Descriere FR V2.0
iCarsoft FR V2.0 citește toate sistemele la 12 mărci franceze și italiene din 1996 până în 2025 și face 9 funcții de service. Pe de o parte Peugeot, Citroën, DS, Renault, Dacia și Renault Samsung; pe de alta Fiat, Abarth, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari și Maserati. Costă 194,95 €.
Un singur tester pentru o curte cu mașini diferite
E foarte des întâlnit să ai un 308 și un Clio în aceeași familie, sau un Logan și un Tipo. Înainte îți trebuiau două testere dedicate. FR V2.0 este aparatul pe care iCarsoft îl produce azi pentru toate aceste mărci, de aceea nu există RT V2.0 sau CP V2.0: le înlocuiește pe amândouă.
Ce faci cu el
Pe motoarele HDi, BlueHDi și dCi forțezi regenerarea FAP când mașina o cere și codezi injectoarele după schimbare. Pe mașinile cu frână de mână electrică o treci în modul service ca să schimbi plăcuțele din spate (îți explicăm în cum deschizi frâna de mână electrică). Și ce ține de fiecare revizie: stingi avertizarea de service, înregistrezi o baterie nouă, calibrezi unghiul de volan, aerisești ABS-ul, adaptezi clapeta și resetezi TPMS-ul.
Citește și șterge erori de la motor, cutie, ABS, airbag și restul calculatoarelor, cu date live. La conectare recunoaște mașina după VIN și știe CAN-FD pentru modelele cele mai noi.
Ce nu face FR V2.0
Nu e bidirecțional: nu acționează componente. Dacă ai nevoie de teste ale actuatorilor, iCarsoft le are în gama V3.0.
Dacă vii de la CP V1.0 sau RT V1.0
CP V1.0 (Peugeot și Citroën) și RT V1.0 (Renault și Dacia) costă cu 60 € mai puțin și sunt bune la citit erori, dar nu au FAP, frână de mână sau baterie. Cu un diesel francez din ultimii zece ani, FR V2.0 se plătește singur. Diferențele dintre generații le găsești în V1 vs V2.
