintea seriei V și nu se mai fabrică. Echivalentul lor de azi este V2.0 pentru aceeași marcă; de exemplu, OP II e înlocuit de OP V2.0.
V1.0 și V2.0: cele pe care le vindem
Amândouă intră în toate calculatoarele mărcii lor. Diferența ține de întreținere:
- V1.0: citește și șterge erori și face resetarea service-ului și calibrarea unghiului de volan. Ca să ții mașina sub control și să stingi martorii.
- V2.0: același lucru, plus frână de mână electrică, regenerare DPF, înregistrarea bateriei, injectoare, aerisire ABS, accelerație și TPMS, în funcție de marcă. Cam 60 € în plus.
Le ai punct cu punct în V1.0 vs V2.0.
Și V3.0 și V4.0?
Sunt generații mai noi pe care iCarsoft le vinde pe alte piețe. Din ce publică producătorul și alte magazine europene, au ecran tactil, teste active și mult mai multe funcții de service, iar unele includ și software pentru alte mărci. Momentan nu le avem în catalog.
Dacă te uiți după un MB V3.0, un LR V4.0 sau ceva asemănător pentru testele active, în gama noastră ai două variante: CR Pro+, care e bidirecțional și merge pe 58 de mărci, sau o tabletă precum CR Max. Iar dacă vrei doar să citești erori și să faci întreținerea, V2.0 pentru marca ta face asta pentru mult mai puțini bani.
Și dacă am mașini de mai multe mărci?
Atunci lasă deoparte testerele pe o singură marcă: unul multimarcă precum CR Pro acoperă 58 de mărci la 279,95 € și îți folosește și la următoarea mașină pe care o cumperi, fie că e un Logan, un Duster sau altceva. Ai tabelul cu ce tester merge pe fiecare marcă în ce iCarsoft se potrivește mașinii mele.
